近年來，我國交通體系的發(fā)展規(guī)模越來越完善，交通流量的日益增加使得道橋工程病害不斷增多，從建筑行業(yè)角度來分析，要根據(jù)道橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，明確其內(nèi)部的安全隱患，找到工程常見病害原因，應(yīng)用相應(yīng)的施工處理技術(shù)以保證道橋結(jié)構(gòu)更為完整。

1工程概況

慈利縣位于湖南西北部山嶺地區(qū)，屬張家界轄區(qū)，東北與石門交界。道路運(yùn)輸是慈利縣國內(nèi)的主要運(yùn)輸方式，但受地形條件和經(jīng)濟(jì)條件等諸多因素的限制，地區(qū)道路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度慢，道路網(wǎng)整體施工規(guī)模小，技術(shù)等級低，目前國內(nèi)只有一條常張高速公路通車，增加道路通信深度，地區(qū)道路網(wǎng)基本適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)合相關(guān)批準(zhǔn)資料，慈利縣至通津浦道路建設(shè)距離全長26.971km，采用二級道路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h和40km/h，路基寬度分別為12m和8.5m。全線橋的設(shè)計(jì)負(fù)荷為道路-ⅱ級，其他技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003)，該道路各指標(biāo)見表1。

2公路橋梁施工常見病害處理原則

2.1整體原則

在公路橋梁施工病害處理過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)公路整體結(jié)構(gòu)特性，盡量保證工程各固件的整體性，在保證公路橋梁施工各功能有效發(fā)揮的基礎(chǔ)上，綜合分析結(jié)構(gòu)承載能力和穩(wěn)定性，盡量保留公路橋梁施工原有各部件[1]。在加固的過程中，針對工程薄弱構(gòu)件，需要不斷加大處理力度，在提升道橋病害處理效果的同時(shí)，保證工程構(gòu)件更加完整，減少病害處理對道橋工程整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的重大影響。

2.2優(yōu)化原則

如果道橋工程設(shè)計(jì)方案缺乏合理性會引發(fā)大量的工程病害。針對不一樣的工程設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)單位務(wù)必遵守優(yōu)化性原則，對原先的設(shè)計(jì)方案開展創(chuàng)新優(yōu)化，結(jié)合工程項(xiàng)目資金利用狀況挑選最好是的施工工藝，不斷提升道橋工程病害處理水準(zhǔn)，保證構(gòu)件更為穩(wěn)固。處理橋梁工程病害時(shí)，施工人員應(yīng)利用先進(jìn)的調(diào)查技術(shù)進(jìn)行調(diào)查，更全面地了解橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，認(rèn)真分析道路承載能力，采用先進(jìn)的施工處理技術(shù)有效地處理工程常見病害[2]。

3公路橋梁施工常見病害及其處理工藝

3.1公路邊坡病害及處理工藝

最大限度地保護(hù)自然環(huán)境，恢復(fù)良好的自然植被，促進(jìn)公路與自然環(huán)境的和諧發(fā)展。從施工人員的角度分析，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏偷刭|(zhì)條件，包括邊坡表面植被的復(fù)蓋狀況，采用不同的防護(hù)和綠化方案，有效管理原道路邊坡病害，減少坡體挖掘?qū)�邊坡自然植被的影響。對于綠植生長速度慢、裸露的坡面，施工人員可以在防護(hù)骨架的空格內(nèi)部種植樹木，不斷增加綠化面積，使道路與周圍的自然環(huán)境更加協(xié)調(diào)[3]。

3.2裂縫病害及處理工藝

如果道路橋梁出現(xiàn)大規(guī)�；炷�土裂縫，會對道路表面的運(yùn)行車輛造成特別嚴(yán)重的影響。誘發(fā)橋梁裂縫的因素非常多，如果不及時(shí)開展修復(fù)，隨著橋梁運(yùn)行時(shí)間的增加，裂縫寬度越來越大，道路表面暴露出大量鋼筋引起鋼筋腐蝕，降低道路安全性能。故一旦發(fā)現(xiàn)道路表面有裂縫要立即進(jìn)行治理與修復(fù)。當(dāng)?shù)缆妨芽p小于0.2cm時(shí)，可以在裂縫表面涂刷一定量的環(huán)氧樹脂漿液。

為了減少裂縫病害，具體處理對策如下：（1）加強(qiáng)地下排水。路基范圍內(nèi)地下水露出或地下水位高，嚴(yán)重影響路基和路面施工強(qiáng)度包括邊坡穩(wěn)定性，施工人員應(yīng)設(shè)置地下水排水設(shè)施。(2)加強(qiáng)路面排水。在路面的邊緣設(shè)置排水層，將水排出防護(hù)的邊坡，流入溝和排水溝。(3)提高路基保護(hù)。為了保證路基邊坡更加穩(wěn)定，減少雨水清洗，創(chuàng)造更加舒適的行駛環(huán)境，施工人員應(yīng)對全線路基邊坡實(shí)施邊坡防護(hù)，路基防護(hù)分為堤防邊坡和道路邊坡防護(hù)兩種。寬度超過2cm的道路裂縫，施工人員可采用以下施工技術(shù)處理。第一，填充堵塞處理技術(shù)。通過在道路裂縫內(nèi)部填充定量水泥砂漿和樹脂，有效發(fā)揮各填充材料之間的加固效果。

第二，表面修補(bǔ)處理工藝。對于寬度較大的道路開裂，施工人員可在開裂表面進(jìn)行涂抹處理，然后將防腐性能較好的材料涂抹在開裂處，然后用玻璃纖維布完全復(fù)蓋道路開裂。道路橋梁中的施工材料質(zhì)量不合格會影響工程整體質(zhì)量，粗收集材料級配合不合理也會發(fā)生裂縫病害，施工人員應(yīng)明確粗收集材料級配合范圍，從源頭減少裂縫病害的發(fā)生，粗收集材料級配合范圍見表2。

3.3路基沉降病害及處理工藝

通常，想要減少路橋路基沉降病害的出現(xiàn)，運(yùn)用高效率的加固方案是十分關(guān)鍵的。例如在該工程項(xiàng)目中，通過在道路外部覆蓋一層材料，使得路基的應(yīng)力結(jié)構(gòu)更為完整。如果道路路基出現(xiàn)沉降問題，施工人員可根據(jù)其沉降量確定沉降等級，并采取相應(yīng)的施工處理工藝。工程路基沉降量小時(shí)，為了進(jìn)一步減少路基沉降病害處理對道路的影響，施工人員可以有效地填充和修補(bǔ)路面，如果是比較嚴(yán)重的路基沉降，需要認(rèn)真按照沉降病害處理流程施工，可以填充適量的施工材料進(jìn)行有效的壓實(shí)在灌注水泥的過程中，施工人員需要有針對性地灌注，以增強(qiáng)路基的承載能力。

4結(jié)語

詳細(xì)介紹道路橋梁施工常見病害及其處理對策，如裂縫病害及處理對策、路基沉降病害及其處理對策、路邊坡病害及其處理對策等，幫助施工人員更好地掌握道路橋梁施工病害處理流程，加強(qiáng)病害預(yù)防力度，減少道路橋梁病害的發(fā)生。