由于我國(guó)城市人口逐漸增加，我國(guó)城市化進(jìn)程越來(lái)越快，城市規(guī)模也在擴(kuò)大。在這種新形勢(shì)下，城市實(shí)際發(fā)展過(guò)程中容易發(fā)生交通事業(yè)問(wèn)題。交通運(yùn)輸狀況與一個(gè)城市的發(fā)展命脈密切相關(guān)，是城市全面穩(wěn)定發(fā)展的重要前提。軌道交通的崛起大大提高了我國(guó)城市交通事業(yè)的實(shí)際發(fā)展能力和水平，滿足了人民群眾的具體旅游需求。由于多個(gè)城市開(kāi)始運(yùn)營(yíng)軌道交通，越來(lái)越重視這樣的工程安全和技術(shù)等問(wèn)題�；�于此，本文研究了城市軌道交通工程的施工方法和施工技術(shù)，希望通過(guò)本研究為未來(lái)的相關(guān)研究提供相應(yīng)的參考。

在我國(guó)現(xiàn)代城市發(fā)展過(guò)程中，軌道交通是重要的新產(chǎn)物，可以保證城市對(duì)當(dāng)?shù)赝恋刭Y源的實(shí)際利用質(zhì)量和效果。不僅如此，軌道交通工程也能在一定程度上緩解城市交通堵塞，保證交通運(yùn)行的實(shí)際速度。目前，我國(guó)軌道交通事業(yè)顯示出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但在施工管理作業(yè)、施工技術(shù)、方法等方面仍存在許多缺陷和問(wèn)題。這對(duì)提高軌道交通工程項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量和效果有很大不良影響。針對(duì)這種現(xiàn)象，為了促進(jìn)我國(guó)軌道交通事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該制定科學(xué)合理的計(jì)劃，在現(xiàn)在的前提下不斷完善和創(chuàng)新。

1短軌枕式整體軌道床鋪設(shè)方法

1.1軌道床鋪設(shè)方法的選擇

現(xiàn)階段城市軌道交通工程項(xiàng)目實(shí)際施工作中，短軌枕式整體軌道床鋪設(shè)方法重要，主要包括兩個(gè)方面。一方面是換軌鋪設(shè)手段，另一方面是一次性鋪設(shè)方法。首先，當(dāng)今社會(huì)中，在我國(guó)多個(gè)城市當(dāng)中都已經(jīng)建設(shè)了地鐵。同時(shí)，在對(duì)地鐵軌道進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，經(jīng)常使用換軌鋪設(shè)手段。該方法要求在實(shí)際焊接軌道過(guò)程中，不僅要聯(lián)合街道，還要在軌道鋪設(shè)場(chǎng)所展開(kāi)，更好地提高焊接作業(yè)的質(zhì)量和實(shí)際效果，防止隧道空氣嚴(yán)重污染，降低施工作業(yè)中存在的干擾現(xiàn)象。各施工企業(yè)在實(shí)際作業(yè)時(shí)非常成熟，但鋪設(shè)和拆除軌道時(shí)項(xiàng)目投資增加，施工建設(shè)周期也逐漸延長(zhǎng)。其次，隧道焊接軌道時(shí)，如果經(jīng)常使用一次性鋪設(shè)方法，也會(huì)對(duì)空氣造成不良污染，導(dǎo)致施工作業(yè)的干擾。在這種情況下，要求有關(guān)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)劃，避免工作現(xiàn)象，有效減少項(xiàng)目實(shí)際投資。

1.2一次性鋪設(shè)施工方法

一次性鋪設(shè)施工方法包含三種：首先，常規(guī)運(yùn)輸方法。此方法主要是在隧道之外對(duì)長(zhǎng)鋼軌展開(kāi)焊接作業(yè)，其可以保障多個(gè)方面的作業(yè)質(zhì)量與作業(yè)成效，并且會(huì)降低對(duì)空氣形成的污染，然而在隧道當(dāng)中組裝長(zhǎng)軌排的時(shí)候會(huì)形成多個(gè)方面的干擾問(wèn)題，導(dǎo)致其效率與質(zhì)量難以提高。其次，長(zhǎng)軌道的運(yùn)輸方法。該方法需要在隧道外組裝軌道，其干擾現(xiàn)象非常少，效率和質(zhì)量高。但是，在運(yùn)輸長(zhǎng)軌時(shí)，有一定程度的困難。再次，短軌道的運(yùn)輸方法。

該方法需要在隧道外組裝相應(yīng)的軌道，其干擾問(wèn)題少，作業(yè)質(zhì)量高。實(shí)際運(yùn)輸軌道時(shí)也很方便，但由于需要在隧道中開(kāi)展焊接作業(yè)，需要嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量和實(shí)際效果。最后，綜合手段。在城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，如果其工期非常緊張，則需要設(shè)計(jì)和組織。在這種情況下，可在某一環(huán)節(jié)使用換軌鋪設(shè)手段，在某一環(huán)節(jié)使用一次性鋪設(shè)手段。有效地結(jié)合兩者開(kāi)展施工作業(yè)，節(jié)省更多時(shí)間和成本，保證軌道交通建設(shè)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)�，F(xiàn)階段，中國(guó)城市軌道交通工程主要是為了提高整體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。在這種情況下，建筑企業(yè)在施工作業(yè)時(shí)，越來(lái)越重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。城市軌道交通舒適度高，安全度也非常高。面對(duì)這些優(yōu)勢(shì)條件，相關(guān)人員應(yīng)克服實(shí)際施工中存在的困難和問(wèn)題，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和監(jiān)督等工作，全面發(fā)揮施工人員的作用，實(shí)行施工技術(shù)。這可以提高城市軌道交通工程項(xiàng)目整體建設(shè)的實(shí)際質(zhì)量和具體效果，對(duì)促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展起著重要作用。

