公路是現(xiàn)代重要的交通方式之一，對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用，道路工程可行性研究質(zhì)量評價是通過現(xiàn)代科技分析方法完成道路工程可行性研究質(zhì)量分析。通過科學(xué)的研究方法，找出公路工程中存在的問題，做到及時發(fā)現(xiàn)和及時解決問題。為現(xiàn)代公路施工提供合理的規(guī)劃方案，為公路建設(shè)施工提供數(shù)據(jù)參考和方法指導(dǎo)，保障公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行，實現(xiàn)工程的預(yù)期效益。

1公路工程可行性研究內(nèi)容分析

1.1建設(shè)地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)評價

公路工程的建設(shè)，最終的目的是服務(wù)于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，公路建設(shè)完成后，要能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，把握當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，建設(shè)適合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的公路，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)[1]。另外，公路的建設(shè)必須針對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)能力，不能盲目追求高等級的公路，造成公路建設(shè)完成后，實用性不高，而且在建設(shè)的過程中會造成了大量人力物力的浪費[2]。

1.2建設(shè)區(qū)域交通量分析

交通量分析是對道路建設(shè)區(qū)域車輛流通數(shù)量和頻率的分析研究。在修建公路之前，我們需要調(diào)查一下當(dāng)?shù)剀囕v的交通流量和頻率。而公路的建設(shè)必須依靠當(dāng)?shù)氐墓�路交通流量為依�?jù)，合理規(guī)劃公路的等級，公路的建設(shè)長度，這樣可以使得公路建設(shè)按照交通需求建設(shè)，在建設(shè)完成以后，滿足當(dāng)?shù)亟煌�量對公路的需求。從實際情況出發(fā)，根據(jù)實際狀況建設(shè)公路，做到公路建設(shè)合理科學(xué)。

1.3公路工程建設(shè)方案分析

公路工程建設(shè)之前，首要的任務(wù)就是制定合理的工程建設(shè)方案，研究以下問題：①工程的選址和公路路線的制定；②工程建設(shè)中，需要的各種材料的數(shù)量，需要達(dá)到的材料的質(zhì)量要求；③工程建設(shè)需要的專業(yè)技術(shù)，以及公路建設(shè)需要達(dá)到的國家指標(biāo)；④工程建設(shè)中各個方面的資金需要，以及整個工程的資金總額；⑤公路工程完成以后的實用價值評價，確保公路建設(shè)的合理性；⑥公路建設(shè)完成后的環(huán)境影響問題。綜合以上各種問題，制定最合理、最全面的方案[3]。

1.4道路建設(shè)資金分析

道路建設(shè)是一項巨大的公共設(shè)施建設(shè)，材料的購買、拆遷賠償需要大量資金。道路建設(shè)前，需要專業(yè)的評價機(jī)構(gòu)，評價工程各環(huán)節(jié)所需的資金額，評價工程所需的整體資金額，保障資金的合理運用。同時，對于公路建設(shè)，需要根據(jù)資金情況，合理規(guī)劃公路等級、公路建設(shè)長度和公路建設(shè)面積。建設(shè)道路時，要合理安排所有資金，不要浪費。

2公路工程可行性研究質(zhì)量評價方法

2.1社會經(jīng)濟(jì)質(zhì)量評價方式

公路工程建設(shè)工程量大，施工技術(shù)要求高。對此，在現(xiàn)代公路建設(shè)中，需要大力提倡使用GIS技術(shù)、RS技術(shù)、GPS技術(shù)等現(xiàn)代高新技術(shù)。運用高新技術(shù)不僅大幅度提高了道路建設(shè)的效率，還評價了社會經(jīng)濟(jì)問題，內(nèi)容復(fù)雜多樣，達(dá)到了評價的正確效果。此外，高新技術(shù)復(fù)蓋范圍廣，數(shù)據(jù)精度高，為評價者提供正確的評價數(shù)據(jù)，使評價者縮短評價數(shù)據(jù)的時間，大大提高了評價的正確性。

2.2交通量質(zhì)量評價方式

關(guān)于交通量評價，可根據(jù)每年的交通量觀測數(shù)據(jù)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通量增長情況進(jìn)行評價。另外，必須重視地區(qū)的特殊性。例如，東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，交通需求大。在修建公路時，需要提高修建的公路等級，擴(kuò)大修建公路的面積，增加修建公路的長度。西部人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后，對交通需求少的地區(qū)，可根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況減少交通線路，保障道路建設(shè)的實用性，避免盲目建設(shè)，道路建設(shè)完成后，道路閑置浪費。

2.3工程方案策劃質(zhì)量評價方式

公路建設(shè)工程方案的制訂，必須有針對性。針對不一樣的地區(qū)，制訂的方案側(cè)重點不一樣。道路擴(kuò)建問題需要重視道路兩側(cè)設(shè)施的保護(hù)，拆遷賠償少，降低工程成本。新功能公路建設(shè)需要合理規(guī)劃路線，選擇地質(zhì)條件好、施工方便的路線。還需要重視其對環(huán)境的保護(hù)，制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。因此。對于每一個方案的制定，都需要按照工程的特殊性，制定不同的方案，所有的公路工程方案不能一概而論。

2.4資金籌措質(zhì)量研究方法

為了資金問題,不僅需要國家財政的大力支持，對于地方的財政，也要做好財政的分配，在地方的公路建設(shè)中進(jìn)行財政的支持。此外，還可以吸收社會資金，投入到公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。引進(jìn)外來資金也是一種重要的方式，大型合伙企業(yè)的資金也可以通過國家貸款的方式投入到公路建設(shè)中。道路建設(shè)為社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)，需要社會各機(jī)構(gòu)的相互支持。

3終結(jié)語

文章對公路工程可行性研究質(zhì)量方法開展論述和研究，提出了公路工程可行性質(zhì)量研究的主要要素，并且針對每一個主要要素，提出相對性研究方法，根據(jù)理論和實踐方法結(jié)合的方式，對公路工程可行性質(zhì)量研究方法開展指導(dǎo)。保障公路工程建設(shè)的科學(xué)性和合理性，避免公路建設(shè)中的質(zhì)量問題。