板式橋梁橡膠支架看起來(lái)很簡(jiǎn)單，安裝似乎沒(méi)有困難。但是，通過(guò)這么多年的橋梁建設(shè)后再檢查，有多少橋梁的板式橡膠支架安裝合格(預(yù)制梁)？對(duì)于梁式預(yù)制梁板橋的后期運(yùn)行破壞，基本上支架的安裝問(wèn)題占很大比例。以前，人們不太注意，認(rèn)為這是一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。只要主體工程看不到缺點(diǎn)，就認(rèn)為它是安全的。但是，我認(rèn)為橋梁支架也是橋梁結(jié)構(gòu)的重要部分，如果設(shè)置有問(wèn)題，橋梁受力不協(xié)調(diào)，會(huì)大大影響橋梁的壽命和安全事故。本文通過(guò)板式橋梁橡膠支架的設(shè)計(jì)和安裝說(shuō)明，明確橋梁支架在橋梁上的重要性，供橋梁建設(shè)參考。

一、普通橡膠支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)

普通橡膠支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

四氟滑板橡膠支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖

二、支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

對(duì)于任何橋梁設(shè)計(jì)，支座在橋梁部位始終是水平安裝的。因此，支架的設(shè)計(jì)受力在理論上也總是假定均勻。因此，設(shè)計(jì)者在橋梁設(shè)計(jì)中，選擇支架型號(hào)的原則是

1、在規(guī)定的橋梁上承擔(dān)最不利的負(fù)荷是安全的

2、在偶像負(fù)荷的作用下考慮到安全(地震、絕對(duì)溫差、非正常駕駛等)

3、有一定的抗老化年限

4、在一定范圍內(nèi)考慮施工引起的偏差后，可以正常工作

5、具有一定的變形能力和抗變形能力

6、滑動(dòng)支架應(yīng)盡可能減少支架和滑動(dòng)系數(shù)、滑動(dòng)系數(shù)等。

三、預(yù)制梁板支架的安裝設(shè)計(jì)

支架的安裝方法和支架和梁板的結(jié)構(gòu)受到力的要求，現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)者幾乎不知道安裝過(guò)程和精度控制方法，大部分都是復(fù)印原設(shè)計(jì)文件的說(shuō)明。因此，支架和梁板的設(shè)計(jì)固定了思維方式。關(guān)于細(xì)節(jié)，大多采用補(bǔ)救方法實(shí)現(xiàn)。這里有一個(gè)例子。

目前，一些設(shè)計(jì)部門處理梁底與支座的接觸方法示意圖

這種方法是將楔形鋼板插入，以彌補(bǔ)梁底與支座之間因梁上有坡度而產(chǎn)生的安裝間隙。在橋梁設(shè)計(jì)中，梁板的安裝水平很少，而且梁板在橋梁的橫向上有橫向坡(如果梁板在設(shè)計(jì)時(shí)考慮橫向坡在梁板本身內(nèi)消除)，如何使板在安裝后與支架全面接觸，使支架受力均勻，一些設(shè)計(jì)部門幾年前就解決了這些問(wèn)題但是，梁板預(yù)制時(shí)，預(yù)制底座的施工難易度增加，而且每塊預(yù)制梁板只能固定安裝位置，不能混亂。但是，這也有加強(qiáng)施工管理的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)揮數(shù)據(jù)研究的效果，減少錯(cuò)誤的發(fā)生。

四、梁板預(yù)制

設(shè)計(jì)取消楔形鋼板后，必須特別處理預(yù)制梁板的底座，其方法實(shí)際上很簡(jiǎn)單，即在預(yù)制梁板的底座上，留出可以自由調(diào)節(jié)的空間�？紤]到橫坡和縱坡改變了梁板底埋入鋼板兩個(gè)方向的斜度，梁板底埋入的鋼板在梁板安裝在橋上后，必須與設(shè)計(jì)高度一致，使梁板底埋入的底鋼板與支架平面完全接觸，完全實(shí)現(xiàn)支架功能。

五、預(yù)制梁板底座處理

梁板底座處理特殊處理示意圖

六、梁板底埋鋼板厚度要求

梁板底埋鋼板具有調(diào)整斜度的功能，因此對(duì)該鋼板厚度要求。也就是說(shuō)，至少可以滿足調(diào)整斜度內(nèi)鋼板整體的長(zhǎng)度埋入梁板混凝土中，如果厚度不足，鋼板的一部分長(zhǎng)度懸掛在混凝土外，如下圖所示

這種情況對(duì)橋梁的力量不利，也不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)完全避免。

七、支架安裝控制

橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體重量和上部車輛負(fù)荷均由支架承擔(dān)，并承擔(dān)不良負(fù)荷(地震力、溫度、車輛制動(dòng)力等)的干擾，加重了支架負(fù)擔(dān)。所以我們?cè)跇蛄汗こ探Y(jié)構(gòu)施工時(shí)的每一部分都要力爭(zhēng)精益求精，滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)然，利用橡膠支座的特性，橡膠加鋼板，容許有一點(diǎn)安裝誤差，但如果我們把 這個(gè)誤差盡量減到最小，對(duì)橋梁的安全儲(chǔ)備、使用壽命等都有好處。

1、在每個(gè)支座墊石上放樣出支座設(shè)計(jì)的縱橫軸線；在全站儀放樣之后，還要用鋼尺進(jìn)行局部校核；（平面控制）

2、在每個(gè)支座墊石上精確測(cè)量出支座板平面位置前后左右軸線點(diǎn)標(biāo)高（精確到1mm）（高程控制）；

3、微調(diào)支座墊石標(biāo)高（高點(diǎn)鑿除磨光，低點(diǎn)采用環(huán)氧砂漿整平。正確到1mm)

4、在安裝板式支架之前，首先在室內(nèi)彩筆在支架平面上畫出垂直的十字線，安裝時(shí)與支架支架支架上的十字線完全一致。注意板式支架的安裝方向。

安裝時(shí)與支架墊石上的十字線完全重疊。注意板式支架

5、其他可參考《道路橋施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)第2.2.1枝

八、其他注意事項(xiàng)

橋梁支架的混凝土強(qiáng)度和這里的強(qiáng)化部分，設(shè)計(jì)上一般要求高于支架外，因此我們?cè)诹喊宓茁皲摪澹�在澆筑混凝土�(xí)r要特別慎重，混凝土振動(dòng)不足

橋梁結(jié)構(gòu)是高速公路上非常重要的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)、施工人員也應(yīng)考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、完美性。在細(xì)節(jié)上多考慮問(wèn)題。