主要表現(xiàn)在組織管理不足、項目管理人員不完善、專業(yè)技術(shù)人員不足等現(xiàn)象，無法實行計劃，增加工程成本。合同管理不足，合同中的具體內(nèi)容和相關(guān)條款不足，施工中發(fā)生的項目不能及時變更或索賠，提高了施工成本。技術(shù)管理不足，技術(shù)不足，技術(shù)不足，施工成本增加。

2高速公路工程施工中成本管理的控制

2.1人工費的控制。高速公路工程造價中人工成本占總體比例較小，通過加強施工組織，合理安排施工工作，合理安排勞動能力，以來提高勞動生產(chǎn)率，降低工程施工中人工數(shù)量的方法控制，同時加強評價獎勵突出者，提高生產(chǎn)工人的積極性。在人工費的控制中實施價格分離的方法是在一定程度上控制人工單價和人工數(shù)量。首先要制定先進合理的企業(yè)內(nèi)部勞動定額，嚴(yán)格執(zhí)行勞動定額。其次，提高生產(chǎn)工人的生產(chǎn)技術(shù)水平和施工隊的管理水平，根據(jù)工程條件、工程技術(shù)要求、工期安排，對各個工種工人進行合理搭配，減少和避免工人損失時間。再次，加強技術(shù)工人的培訓(xùn)和多種施工作業(yè)技能的培訓(xùn)，要打破行業(yè)、工種界限，提倡一專多能，提高勞動力的利用效率。充分調(diào)動廣大員工的勞動積極性，提高勞動效率。

2.2物料費控制。據(jù)統(tǒng)計，材料費一般占高速公路建筑設(shè)置工程成本的60%~70%，因此材料費的控制特別突出，材料單價變動大，成本控制困難，因此控制高速公路工程施工成本需要從降低材料單價和材料用量開始。首先控制原材料進貨的價格，掌握市場信息，采用招標(biāo)和詢價等方式控制材料、設(shè)備進貨價格，在保證原材料質(zhì)量的情況下，盡量控制材料價格。其次，控制材料的使用量，通過定額控制、指標(biāo)控制、計量控制、干燥控制等手段有效控制材料的消耗，合理使用材料。施工中主要采用定額控制方法，通過施工圖紙和企業(yè)內(nèi)部消費定額計算正常施工條件下的材料用量，制定限額用量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工實際情況及時調(diào)整限額，保證生產(chǎn)順利進行。

2.3機械費的控制。機械設(shè)備的成本控制主要從機械臺班數(shù)量和臺班單價兩方面進行控制。根據(jù)工程特點和施工條件選擇合理的施工機械設(shè)備對施工成本控制具有非常重要的意義，特別是高速公路工程施工。機械臺班數(shù)量的控制，從實際情況出發(fā)，選擇符合施工特點的施工機械，制定需求計劃，利用現(xiàn)有機械設(shè)備，加強內(nèi)部調(diào)配，提高機械設(shè)備利用率。安排好機器設(shè)備的工作時間，減少施工中不必要的機器臺班數(shù)量的浪費，提高機器設(shè)備的生產(chǎn)效率和利用率。為了租賃的機械設(shè)備，必須安排生產(chǎn)工序，減少不必要的設(shè)備閑置。

機床單價的控制，機床單價由不變的費用和可變的費用構(gòu)成，不變的費用折舊費用、大修理費用、經(jīng)常的修理費用、安裝拆卸和輔助設(shè)施費用等，可變的費用包括機器人員的人工費用、動力燃料費用、養(yǎng)護費用和車船使用稅。機械工作臺的單價烤制首先要降低修理費和經(jīng)常修理費的費用，提高機械設(shè)備的完善率進行合理的施工安排，減少設(shè)置拆卸和輔助設(shè)施的費用。其次是提高機上操作人員的技術(shù)水平，提高機臺班的工作效率。再次，根據(jù)定額控制動力燃料的消耗，減少不必要的浪費。

2.4其他工程費用的控制。認真考察施工現(xiàn)場條件，認真調(diào)查了解施工現(xiàn)場周圍的社會和自然條件，結(jié)合施工實際條件確定施工組織設(shè)計，包括有效的組織措施、合理的施工方案、合理的工期安排、符合現(xiàn)場條件的施工總平面布局和對各種資源的合理估算，這樣才能降低其他工程費用，保證工程的順利實施。

2.5企業(yè)管理費控制。企業(yè)管理費是指建筑安裝工程企業(yè)組織工程生產(chǎn)和經(jīng)營管理所需的費用。公路工程企業(yè)的管理費包括基本費用、主要副食運費補助金、員工回鄉(xiāng)旅費、員工暖氣補助金和財務(wù)費用5個構(gòu)成。首先要根據(jù)項目實際情況配置管理人員，盡可能簡化管理人員數(shù)量，提高管理人員的工作效率，實行明確的責(zé)任分工和獎懲措施，提高管理人員的積極性。其次，加強辦公用品的使用管理，減少不必要的浪費和超支。再次建立統(tǒng)一的信息處理工作或服務(wù)平臺，通過定期例會制度或者企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)站處理內(nèi)部事務(wù)，減少因不溝通信息造成額資源浪費和協(xié)調(diào)困難。

3施工企業(yè)抓住成本管理的重要環(huán)節(jié)

根據(jù)項目實際情況制定成本計劃，盡量與其他計劃相結(jié)合，采用先進的技術(shù)經(jīng)濟定額，制定計劃時留有一定的馀地，保持計劃彈性，適應(yīng)市場變化。其次是成本控制和成本計算。成本控制對影響施工成本的各種因素加強管理，并采取措施將成本控制在成本計劃內(nèi)。施工企業(yè)進行成本計算是評價項目管理業(yè)績和企業(yè)經(jīng)營效益的基礎(chǔ)。再次，企業(yè)分析和評價施工成本，通過成本分析檢查成本計劃的合理性，深入研究成本變動的規(guī)則，尋求降低施工項目成本的方法，有效控制施工成本。通過成本評價，有獎處罰，可以更好地提高員工在職場完成目標(biāo)成本的積極性，降低施工項目成本，提高企業(yè)利益。

4結(jié)束語

在實際工作中，施工項目成本管理是高速公路工程施工項目管理的一個方面，是整個工程管理體系最重要的組成部分，涉及到企業(yè)的效益。工程項目的成本管理的好壞，將影響到施工項目獲得利潤的多少，所以必須把質(zhì)量，安全，工期，進度和造價統(tǒng)籌起來考慮和規(guī)劃，全方位、全過程嚴(yán)格把關(guān)，層層落實，深挖企業(yè)內(nèi)部潛力，才能取得最好的效果，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。