科技助力“體檢” 讓路面更平整

市政道路猶如城市血管，承載著市民的出行。如果城市道路“病”了，輕則交通癱瘓，重則可能造成人員傷亡。為了保障市民出行安全，不少地區(qū)探索道路養(yǎng)護(hù)從被動(dòng)式維修到預(yù)防式養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)車(chē)輛，給道路健康“把脈”。

近日，在遼寧省沈陽(yáng)市大東區(qū)育才北巷，一輛車(chē)載地質(zhì)雷達(dá)車(chē)駛過(guò)后，車(chē)內(nèi)電腦上直觀顯示出去年剛改造的道路地下隱蔽工程質(zhì)量。檢測(cè)人員介紹稱(chēng)，雷達(dá)車(chē)的工作原理類(lèi)似人體拍CT，就是利用探地雷達(dá)對(duì)道路地下的路面厚度、空洞等問(wèn)題進(jìn)行徹底檢查�，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)人員駕駛車(chē)輛，在道路上緩慢行駛，車(chē)尾部的紅外線(xiàn)感應(yīng)、激光照射和雷達(dá)探測(cè)等裝置會(huì)自動(dòng)采集路面平整度、基礎(chǔ)瀝青厚度等各類(lèi)數(shù)據(jù)，并以雷達(dá)波長(zhǎng)等圖像的形式在車(chē)內(nèi)電腦上呈現(xiàn)，從而確認(rèn)街路改造各項(xiàng)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

為確保道路質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠，今年沈陽(yáng)市還根據(jù)道路工程特點(diǎn)和街路交通現(xiàn)狀采取高科技“雷達(dá)車(chē)”與傳統(tǒng)的“地面鉆取芯法”相結(jié)合的綜合手段對(duì)街巷路改造工程開(kāi)展了質(zhì)量檢驗(yàn)。

江西省南昌市市政設(shè)施事務(wù)中心在加強(qiáng)設(shè)施日常巡視和監(jiān)管的同時(shí)，建立了周期性檢測(cè)機(jī)制，運(yùn)用道路綜合檢測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)，以機(jī)動(dòng)車(chē)輛為承載平臺(tái)，以多通道超寬帶探地雷達(dá)技術(shù)為核心，融合高清圖像和視頻系統(tǒng)，輔以GPS和里程定位技術(shù)，對(duì)道路表面、內(nèi)部以及地下缺陷進(jìn)行定期綜合探測(cè)，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處置道路塌陷等隱患，為市民提供更加安全的出行條件。

優(yōu)化路網(wǎng)體系 讓出行更暢通

道路由“窄”變“寬”、由“線(xiàn)”成“網(wǎng)”、由“堵”轉(zhuǎn)“暢”……多地聚焦百姓出行難點(diǎn)和區(qū)域發(fā)展需求,使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更合理，道路通行能力逐步提高，讓百姓出行更加暢通。

寧夏回族自治區(qū)銀川市金鳳五路項(xiàng)目位于寶湖路與六盤(pán)山路之間、金鳳區(qū)與興慶區(qū)交匯處。過(guò)去，沿鳳凰街從寶湖路到六盤(pán)山路2.5公里的區(qū)間內(nèi)沒(méi)有任何道路為交通分流，導(dǎo)致寶湖路常年交通壓力過(guò)大，尤其是寶湖路鳳凰街至正源街段，居民小區(qū)多、學(xué)校多，群眾出行困難。由于金鳳五路周邊居民區(qū)相對(duì)密集，區(qū)域內(nèi)幾大綜合社區(qū)常住人口規(guī)模超過(guò)10萬(wàn)余人，目前周邊六盤(pán)山路、正源街、寶湖路交通流量大，尤其是寶湖路（正源街—鳳凰街）段，交通擁堵嚴(yán)重，給居民出行帶來(lái)不便。

