1跨越道路施工的具體程序

跨越道路施工過程中，建設部門首先需要制定相應的十字路口建設方案，根據(jù)項目建設部門、監(jiān)理部門、施工部門構成的審查會議的審查意見，修改和完善方案。其次，建設部門應提交跨公路建設方案和相關批準文件，通過跨公路房地產部門申請跨公路建設，經跨公路房地產部門同意主持跨公路規(guī)劃專家審查會議。建設單位應根據(jù)審查會議的審查意見，重新修改和完善建設方案，向有關部門報告最終建設方案。建設單位需要由省級行政服務中心交通窗口辦理交通行政許可證決定，建設協(xié)議后辦理施工許可證，等整個道路交通建設單位將控制計劃交給交警、高速公路等有關部門審批。與安全工程管理部門和交通警察部門簽訂支付安全押金的協(xié)議后，工程部門可以就工程內容共同召開相關部門會議。最后，建設單位需要在省級媒體上發(fā)布交通管制信息。等待一切工作就緒后，道路交通警察、管理處和施工部門實施交通管制，工程正式開始。

2立交橋跨現(xiàn)有高速公路施工管理

一般在施工前簽訂協(xié)議，說明施工方與現(xiàn)有道路管理施工方的相關事項，探討道路安全、損害賠償?shù)认嚓P內容，支付相應費用，辦理施工許可證，進行最終施工。在施工過程中，應嚴格按照上述約定進行施工，施工中應注意以下幾點：保持路面的完整性，在施工中使用起重機等工具時要做好對地面的保護措施；如果道路上有裂縫，要及時沖洗掉遺撒在公路上的施工垃圾、材料等，以免時間長不容易清除或增加裂縫。

2.1交通管制措施和保持道路暢通的措施。在跨境施工過程中，應對現(xiàn)有高速公路進行交通管制。在進行交通管制時，需要得到交通警察部門的幫助和合作。一般來說，建設部門在省級媒體上發(fā)布道路建設交通管理通知，提前向社會公告關閉道路。采用的交通控制方法分為半封閉式、半雙向交通和封閉式硬肩兩種。半封閉、半雙向交通是根據(jù)公路的實際情況和交通流量來確定哪一半道路封閉，封閉道路到公路中線與隔離區(qū)封閉，封閉另一半道路為雙向交通。部分立交橋跨越現(xiàn)有高速公路施工，需要加寬部分現(xiàn)有高速公路與立交橋連接作為樞紐工程。在施工過程中，首先要對現(xiàn)有高速公路采取交通管制措施，保證道路暢通，采取一定的封閉措施和施工安全措施，確保其施工順利進行。除

外，還需對施工人員進行相應的安全培訓。例如，建筑工地的工作人員應服從交通警察和高速公路管理局的管理人員，建筑公司應嚴格按照規(guī)章制度工作，給施工人員相應的安全保護措施。特別要注意的是，用于施工的車輛和設備要嚴格管理。封閉式管理是指在進行道路展施工前，拆除現(xiàn)有高速公路的障礙物。施工到路基結構層時，可拆除現(xiàn)有護欄，限制通行。擴大施工到腳體和上部結構時，可以拆除護欄，關閉某個路段，限制行駛速度。交通管理也需要交警對交通路段進行安全控制，安裝相應的控制設施和后備設施進行現(xiàn)場檢查，滿足控制實施前的要求。如圖1所示，交通警察為了檢查過去的車輛，設計了檢查點。

2.2現(xiàn)有道路兩側屏障的搬遷方案。施工單位應將需要移動隔離墻的統(tǒng)計數(shù)據(jù)通知現(xiàn)有道路管理部門，經管理部門同意后，施工方應根據(jù)實際需要移動隔離墻。有兩種不同的搬遷計劃。首先，移動部分現(xiàn)有的高速公路路基和現(xiàn)有的高速公路連接部分的障礙，更換坡道紅線以外的建筑面積，設置相應的安全標志，以免人們闖入現(xiàn)有的高速公路。其次，將現(xiàn)有的高速公路燈與互通立交區(qū)間的護欄移動到現(xiàn)有的高速公路基坡腳或固定在外側護欄上，確保沒有事故。施工完成后，施工方應將防護欄返回高速公路管理部門，賠償損壞、丟失的防護欄。

2.3立交橋施工。立交橋的施工包括樁基施工、橋墩蓋施工和立交橋板安裝三個方面。建設部門必須加快施工進度，盡量減少對高速公路交通的影響。在準備階段，施工單位應確保公路建設所需材料的質量。在施工過程中，現(xiàn)有高速公路路基邊坡可適當關閉。在路旁設置泥池，防止泥污染道路路面，根據(jù)國家工程管理要求，積極管理人行道和管道。另外，樁基施工中也要特別注意安全和環(huán)境管理的腳柱和承臺梁施工中，人工挖樁不僅減少了對挖掘的不良影響，還減少了對中心隔離帶的破壞。在保護網施工完成后要及時對固化蓋梁混凝土墊石進行施工。在上跨橋板的安裝施工中，箱體的安裝采用橋架機，箱體采用大型臨時支架，保證箱體的穩(wěn)定性�？缦淞喊惭b完成后，立即進行橋面系統(tǒng)施工，確保橋面系統(tǒng)按時完成施工。

2.4現(xiàn)有道路拓寬道路施工管理。現(xiàn)有道路的加寬需要建造橋梁、路基、涵洞和通道。此外，建設單位需要與高速公路管理單位進行協(xié)調，通過交警來引導車輛以確保過往車輛的安全。施工中如有特殊情況，應迅速采取相應措施補充。施工中遇到干旱天氣時，應立即灑水，避免粉塵飛揚，關閉兩條硬肩，建立臨時擋土墻，注意穩(wěn)定平臺后方路基。

2.5正確組織施工，確定安全應急救援方案。施工組織的安全包括施工材料、設備、人員準備、交通維護、施工設備、人員管理、施工許可證等�？缭降缆肥┕で埃�必須事先準備標志、隔離設施和交通管理者。必須事先制定相應的安全措施。發(fā)現(xiàn)安全設施損壞時，應立即更換。對施工人員進行培訓，培訓合格后方可上崗。在施工過程中應根據(jù)現(xiàn)場值班人員的實際需要進行布置，并配備相應的值班車輛，對施工路段進行全天的交通維護以防止事故發(fā)生。施工前，最重要的是與現(xiàn)有高速公路方面簽訂合同。在建設中由交警等管理人員負責監(jiān)督。在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)施工人員有違規(guī)或管理和施工不規(guī)范，則需要處罰或停止施工并整改。在立交橋跨現(xiàn)有高速公路的施工中，交通事故多由施工人員擅自橫穿道路造成。因此，避免交通事故的方法是在施工前培訓和評估施工人員。

3結語

新建交橋跨現(xiàn)有高速公路施工管理過程中，不僅要保證道路暢通，還要保證汽車駕駛的安全舒適性，重視施工管理過程中存在的問題。