思納設(shè)計(jì)股在二十多年的設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)客戶(hù)的要求和項(xiàng)目定位進(jìn)行定制設(shè)計(jì)，具有豐富的就業(yè)經(jīng)驗(yàn)。主編在這方面找到了相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的徐工，分享了設(shè)計(jì)過(guò)程中需要理解和關(guān)注的要點(diǎn)。

一、車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)依據(jù)

1、停車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)國(guó)家、地方規(guī)定確定停車(chē)換算系數(shù)、停車(chē)位尺寸、車(chē)道尺寸、行駛視線等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。折算系數(shù)國(guó)標(biāo)規(guī)定小型車(chē)位折算系數(shù)為1，小型車(chē)位折算系數(shù)為0.7。

國(guó)標(biāo)垂直停車(chē)的最小尺寸小型車(chē)的尺寸為5.3m(5.1m)x2.4m，小型車(chē)的尺寸為4.8m(4.6m)x2.2m，單側(cè)墻的車(chē)的尺寸為0.3m(包括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示非單側(cè)墻時(shí)的停車(chē)位的尺寸)。

2、車(chē)位配比

不同項(xiàng)目類(lèi)型和項(xiàng)目所在地對(duì)停車(chē)位建設(shè)的要求差異很大，因此在設(shè)計(jì)開(kāi)始前研究當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，計(jì)算正確的總停車(chē)位數(shù)是項(xiàng)目開(kāi)始的重要一步。

3、車(chē)庫(kù)出入口

車(chē)庫(kù)規(guī)范中車(chē)庫(kù)出入口數(shù)量規(guī)定為最低要求，項(xiàng)目規(guī)模大時(shí)(停車(chē)數(shù)量為大型或特大型車(chē)庫(kù))應(yīng)征求主管部門(mén)意見(jiàn)制定交通評(píng)價(jià)報(bào)告，確保大型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)不降低項(xiàng)目周邊交通服務(wù)水平

4、人防標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算要求避開(kāi)最大的人防面積區(qū)間合理的布置地下室輪廓的范圍。

同一人防面積時(shí)物資庫(kù)的停車(chē)效率大于人防口罩功能區(qū)域，因此在與防衛(wèi)咨詢(xún)中盡量減少人防口罩的比例，一般比例為4(物資庫(kù)):6(人防口罩)，爭(zhēng)取低防化等級(jí)和抗力要求。

5、自行車(chē)指標(biāo)

自行車(chē)指標(biāo)(各停車(chē)場(chǎng)面積)=地下車(chē)庫(kù)總建筑/地下車(chē)數(shù)

地下車(chē)庫(kù)總建筑=車(chē)庫(kù)面積+塔投影面積+設(shè)備用房面積

備注:垃圾室、污水處理站、熱交換站、政府規(guī)定的非汽車(chē)庫(kù)、物管用室等特殊情況下設(shè)計(jì)的用房不包括在車(chē)庫(kù)面積中。

參考標(biāo)準(zhǔn):

設(shè)計(jì)時(shí)，我們不能因達(dá)到指標(biāo)要求而停止優(yōu)化。在同一輛車(chē)的狀況下，車(chē)道的寬度、入口大廳的配置、設(shè)備用房間和管井的位置被優(yōu)化，以最佳效果為目標(biāo)。

二、車(chē)庫(kù)形式和規(guī)模

1、車(chē)庫(kù)形式

車(chē)庫(kù)形式按建設(shè)方式分為獨(dú)立式和附屬式的停車(chē)形式分為全自動(dòng)車(chē)庫(kù)和復(fù)式車(chē)庫(kù)，地下車(chē)庫(kù)通常采用復(fù)式車(chē)庫(kù)。

