近年來(lái)，在許多橋梁工程施工中，由于支架不穩(wěn)定而發(fā)生倒塌事故，造成嚴(yán)重傷亡，損失嚴(yán)重。究其原因，主要是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)現(xiàn)澆梁支架在施工中沒(méi)有引起思想上的重視，特別是忽視現(xiàn)澆支架的設(shè)計(jì)和施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，最終引起了很大的事故。另外，現(xiàn)在施工中要求的所有支架都必須預(yù)壓是不合適的，不考慮地形條件和支架設(shè)計(jì)的不同采用預(yù)壓方法，實(shí)際上不是保證安全的好方法。因?yàn)椴粌H預(yù)壓本身的安全有很大的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)壓的支架也不一定安全，這是安全上的危險(xiǎn)。因此，施工支架可能會(huì)導(dǎo)致事故。

施工質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施

樁基問(wèn)題的解決措施。首先，對(duì)樁基的孔徑、垂直度、中心位置進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和檢查，開(kāi)孔后必須使用檢查孔徑、垂直度等檢查。其次，認(rèn)真檢查樁基地面的高度，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不一致時(shí)，應(yīng)立即向監(jiān)理和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)報(bào)告驗(yàn)證。此外，對(duì)于樁孔內(nèi)地下水豐富的孔樁，要盡可能抽干孔內(nèi)的積水后再進(jìn)行施工，以確�；炷�土的質(zhì)量。

關(guān)于蓋梁?jiǎn)栴}的解決辦法。蓋梁混凝土施工時(shí)，特別是高腳蓋梁，多采用無(wú)支架施工，作為支撐混凝土、鋼模、鋼板的工字型鋼梁，應(yīng)充分考慮施工臨時(shí)負(fù)荷和永久負(fù)荷產(chǎn)生的撓曲度和引起蓋梁頂面的變化。另外，固定腳埋入鋼筋在施工過(guò)程中發(fā)生的與雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)橫向移動(dòng)有關(guān)的問(wèn)題，在操作時(shí)切斷埋入鋼筋，在t梁到達(dá)后進(jìn)行焊接，如果不能滿足規(guī)范要求，在設(shè)計(jì)時(shí)必須改善，以消除這樣的問(wèn)題。

支架問(wèn)題的解決方案。支架的問(wèn)題主要是由材料、設(shè)計(jì)和施工引起的。因此，首先要加強(qiáng)鋼材、貝雷片、鋼管緊固件的嚴(yán)格控制，認(rèn)真處理擅自降低施工設(shè)計(jì)中材料性能指標(biāo)的行為。其次，要注意支架的設(shè)計(jì)研究。支架是由多種材料、多種結(jié)構(gòu)、多種零件組合而成的共同受力系統(tǒng)，因此設(shè)計(jì)需要充分的經(jīng)驗(yàn)。最后，要嚴(yán)格管理施工過(guò)程，加強(qiáng)質(zhì)量控制。對(duì)于擅自更改施工設(shè)計(jì)和減少施工量而私自決定替代方案的行為，監(jiān)理單位務(wù)必加強(qiáng)管理，必須派專業(yè)人員不定時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停止施工。

橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)布局橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)布局是施工組織的重要內(nèi)容之一，要做好這項(xiàng)工作，必須對(duì)橋梁兩岸地形、地貌及其周圍環(huán)境進(jìn)行深入了解后，必須根據(jù)總工期要求和施工方法的設(shè)計(jì)合理規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)劃必須根據(jù)土地的不同進(jìn)行統(tǒng)一的布局管理，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的占地面積，提出施工方便的要求，發(fā)揮整個(gè)施工組的最大效率。2施工現(xiàn)場(chǎng)人員配置問(wèn)題在橋梁工程施工過(guò)程中，除了按施工計(jì)劃管理外，另一個(gè)重要方面是合理配置人員，其主要目的是增加施工時(shí)間的平均實(shí)際作業(yè)數(shù)量，橋梁工程多屬于室外作業(yè)，因此受天氣條件和外部環(huán)境的影響因此，如何使工人日均實(shí)際操作時(shí)間接近最合理的時(shí)間，盡量減少或不發(fā)生工作現(xiàn)象，必須合理配置工地人員，使工人基本滿負(fù)荷工作，提高時(shí)間利用率。

橋梁施工監(jiān)控技術(shù)簡(jiǎn)析

橋梁工程監(jiān)控技術(shù)對(duì)橋梁工程建設(shè)技術(shù)、質(zhì)量等各方面的控制起著決定性的作用，對(duì)橋梁工程整體有重要影響，因此該技術(shù)的研究和創(chuàng)新具有非常重要的實(shí)際意義和價(jià)值�？v觀國(guó)內(nèi)外橋梁施工監(jiān)控技術(shù)的研究狀況，橋梁施工監(jiān)控技術(shù)經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的發(fā)展過(guò)程，其中采用的控制方法主要包括倒裝分析法、正裝分析法、無(wú)應(yīng)力狀態(tài)控制法、線性回歸分析法、灰色預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)、參數(shù)識(shí)別最小二乘法、完整的施工精度控制系統(tǒng)等，這些都是監(jiān)控技術(shù)中領(lǐng)先的，也是比較成功的方法，我們必須詳細(xì)研究和學(xué)習(xí)這些技術(shù)，在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造更多對(duì)我國(guó)橋梁建設(shè)有作用的技術(shù)，促進(jìn)橋梁建設(shè)技術(shù)的發(fā)展。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，橋梁工程建設(shè)的施工要求也越來(lái)越高，如何進(jìn)行施工設(shè)計(jì)更合理，如何以最低的成本按質(zhì)量完成工程要求，采用什么樣的監(jiān)視技術(shù)更有效等研究具有很強(qiáng)的時(shí)代意義和價(jià)值。