工程機(jī)械在工作過程中會產(chǎn)生各種噪音。長期在高噪聲環(huán)境下工作對健康有很大危害，噪音越大危害越大。一般噪音的聲壓級LPA≤80dB(a)認(rèn)為不會損害聽力，但不到70dB(a)就會感到有點(diǎn)舒適。國外先進(jìn)產(chǎn)品已將駕駛室內(nèi)司機(jī)耳旁噪音LPA降至70dB(A)以下。

1工程機(jī)械噪聲源分類

1.1動力系統(tǒng)噪聲

動力系統(tǒng)噪聲包括柴油機(jī)主機(jī)噪聲、配套風(fēng)機(jī)散熱器風(fēng)動噪聲、配套進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)噪聲。①柴油機(jī)的噪音包括機(jī)械噪音、燃燒噪音、空氣動力噪音�？幢�1。柴油機(jī)本體的噪聲由柴油機(jī)廠家的能力決定，選型時選擇噪聲低廠家的產(chǎn)品。②配套的風(fēng)扇和散熱器的風(fēng)動噪聲。風(fēng)扇和散熱器組合產(chǎn)生的風(fēng)動噪聲一般來說是工程機(jī)械最大的噪聲源。風(fēng)扇噪聲由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。旋轉(zhuǎn)噪聲是由于旋轉(zhuǎn)的葉片切割空氣引起空氣的壓力脈動產(chǎn)生的。渦流噪聲是風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)使周圍空氣產(chǎn)生渦流。渦流分裂產(chǎn)生了空氣的干擾。風(fēng)機(jī)噪聲隨著風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增大。③進(jìn)氣噪聲由柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)產(chǎn)生。

1.2傳動系統(tǒng)和工作裝置噪音

工程機(jī)械的傳動系統(tǒng)，例如變速箱傳動軸和工作裝置，例如壓路機(jī)的振動輪、鉆頭、銑床的銑床，這些部件工作時也會產(chǎn)生很大的噪音。

1.3液壓系統(tǒng)噪聲

工程機(jī)械液壓系統(tǒng)包括液壓泵、液壓電機(jī)、液壓閥、液壓缸，這些零件在工作時也會產(chǎn)生噪聲。液壓噪聲包括固體振動噪聲和流體振動噪聲。固體振動噪音是由零件在往復(fù)運(yùn)動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動中產(chǎn)生的。流體振動噪聲是由于流體在孔道、管道內(nèi)流動時速度、壓力和方向的變化，形成了流體干擾、漩渦、亂流、氣穴和沖擊等。

2工程機(jī)械噪聲源識別方法

了解噪聲源后，下一步就是找出哪里是主要噪聲源。只有找到主要的噪聲源，才能采取相應(yīng)的措施來降低噪聲。主要的噪聲源識別方法有：分別運(yùn)轉(zhuǎn)消去法；覆蓋法；頻譜分析法；聲壓分析法；表面聲強(qiáng)測量法及表面振動測定法；信號分析法；聲強(qiáng)測量法；聲全息法。

2.1分別運(yùn)行消除法

分別運(yùn)行消除法是先測量整體噪聲，然后使可能發(fā)出大噪聲的部分定制作業(yè)，然后測量整體噪聲，根據(jù)聲壓級的重疊原理，從兩次測量結(jié)果中可以計算出該部分的噪聲大小。

2.2復(fù)蓋法

復(fù)蓋法利用隔音性能好的裝置復(fù)蓋無法停止工作的部件，計算噪音的比例找到主要噪音源。

2.3頻譜分析法

頻譜分析法利用各種噪聲源的頻率特性找出主要噪聲源。以上三種是應(yīng)用較多對儀器要求較少的方法，其他方法不累。

3工程機(jī)械噪聲的降噪處理措施

由于噪聲的危害國家也制定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了工程機(jī)械噪聲的排放。相關(guān)方面的國標(biāo)有GB16710-2010土方機(jī)械噪聲限制值。相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)有歐盟噪聲指令2000/14/EC。標(biāo)準(zhǔn)中有兩個指標(biāo)。一個是整個輻射噪聲的聲音等級(LWA)，將設(shè)備視為點(diǎn)聲源，通過測量半球面上幾個點(diǎn)的聲壓等級(LPA)來計算聲音等級(LWA)。另一個指標(biāo)是駕駛室內(nèi)司機(jī)耳朵旁邊的噪音，用司機(jī)耳朵位置測量的聲壓級(LPA)表示。由于指標(biāo)越來越嚴(yán)格，工程機(jī)械應(yīng)采取的噪音對策也越來越多，制造商在這方面的投入也越來越大。降噪的方法分為兩類。一是控制噪聲源，從源頭采取措施，即降低柴油機(jī)、風(fēng)扇、液壓零件的噪音。二是控制噪聲傳播途徑，采用噪聲材料和產(chǎn)品，制作罩復(fù)蓋噪聲源，在里面貼上吸音材料，阻止噪聲吸收。

3.1降低噪聲源的方法

①對于柴油變速箱液壓零件等采購零件，需要采用噪聲輻射低的產(chǎn)品。②對于風(fēng)扇的噪音，我們可以采取以下措施:1)采用大直徑、低轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇。2)采用非金屬低噪聲葉形風(fēng)扇。3)采用葉間不同的風(fēng)扇。4)適當(dāng)選擇風(fēng)扇與散熱器之間的距離。5)采用硅油離合風(fēng)機(jī)或液壓電機(jī)驅(qū)動的獨(dú)立風(fēng)機(jī)③柴油機(jī)有振動部件，需要選擇合適的振動器，減少振動部件的傳遞，減少振動部件產(chǎn)生的噪音。整車零件也要考慮模型分配，不與振動零件共振，減少振動零件的噪音。

3.2如何控制噪聲傳播路徑

①空氣傳播聲的隔離。用機(jī)罩把柴油機(jī)、液壓泵、消聲器、風(fēng)扇這個發(fā)聲部件罩起來，有的必須和外界相通的地方，比如說散熱器進(jìn)風(fēng)，也要做成迷宮形式使噪聲不能直射出去。對于成員工作的駕駛室，也要做的盡可能密封，一些進(jìn)出的管線，要用過線器和過管器。玻璃用夾層玻璃降低玻璃輻射的噪音。②結(jié)構(gòu)輻射聲音的隔離。結(jié)構(gòu)輻射聲音隔離是通過使聲音在彈性材料上反射，并使聲音的傳播衰減才實(shí)現(xiàn)。材料層越軟體積越大，結(jié)構(gòu)輻射聲隔離的效果越好。駕駛室隔音地墊就是一個例子。③空氣傳播噪聲的吸收�？諝鈧鞑サ脑肼�，通過機(jī)罩上的吸音材料吸收。④結(jié)構(gòu)輻射噪聲的吸收。結(jié)構(gòu)輻射聲音的吸收是通過使聲音透過粘附于結(jié)構(gòu)上的阻尼材料把聲能轉(zhuǎn)化為熱能來實(shí)現(xiàn)。貼在墻板上的減震板是這種應(yīng)用。

4結(jié)束語

綜上所述，工程機(jī)械在運(yùn)行過程中，必須考慮工程機(jī)械噪聲對周圍環(huán)境的影響，有效控制這些噪聲，同時保證工程機(jī)械運(yùn)行期間周圍生活、工作人員保持正常狀態(tài)，不受這些噪聲污染的影響。筆者希望通過討論和分析這些內(nèi)容對相關(guān)人員有所幫助。