獨(dú)立車(chē)庫(kù)的缺點(diǎn)是建設(shè)范圍小，總停車(chē)少，塔基挖掘需要額外回填，地下室外墻面積大，入戶(hù)舒適度差。優(yōu)點(diǎn)是車(chē)庫(kù)空間可控，無(wú)效空間少，停車(chē)率高，結(jié)構(gòu)形式比較簡(jiǎn)單。

附屬建筑式車(chē)庫(kù)的缺點(diǎn)是塔的不規(guī)則性，無(wú)效空間多，同時(shí)大樓和大樓的間隔不一定滿足雙列停車(chē)模數(shù)，停車(chē)效率低的塔樓下的地下室層高遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)地下室的凈高要求，如果沒(méi)有實(shí)際的使用價(jià)值，就會(huì)引起無(wú)效的使用房間。優(yōu)點(diǎn)是地庫(kù)建設(shè)范圍比較大，總停車(chē)數(shù)多，入戶(hù)舒適度好的地下室輪廓周長(zhǎng)短，地下室外墻面積小。

2、車(chē)庫(kù)規(guī)模

三、車(chē)庫(kù)配置要點(diǎn)

1、柱網(wǎng)形式

柱網(wǎng)形式一般分為大柱網(wǎng)、大小柱網(wǎng)和小柱網(wǎng)3種，柱網(wǎng)理論尺寸如下(下圖車(chē)位長(zhǎng)度根據(jù)墻壁配置5.3m，如車(chē)與車(chē)相靠的車(chē)位尺寸為5.1m)

大小柱網(wǎng):柱截面500x500，柱網(wǎng)理論尺寸7750x4825+6050，建議尺寸8000x5100+6100。

小柱網(wǎng):柱截面400x400，柱網(wǎng)理論尺寸5200x4900+5900，建議尺寸5500x5200+6000。

綜合來(lái)說(shuō)，上述三種柱網(wǎng)形式的自行車(chē)面積差別不大，停車(chē)效率一致，成本上小柱網(wǎng)成本最低，大小柱網(wǎng)次之，大柱網(wǎng)成本最高，但大柱網(wǎng)車(chē)位布局靈活，無(wú)柱空間大，整體質(zhì)感最好，因此我們?cè)谶x擇柱網(wǎng)時(shí)可以根據(jù)項(xiàng)目定位，選擇合適的柱網(wǎng)形式。

三種柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型比較:

2、車(chē)位配置要點(diǎn)

1)車(chē)位配置盡量停在車(chē)道兩側(cè)，沿長(zhǎng)邊配置車(chē)道，垂直長(zhǎng)邊配置停車(chē)，減少車(chē)道占地面積。

2)對(duì)于不適合配置標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的場(chǎng)所，試圖配置微型車(chē)和子母車(chē)，微型車(chē)一般可以用0.7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)換算，子車(chē)一般不包括在停車(chē)場(chǎng)指標(biāo)內(nèi)，但可以作為所有權(quán)車(chē)的1.5倍的溢價(jià)出售。然而，請(qǐng)注意，小型汽車(chē)和母親的停車(chē)位不應(yīng)太多，規(guī)范規(guī)定地下總停車(chē)位不應(yīng)超過(guò)10%。

3)車(chē)的配置盡量不要在墻上平行配置車(chē)，車(chē)道在墻上行走。通車(chē)道的寬度控制到5.5m。

4）設(shè)備用房盡量不要布置在車(chē)道兩側(cè)，盡量布置在塔樓下不能布置車(chē)位的位置，因?yàn)檐?chē)道兩側(cè)是排布車(chē)位的最佳位置。

5)塔樓下的剪力墻開(kāi)口可以設(shè)置為2.4m的停車(chē)場(chǎng)，塔樓深度有馀量的位置盡量設(shè)置為子車(chē)，車(chē)庫(kù)有1.5倍的溢價(jià)，子母車(chē)庫(kù)有2.5倍的溢價(jià)。

6)總圖的布局對(duì)地庫(kù)之間車(chē)道的布局有很大影響，滿足日照時(shí)塔樓之間的間隔盡可能接近21.8m、38.1m、54.4m..以16.3m的模數(shù)增加。