今年5月，寧夏銀川市金鳳區(qū)金鳳五路（正源街—民族街）道路工程正式通車(chē)。金鳳五路的建成，在金鳳區(qū)南部寶湖路、六盤(pán)山路之間增加了一條東西向道路，進(jìn)一步完善片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效疏解寶湖路、六盤(pán)山路現(xiàn)有車(chē)流，緩解金鳳區(qū)南部片區(qū)交通壓力。沿線(xiàn)連通尚文巷、塔渠街、康銀巷，可形成局部環(huán)狀路網(wǎng)，使金鳳區(qū)南部道路交通進(jìn)一步優(yōu)化完善。

天津市西關(guān)北街（復(fù)興路—鈴鐺閣路）為鈴鐺閣地塊配套道路，是新建小區(qū)中海云麓項(xiàng)目的重要進(jìn)出通道，且靠近深藏各種地道津味兒早點(diǎn)和小吃的紅橋區(qū)西北角——天津最受關(guān)注的網(wǎng)紅打卡地之一。正在建設(shè)的復(fù)興路至鈴鐺閣路段西關(guān)北街，道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)300米、寬16米，雙向兩車(chē)道通行，建成后將有效保障中海云麓項(xiàng)目的配套需求，還能夠連接既有西關(guān)北街，消除原西關(guān)北街的“斷頭”道路問(wèn)題，完善周邊區(qū)域整體路網(wǎng)。

道路增植補(bǔ)綠 讓景觀更美麗

城市道路綠化景觀作為道路建設(shè)的輔助部分，可以降低風(fēng)速、增加空氣濕度、降低光輻射熱，從而延長(zhǎng)道路使用壽命；同時(shí)可以美化街景，還能為附近居民提供散步的場(chǎng)所。延綿的綠意、花帶一路鋪展，給市民帶來(lái)舒心的出行體驗(yàn)。

廣東省惠州市合生大橋南橋頭（往濱江西路方向）周邊綠地近日完成了部分綠化提升改造，各色花卉層次豐富，景觀自然和諧。據(jù)周邊居民介紹，原來(lái)這里的植被苗木種植時(shí)間長(zhǎng)，有明顯老化現(xiàn)象，苗木長(zhǎng)勢(shì)凌亂、黃土裸露較嚴(yán)重，影響了城市園林綠化景觀風(fēng)貌。為刷新顏值、提升內(nèi)涵，市政園林事務(wù)中心組織管護(hù)單位對(duì)此處進(jìn)行提升改造，改塑了部分地形，打造微地形景觀，同時(shí)精心種植簕杜鵑、金邊龍舌蘭、鶴望蘭、琴葉榕等13種植物，為單調(diào)的綠增添一抹紅。

在江北富民路，此前種的行道樹(shù)以菩提榕、海南蒲桃等為主，由于種植時(shí)間較久，樹(shù)干老化開(kāi)裂現(xiàn)象嚴(yán)重，不僅影響道路景觀效果，還造成了一定的安全隱患。為此，相關(guān)工作人員將富民路段的125株行道樹(shù)更換成了幌傘楓，其樹(shù)冠圓整、形如羅傘，羽葉巨大奇特，形態(tài)優(yōu)美，具有很強(qiáng)的觀賞性，更重要的是消除了安全隱患，群眾出行更安全、放心了。

北京市平谷區(qū)以路域環(huán)境治理、綠色養(yǎng)護(hù)為主題，堅(jiān)持“一路一景”理念，全力打造綠化景觀廊道路段，讓百姓出行環(huán)境更加美麗；實(shí)施綠化景觀提升工程，豐富公路景觀色彩。近三年，陸續(xù)完成順平路迎賓環(huán)島至新車(chē)站路段、岳各莊橋至交界段及平東路全線(xiàn)景觀提升工程。通過(guò)新增鮮艷時(shí)令花卉、退化植物補(bǔ)植、豐富植物栽植種類(lèi)的方式，打造“三季有花、四季有景”的路域景觀效果。