近年來，中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，相應(yīng)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)也處于快速發(fā)展階段，通信技術(shù)逐漸進(jìn)入平民身邊，逐漸融入平民生活。市政道路工程作為城市化建設(shè)的重要組成部分，其數(shù)量也在增加。滿足了現(xiàn)代城市交通運(yùn)營的需要，滿足了人們的移動(dòng)需求。市政工程規(guī)模大，施工成本大，技術(shù)要求高。為了提高整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施效果，必須在進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面及時(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目的管理。目前市政道路工程項(xiàng)目管理有一些難以解決的問題，不利于管理人員管理工程項(xiàng)目。本文從市政道路工程管理的重點(diǎn)分析，指出現(xiàn)在市政道路工程項(xiàng)目管理的不足和困難，對這些情況提出了相應(yīng)的優(yōu)化管理方案。

21世紀(jì)已經(jīng)進(jìn)入到了信息爆炸的時(shí)代。人們的生活產(chǎn)生了翻天覆地的變化，與此同時(shí)也在加速社會的不斷發(fā)展進(jìn)步。市政道路工程作為城市化建設(shè)的重要組成部分，其數(shù)量在不斷增加。不僅如此，市政道路工程還能滿足現(xiàn)代城市交通運(yùn)營的需要，滿足人們的旅游需求。市政工程規(guī)模大，施工成本大，技術(shù)要求高。為了提高整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施效果，必須在進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面及時(shí)加強(qiáng)對項(xiàng)目的管理。通過一系列的管理業(yè)務(wù)進(jìn)行項(xiàng)目管理。它可以為現(xiàn)代城市化的發(fā)展和建設(shè)提供條件。那么，如何建設(shè)市政道路工程呢？首先，應(yīng)該有高效、高質(zhì)量的管理制度，以便有一個(gè)好的項(xiàng)目。項(xiàng)目管理是現(xiàn)代化的管理理念，在世界工程建設(shè)中發(fā)揮著比較先進(jìn)的現(xiàn)代理念，在工程建設(shè)實(shí)踐中發(fā)揮著很大的作用。將這一先進(jìn)理念運(yùn)用到當(dāng)前市政公路工程建設(shè)中，可以提高工程建設(shè)的效率，節(jié)省時(shí)間，提高工程質(zhì)量，更好地追求效率。我們在進(jìn)行市道工程建設(shè)的過程中，應(yīng)該把項(xiàng)目管理的先進(jìn)理念落實(shí)到工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，有助于提高工程整體的效率和工程質(zhì)量。

1市政道路工程管理的重要特征

(1)市政道路工程施工區(qū)域廣，區(qū)域內(nèi)環(huán)境多樣。某市政道路工程項(xiàng)目施工區(qū)域有交通堵塞的市區(qū)干線道路、人來人往的商業(yè)步行街、熱鬧喧鬧的蔬菜市場、居民多的住宅區(qū)，也有偏遠(yuǎn)的郊外和村莊、城市內(nèi)河等不同的環(huán)境。(2)在項(xiàng)目施工過程中有很多不同的人需要交流，市政道路工程項(xiàng)目在施工過程中與很多政府部門、個(gè)人、企業(yè)等有不同的交流。例如，政府建設(shè)委員會、市政局、交通管理局、道路管理局、各級鄉(xiāng)政府和居民委員會，也有一些政府的專業(yè)教育部門、農(nóng)民、專業(yè)教育部門、農(nóng)民以及低素質(zhì)的居民。這些人的素質(zhì)都不一樣，溝通不好可能會影響項(xiàng)目推廣。(3)市政道路工程在施工中遇到許多突發(fā)天氣，而且這些惡劣天氣嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度。例如突然的暴雨、夏天的高溫天氣、冬天的凍雨雪災(zāi)害天氣等。(四)市政道路工程施工存在一定風(fēng)險(xiǎn)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，復(fù)雜的城市網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)施、復(fù)雜的道路交通、材料裝卸運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)稍微不能控制就會發(fā)生安全事故，發(fā)生重大事故。

2市政道路工程項(xiàng)目管理中的重要問題

2.1項(xiàng)目管理缺乏一定權(quán)威

市政道路工程項(xiàng)目管理在整體管理系統(tǒng)中多屬于運(yùn)行維護(hù)管理，市政道路工程項(xiàng)目管理容易被忽視。要解決這種情況，必須給予通信部門一定的功能和權(quán)力，使他們也與總工程的管理水平有關(guān)，但現(xiàn)實(shí)情況是通信維護(hù)工作有很大責(zé)任，而且該專家相對不足。在此基礎(chǔ)上，通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度非�？欤�這三者加起來人才在數(shù)量和質(zhì)量上相對不足，是因?yàn)槿瞬挪蛔愕膯栴}，市政道路工程通常沒有足夠的專業(yè)管理者。

