考慮到中學(xué)修養(yǎng)工作復(fù)雜性高，容易發(fā)生質(zhì)量問題和危險(xiǎn)，深入分析當(dāng)前常見的中學(xué)修養(yǎng)內(nèi)容，即舊路面挖掘、瀝青表面層銑削和養(yǎng)護(hù)劑施工，結(jié)合傳統(tǒng)工程經(jīng)驗(yàn)，提出保證中學(xué)修養(yǎng)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的控制措施

道路長期使用不可避免地會發(fā)生一系列病害、損傷，如果不能及時(shí)有效地進(jìn)行維護(hù)處理，就必須面對更大的問題進(jìn)行中學(xué)修養(yǎng)。道路大中修是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，質(zhì)量難以保證，必須根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況探討有效的質(zhì)量提高措施。

1挖掘舊路面質(zhì)量提升措施

舊路面挖掘是大中修養(yǎng)中最常見也是最基礎(chǔ)的內(nèi)容之一，為了保證其質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照規(guī)范的流程進(jìn)行。也就是說，首先要認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，然后在舊路面表面進(jìn)行測量放樣，挖掘機(jī)械設(shè)備移動到位，檢查無誤后開始挖掘，在此期間廢渣及時(shí)裝車運(yùn)輸，最后可以處理路基。此外，為了進(jìn)一步提高質(zhì)量，還需要采取以下管理和控制措施:

(1)舊路面切割需要專業(yè)的機(jī)械設(shè)備，輔助必要的人工，切割面積大時(shí)，應(yīng)配合多種機(jī)械，在不能大面積切割的段落中，可以人工使用小型設(shè)備切割。

(2)舊路面應(yīng)分為多段挖掘，對面層、基層銑削后再挖掘石灰土層。清潔不合適的材料后，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求挖掘道路基層。

(3)清運(yùn)不合適的材料時(shí)，應(yīng)按有關(guān)要求使用封閉性好、性能合格的車輛。車輛按計(jì)劃線順利行駛，避免過載，裝車后復(fù)蓋篷布，避免運(yùn)輸途中材料散落污染。另外，為了避免混亂和混亂，施工中必須開展雙向簽名，從根本上防止混亂。為了使挖掘和運(yùn)輸渣同時(shí)進(jìn)行，減少對環(huán)境的破壞，必須安排負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場加強(qiáng)清掃。⑧

(4)在挖掘舊路面的過程中，應(yīng)充分注意以下幾點(diǎn):①挖掘開始前進(jìn)行測量放樣，同時(shí)監(jiān)理工程師進(jìn)行研究，不得盲目施工，發(fā)生質(zhì)量問題②挖掘過程中不得損壞其他完整部分③挖掘深度應(yīng)根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)要求確定和控制④施工中應(yīng)采取有效的保證措施，減少對交通工具的影響⑤加強(qiáng)現(xiàn)場排水，保持排水暢通，安排專家溝通和指導(dǎo)；⑥地質(zhì)差的段落和低洼地方應(yīng)盡量避免雨季施工，減少對交通工作的影響；⑤加強(qiáng)現(xiàn)場排水，保持排水順利，安排專家進(jìn)行溝通。

2瀝青路面銑削質(zhì)量提高措施

舊路面銑削工程流程如圖1所示，瀝青路面銑削必須嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求開展，開工前根據(jù)圖紙確定銑削范圍，進(jìn)入現(xiàn)場準(zhǔn)確放出線樣，根據(jù)工程量確定機(jī)械設(shè)備數(shù)量。做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，從其中一端開始按規(guī)范順序?qū)嵤┿娤�，需要注意的是，銑削�?yīng)一次完成，沒有特殊要求和原因，中途不允許停止。為了進(jìn)一步提高質(zhì)量，必須采取以下管理和控制措施:

(1)根據(jù)路面病害狀況和分布范圍，利用切割機(jī)在表層的前端、后端進(jìn)行切割，完成銑削后，立即用清掃機(jī)進(jìn)行清掃，必要時(shí)用高壓水車持續(xù)清洗，在局部難以清掃的部位，用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。

(2)上層持續(xù)銑削達(dá)到5cm后，如果沒有發(fā)現(xiàn)明顯的病害，可以按照設(shè)計(jì)要求涂上粘層油，鋪上新的混合料。

(3)上層持續(xù)銑削達(dá)到5cm后，發(fā)現(xiàn)下部仍有病害，但未達(dá)到基層時(shí)，可根據(jù)設(shè)計(jì)要求切斷病害區(qū)邊緣，保持上下兩層之間30cm以上的重疊寬度。然后在切割的區(qū)域內(nèi)填充SUP-25，最后用平板振動器加固。