2.1設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

設(shè)計(jì)基準(zhǔn)很重要，主要結(jié)合施工圖紙的相關(guān)要求和線路的相關(guān)資料等展開(kāi)。在設(shè)置基礎(chǔ)目標(biāo)的具體位置時(shí)，允許存在一定的偏差現(xiàn)象，但必須符合相關(guān)要求和規(guī)定。

2.2安裝軌道架設(shè)

軌道需要使用支架進(jìn)行架設(shè)作業(yè)，在架設(shè)支架的過(guò)程中，間隔間顯示的直線距離應(yīng)為3m。曲線顯示的距離應(yīng)為215m。與此同時(shí)，曲線支架需要與線路切線相關(guān)的方向呈現(xiàn)垂直關(guān)系。

2.3澆筑道床混凝土

在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑作業(yè)的過(guò)程當(dāng)中，需要使用水平、分臺(tái)階以及分層等澆筑方法，并且做好相應(yīng)的振搗作業(yè)。振動(dòng)過(guò)程中，保證其密實(shí)性，避免振動(dòng)設(shè)備直接接觸支架和軌道。因此，在具體建設(shè)時(shí)，必須結(jié)合相應(yīng)的施工作業(yè)和條件等需要。先澆筑支撐腳，然后用支撐腳方法開(kāi)展后續(xù)作業(yè)活動(dòng)。2.4短軌枕式整體道床施工程序在對(duì)整體道床進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，需要使用換軌鋪設(shè)方法。在具體建設(shè)過(guò)程中，需要鋪設(shè)工具軌道，在隧道外使用軌道支架。直接在緊固件上安裝工具軌道形成的相應(yīng)軌道排列，然后懸掛短軌枕。工具軌要使用新軌。然而，永久軌需要在隧道之外直接焊接成軌節(jié)之后運(yùn)輸?shù)剿淼喇?dāng)中，展開(kāi)相應(yīng)的換鋪?zhàn)鳂I(yè)。

2.5施工進(jìn)度

在具體施工作業(yè)中，應(yīng)該將50m當(dāng)作是流水作業(yè)段的相應(yīng)長(zhǎng)度，之后做好多個(gè)施工工序的清理作業(yè)。比如，鋼筋綁扎、軌排安裝以及混凝土澆筑等。因此，明確施工進(jìn)度至關(guān)重要。

3短軌運(yùn)輸法鋪設(shè)整體道床施工要點(diǎn)分析

在現(xiàn)代化社會(huì)中，地鐵在我國(guó)城市軌道交通事業(yè)中占有非常重要的地位。在很多城市受到關(guān)注和歡迎，可以更好地緩解城市交通的壓力。因此，越來(lái)越多的城市開(kāi)始建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目。但是，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，軌道交通工程的實(shí)際建設(shè)過(guò)程對(duì)許多建設(shè)企業(yè)提出了多方面的要求。為了保證列車的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)，需要做好軌道施工作業(yè)，保證軌道施工質(zhì)量與效果。在這樣的情況下，需要保證軌道施工的實(shí)際進(jìn)度與質(zhì)量，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展起著十分重要的影響。

3.1施工整體方案

首先，需要設(shè)置軌道鋪設(shè)的基地，之后將相應(yīng)的施工材料以及軌排等存放其中而道岔料以及混凝土等材料應(yīng)該運(yùn)用市民中心做好運(yùn)輸?shù)容o助作業(yè)。其次，可以直接使用25m標(biāo)準(zhǔn)的PD3進(jìn)行軌道列的組裝作業(yè)，直接運(yùn)輸?shù)剿淼乐校�使用相�?yīng)的夾具設(shè)備等直接連接軌道列。與此同時(shí)，結(jié)合換軌鋪設(shè)方法開(kāi)展施工工作，實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑工作，保證其在實(shí)際澆筑時(shí)嚴(yán)格遵守相關(guān)要求。再次，在道岔現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝作業(yè)時(shí)，調(diào)整作業(yè)后，應(yīng)澆筑道床混凝土。最后，應(yīng)澆筑兩個(gè)溝中的混凝土。

3.2注意事項(xiàng)

另一方面，在對(duì)整個(gè)道床進(jìn)行施工作業(yè)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行多技術(shù)清掃作業(yè)。例如，清掃道床的鑿子和基礎(chǔ)等。在這種情況下，為了保證施工建設(shè)工作的順利開(kāi)展，必須明確多個(gè)步驟的相關(guān)工序。做好相應(yīng)的間隔，保證流水作業(yè)活動(dòng)的順利開(kāi)展。另一方面，結(jié)合施工進(jìn)度，明確鋪設(shè)長(zhǎng)度。最終與具體施工作業(yè)的相關(guān)要求相滿足。

4結(jié)束語(yǔ)

隨著時(shí)代進(jìn)步與社會(huì)發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快。在這樣的新形勢(shì)下，過(guò)去的交通工具難以與人們的實(shí)際出行要求相滿足，這使我國(guó)城市軌道交通工程項(xiàng)目數(shù)量逐步增多。這樣的工程安全性高，建設(shè)成功的交通工具速度快，舒適度高，受到很多人的重視和關(guān)注。近年來(lái)，軌道交通在我國(guó)城市交通事業(yè)中占有非常重要的地位，發(fā)揮著重要的作用。