2.2市政道路工程整體實(shí)施不連續(xù)

市政道路工程施工過程中，發(fā)生工期緊張的情況，項(xiàng)目進(jìn)行最后檢查的可能性很高，細(xì)節(jié)和技術(shù)問題不嚴(yán)格的情況下，只是為了加快工程進(jìn)度，如果沒有規(guī)范的管理模式，在一定程度上解決了工期緊張的問題，項(xiàng)目投入使用后可能會發(fā)生問題，留下了很大的危險(xiǎn)。

2.3功能組織形式的固有缺點(diǎn)

市政道路工程不是自己的部門。市政道路工程的人員和其他相關(guān)部門的人員溝通交流也不夠到位，這樣就很難從整體上去把握整個(gè)工程，自己本部門的項(xiàng)目建設(shè)也可能會受到其他部門的影響。從另外的一個(gè)方面來說，管理市政道路工程的人員很多都是運(yùn)行維護(hù)工作當(dāng)成主要負(fù)責(zé)的工作，而把十分重要的項(xiàng)目管理工作為一種剩余的工作，這樣一來就喪失了對管理方面的工作熱情。由于這種職能式組織形式的固有缺點(diǎn)，本部門內(nèi)部的人員的工作積極性不高也沒有良好的對外溝通，可能導(dǎo)致工程在細(xì)節(jié)上出現(xiàn)一些問題。

3解決辦法

3.1選擇最合適的項(xiàng)目管理模式

如何正確管理市政道路工程，發(fā)揮其實(shí)效性，首要任務(wù)是分析研究該工程項(xiàng)目的實(shí)際，得出最合適的項(xiàng)目管理模式。項(xiàng)目管理模式包括項(xiàng)目管理的承包模式和一體化項(xiàng)目管理模式和代理型項(xiàng)目管理服務(wù)模式。這三者都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在開始進(jìn)行市政道路工程運(yùn)營規(guī)劃的時(shí)候，根據(jù)工程的實(shí)際情況，結(jié)合自身的需求，合理的現(xiàn)在的項(xiàng)目管理模式。只有選擇最合適的項(xiàng)目管理模式，才能更好地把握全局，為管理工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2優(yōu)化項(xiàng)目管理人力資源配置

對人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，可以充分利用各方面的人力資源，這些人力資源在市政道路工程中發(fā)揮他們所有的能力。如何進(jìn)行人力資源優(yōu)化配置？第一，對人才綜合素質(zhì)進(jìn)行有效公平的評價(jià)，建立健全人員的管理和評價(jià)制度。必須要了解每個(gè)人的能力才能找到合適他的位置。健全的管理和考核制度，既能夠保證人員得到有效管理，還能夠保證人員的工作效率，保證其發(fā)揮自身的最大潛能。只有實(shí)現(xiàn)人員的有效管理和人才的充分利用，才能保證項(xiàng)目管理作用的最大發(fā)揮。

3.3完善項(xiàng)目管理評價(jià)體系

完善的項(xiàng)目管理評價(jià)體系，可以在工程推進(jìn)過程中共享內(nèi)部信息，更快地反饋這些信息。能夠全面認(rèn)識整個(gè)工程的各個(gè)方面，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，必須繼續(xù)堅(jiān)持優(yōu)點(diǎn)，及時(shí)修正缺點(diǎn)。

4結(jié)束語

21世紀(jì)進(jìn)入信息時(shí)代，在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，人們的生活發(fā)生了翻天復(fù)地的變化，同時(shí)加快了社會的發(fā)展。市政道路工程是一項(xiàng)涉及工人的系統(tǒng)工程。市政道路的項(xiàng)目管理是為了改善整個(gè)市政道路工程的建設(shè)而設(shè)計(jì)的。這種效果大大提高了市政道路工程施工質(zhì)量。開展項(xiàng)目管理工作，提升整個(gè)工程的安全性和可靠性，確保整個(gè)市政道路的應(yīng)用價(jià)值，在未來的發(fā)展中起著關(guān)鍵的作用，能夠提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。有助于現(xiàn)代城市的發(fā)展和建設(shè)。本文從市政道路工程管理要點(diǎn)分析開始，指出目前我國電力系統(tǒng)市政道路工程項(xiàng)目管理不足和困難，對這些情況提出相應(yīng)優(yōu)化的管理方案，希望促進(jìn)同行業(yè)的發(fā)展和提高。