（4）如果上面層持續(xù)銑刨達(dá)5cm后發(fā)現(xiàn)下部依然存在病害，且達(dá)到基層，則需根據(jù)設(shè)計(jì)要求對病害區(qū)的邊側(cè)進(jìn)行切割，使上、下兩層間保持30cm以上的搭接寬度。然后以病害延伸情況為依據(jù)，對基層進(jìn)行開挖修復(fù)，當(dāng)通過開挖發(fā)現(xiàn)基層已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，則需對基層進(jìn)行徹底處理，其開挖和修復(fù)的深度均以損壞情況為依據(jù)確定。(5)銑削結(jié)束后，如果有松動的夾層，必須立即清除。橫向和縱向階段都需要切割垂直表面。之后，安排施工人員利用除塵設(shè)備清掃垃圾。

3瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑施工質(zhì)量提高措施

3.1施工前試驗(yàn)。為了保證養(yǎng)護(hù)劑的施工效果，在正式施工前進(jìn)行試驗(yàn)，選擇具有良好代表性的段落作為試驗(yàn)段，清潔后畫出邊長1m的正方形，記錄試驗(yàn)前的浸水狀況，確認(rèn)是否保持灰白干燥[4]。按0.5kg/m2用量稀釋養(yǎng)護(hù)劑，然后分別按水:原液=2:1、水:原液=1.5:1和水:原液=1:1的比例混合液調(diào)制。將不同比例的混合液攪拌均勻后，用刷子均勻在正方形框上。此時(shí)開始記錄:①顏色從茶色變成黑色所需的時(shí)間②路面干燥所需的時(shí)間，用手觸摸后不沾手③路面浸水狀況④單位面積原液的使用量⑤試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間⑥正式開放路段交通的時(shí)間。根據(jù)現(xiàn)有工程經(jīng)驗(yàn)，以水：原液=1.5°1的比例最為合適，其單位面積原液用量為0.75kg/m2，根據(jù)此可制定詳細(xì)的技術(shù)方案用于施工指導(dǎo)，保證施工順利完成和施工質(zhì)量。

3.2預(yù)處理。完成對現(xiàn)場的考察后，針對病害情況給出處理意見，于正式施工前對路面開展預(yù)處理。為了保證預(yù)處理效果，施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)預(yù)處理應(yīng)在無雨、氣溫不低于10℃的氣候條件下進(jìn)行。(2)清潔需要預(yù)處理的路面，并要求不存在灰塵和垃圾。對于寬度和深度大的裂縫，可以用鋼絲刷人工清掃(3)修補(bǔ)細(xì)小但分布密集的裂縫時(shí)，先涂水:原液=1.5:1的混合液，撒石屑即可，沒有石屑時(shí)也可以用細(xì)砂代替。(4)修補(bǔ)裂縫寬度為2~10mm的裂縫時(shí)，無論裂縫屬于哪種類型，首先沿著裂縫的方向均勻涂抹水:原液=1.5:1的混合液，根據(jù)裂縫的數(shù)量，在裂縫處堆積細(xì)砂，添加水:原液=1.51的混合液均勻混合，最后在裂縫的表面涂抹，完全堵塞裂縫[5]。(5)修補(bǔ)小洞時(shí)，清掃完畢后，用水:原液=1.5:1的混合液涂抹洞四壁，在細(xì)砂中加入適量的水:原液=1.51的混合液，充分?jǐn)嚢韬笾苯佣逊e在洞中，其表面略高于路面，最后用木板平整�？犹辽疃瘸�過3cm時(shí)，在填充前，需要在底部鋪上碎石中的粗砂。

3.3規(guī)范整體涂裝。

(1)完成預(yù)處理，檢查合格后開始整體涂裝。（2）整體涂刷應(yīng)在24h之內(nèi)均無雨水且路面溫度不低于10℃的條件下進(jìn)行。(3)整體涂裝前認(rèn)真準(zhǔn)備施工。(4)認(rèn)真清掃路面，不得有垃圾、垃圾和灰塵。否則，會影響修復(fù)質(zhì)量。（5）配制混合料時(shí)必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，而且要攪拌均勻。(6)試驗(yàn)前通過試驗(yàn)確定單位長度原液和水的最佳用量，為現(xiàn)場施工控制提供可靠的依據(jù)。

（7）從行車方向一端開始進(jìn)行涂刷，待涂刷的長度達(dá)到100m后，統(tǒng)計(jì)實(shí)際用量，要求和計(jì)算用量之間的偏差不能超過±5%。路面裂縫數(shù)多時(shí)，可增加使用量。(8)根據(jù)鋪裝效果，調(diào)整混合材料的配比和施工方法，再次開展鋪裝，確定最佳施工方案[6]。(9)為了滿足道路狀況的要求必須鋪沙子，養(yǎng)護(hù)劑的顏色必須在從茶色完全變黑之前完成，否則會影響兩者的粘接效果。

4結(jié)語

綜上所述，本文分析了舊路面拆除、瀝青路面銑削和養(yǎng)護(hù)劑施工三項(xiàng)常見道路大中修理施工質(zhì)量提高措施，為實(shí)際施工過程控制和管理提供可靠參考，確保施工順利完成，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。