1道路工程施工質量控制要點

1.1原材料選擇

原材料選擇是道路工程施工的重要環(huán)節(jié)之一。在挑選原材料的過程中，應充分考慮工程設計方案中對原材料的技術要求和國家標準中對應材料各參數的規(guī)定，選擇合適的材料。使用瀝青混凝土鋪設路面時，應選擇含蠟量在2%以內的SBS改性瀝青作為中層混凝土中的瀝青(廢輪胎橡膠粉自制SBS改性瀝青時，保證在常溫下研磨粉碎，控制粒徑在30~80目的范圍內)，選擇以70號a級瀝青為基質瀝青的清潔、干燥、無風化、無雜質、具有足夠強度和耐磨性的石灰?guī)r作為瀝青表面層使用的粗骨料，選擇具有生產許可證的采石場和采砂場、合適的顆粒級天然砂、機制砂、石屑作為石面使用的細骨料加礦粉的主要作用在于調整密集配的粉料含量，減少孔隙率，增加密度。

1.2混凝土配合比設計

混凝土配合比設計一般經過四個階段，分別為目標設計階段、生產設計階段、生產驗證階段以及確定施工級配允許波動范圍階段。在目標設計階段，根據規(guī)范要求的方法，結合實際使用的材料，優(yōu)選礦料級配，確定最優(yōu)材料用量以及材料比例，使其符合配合比設計技術標準及檢驗要求，以此作為目標配合比。在生產設計階段，根據規(guī)定的方法取樣檢查各熱倉庫的材料等級，在確定各熱倉庫的配合比的同時，選擇最佳的篩孔尺寸和安裝角度，取保持各倉庫的供給平衡的最佳材料參數進行馬歇爾實驗和試驗，通過試驗和抽樣試驗確定最佳材料的使用量，最終實際的使用量和目標的設計結果的差距在0.2%以內

在生產驗證階段，根據生產設計結果進行混凝土試煉、鋪設試驗，再次抽樣進行馬歇爾試驗，通過抽樣檢測孔隙率是否符合標準，確定混凝土配合比標準。根據確定的標準配合比，再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性試驗。在確定施工級別的允許變動范圍階段，根據標準配合比和質量管理要求確定篩孔的允許變動范圍，確定級別土的生產質量。

1.3下承層準備

路面工程對下承層的要求是平整、牢固、符合規(guī)定的路拱、橫坡，無任何材料松散和弱點。實際進行路面工程施工前，必須對下層進行壓實度檢測和彎曲沉值檢測的路段不符合設計要求時，必須根據情況選擇合乎目的的的補救措施，達到規(guī)定的標準。對于基礎，用自重18t的壓路機進行3~4次碾壓測試，按照規(guī)范進行檢查，同時逐一檢查下層的高度。

1.4混凝土攪拌運輸

攪拌前檢測原材料含水量的大小，攪拌中使用相應的攪拌設備集中攪拌，保證攪拌均勻，控制含水量略大于最佳含水量，使混凝土運輸到現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時的含水量接近最佳值在運輸混凝土的過程中，使用自卸車運輸的運輸前裝載車輛時，控制每輛車的數量基本相同，在裝載車輛的同時移動車輛的位置，防止離析現(xiàn)象的運輸時，用篷布、草簾或其他復蓋物復蓋混凝土，防止熱量散失的運輸后，從遠到近根據樁基的距離在下承層的中間或上側排出材料，控制排出材料的距離

1.5混凝土攤位

混凝土攤位前，在基礎邊緣以外的30cm處，直線段每隔10m釘基準鐵樁測定高度后，用螺栓將梁按水平方向固定在鐵樁上的基樁梁上架設符合標準直徑的鋼絲繩作為基準線，控制基準線的頂部高度同時清潔下層表面，灑水，清潔表面，濕潤。鋪裝時，首先鋪裝試驗階段，檢驗所確定的各種參數、施工方法、施工組織適應性使用鋪裝機分層鋪裝，根據基準線每10m用拉絲尺測量平坦度，用水平儀測量高度的鋪裝機后，設置專家控制局部粗細骨料的離析現(xiàn)象。

1.6路面碾壓

混凝土鋪設整形后，立即根據試驗區(qū)決定的各種參數碾壓。在直線路段及不設超高的平曲線段上，從兩側向中間碾壓；在設超高的平曲線段上由內側向外側碾壓。每次碾壓時，控制后輪的車輪痕跡，重疊上次車輪寬度的一半，超過2段的接縫，直到表面沒有碾壓痕跡時停止碾壓，達到規(guī)定的壓力。對于路面兩側，應根據實際情況確定碾壓次數。壓實成型后，確定基層表面平整、截面尺寸、高度、橫坡、壓實度、平整度符合設計要求。碾壓過程中應始終保持路面處于潮濕狀態(tài)，在路面水分蒸發(fā)過快的情況下及時補水。碾壓開始2～3遍時，將速度控制在1.5～1.7km/h范圍內；隨后將速度控制在1.8～2.2km/h范圍內。

1.7路側石與路緣石施工

路側石與路緣石施工流程依次為測量放線、刨槽、側石與緣石安裝、填充。測量放線時，基于鋪面中線校核在鋪面邊緣放置側、緣石線，每隔10m設置一個樁橛并標明高程；直線段選擇直線點處架設經緯儀。挖溝時，在側石和邊緣石安裝邊緣線的位置打石灰線，按要求寬度向外挖溝，將挖溝深度控制到設計要求的高度，平整槽底。安裝時，用1:3水泥砂漿鋪底，用樁在側面、邊緣石的頂面測量標高拉線繃緊，用線構筑側面、邊緣石，所構筑側面、邊緣石筆直，曲線光滑，頂面平整，符合設計高度。填充時用發(fā)泡板填充側石接縫，填充石材膠水，填充其馀部分。

2公路工程施工質量控制措施

要做好公路質量控制，除掌握以上幾點外，還要采取以下措施保障工程質量。

2.1完善質量管理體系

依據實際工程施工狀況建立相對完善的質量管理辦法，明確規(guī)定施工各方權責，從管理層到部門，從部門到個人，層層落實。同時制定相應的施工操作細則，明確指出施工操作流程、各施工工序的參數、允許誤差范圍和施工質量檢測方法。另外，制定工序交接檢查方法和獎懲制度，要求相關人員實行技術交接和其他施工前的準備。

2.2抓住工序管理

①抓住現(xiàn)場管理，設置專業(yè)管理人員監(jiān)視整個施工過程中的各個環(huán)節(jié)，做好相應的監(jiān)視記錄，及時報告施工中遇到的安全問題。②規(guī)范施工質量檢測工作，要求施工人員在每道工序完成后進行相應的質量檢測工作，然后進行下一道工序。

2.3加強素質教育

在工程建設過程中進行質量安全教育，培養(yǎng)施工人員的規(guī)范意識和安全意識，提高施工人員對工程質量的重要性認識，對施工人員進行相應的技術訓練，使施工人員熟練掌握工程施工工序和施工技術，有效減少人為因素的影響。

3結語

綜上所述，施工方應充分考慮這些問題，熟練掌握原材料選擇、混凝土配比設計、下承層準備、混凝土混合運輸、混凝土攤鋪、路面碾壓、路邊石與路邊石施工等施工技術要點，采取完善的監(jiān)控體系、工序管理、素質教育等措施，提高施工質量控制工作效率。