3、出入口坡道設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1)首先確定坡道出口的數(shù)量和寬度。需要注意的是，住宅建筑和非住宅建筑在99個(gè)停車(chē)場(chǎng)以下的出入口和車(chē)道數(shù)的要求一致，上出入口數(shù)一致，車(chē)道數(shù)不同。

2)坡道寬度按最小凈寬度5.5m考慮，車(chē)庫(kù)規(guī)范中4.2.4條車(chē)輛出入口寬度雙向7米和單向4米不是坡道最小凈寬度的要求。

3)坡道長(zhǎng)度值為坡度>10%時(shí)，坡道的起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)置為3.6m的直線坡度段或2.4m半徑20m的曲線坡度段。當(dāng)?shù)叵率覐氖彝獾孛娴降叵率颐鎸拥母叨葹?.3m時(shí)，直線坡道的長(zhǎng)度一般為38.5m，高度每減少0.15m，長(zhǎng)度每減少1m，其中坡道地面部分的長(zhǎng)度一般為20m，地下部分為18.5m。有曲線坡度時(shí)，坡度總長(zhǎng)度增加曲線段長(zhǎng)度的25%。

4)坡度、轉(zhuǎn)彎半徑、坡度長(zhǎng)度的示意圖，注意曲線坡度根據(jù)內(nèi)車(chē)道的中心線長(zhǎng)度取值(紅虛線)。

4、地板倉(cāng)庫(kù)的主要設(shè)備用房

1)地板倉(cāng)庫(kù)的主要設(shè)備用房有變配電所、泵房和池塘(包括消防和生活)、排氣室、柴油發(fā)電機(jī)房(兩路供電時(shí)不考慮)、鍋爐室、換熱站等，綠色建設(shè)有雨水收集要求時(shí)，雨水收集用房。其中變配電站、泵房配置在外墻上，排氣室配置在塔樓的山墻上。設(shè)備房安裝在塔樓下面，要注意水泵房的噪音對(duì)第一層住戶(hù)有影響，上面有水房對(duì)下面的電房有影響。

機(jī)房一般設(shè)置要求

變配電站:總建筑面積(≥200㎡)多層住宅設(shè)置為5~6萬(wàn)㎡，高層住宅設(shè)置為7~9萬(wàn)㎡，一般設(shè)置為2個(gè)跨度空間。

泵房:總建筑面積一般在400㎡左右，其中消防池220㎡，消防泵房80㎡，生活泵房包括生活罐120㎡，凈高3m以上，泵房與池塘相鄰配置，消防泵房需要獨(dú)立的樓梯避難

柴油發(fā)電機(jī)房:100㎡，凈高4m，需要預(yù)約煙囪。

排氣室:每2000㎡預(yù)約排氣室，室面積20㎡，室管井靠塔樓、樓梯間等建筑山墻配置，盡量不獨(dú)立配置，獨(dú)立配置的井離地后對(duì)景觀影響很大。

鍋爐房：100~150㎡，凈高5m，避開(kāi)人員密集部位，需要設(shè)置泄爆口

換熱站：60~100㎡，靠近鍋爐房設(shè)置。

四、車(chē)庫(kù)縱向設(shè)計(jì)

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)車(chē)庫(kù)層高每增加100MM，地下室綜合成本增加18元/平方米。

1、決定地下室層高的構(gòu)成(從上到下):

1)室內(nèi)外高差:0.15m~0.45m，根據(jù)入口要求設(shè)定。

2)霸權(quán):1.0m~1.5m，根據(jù)景觀和綠地面積計(jì)算規(guī)范室外配線配置確定霸權(quán)深度。

3)結(jié)構(gòu)梁:0.8m~1.0m，根據(jù)柱網(wǎng)尺寸、霸權(quán)深度、地面負(fù)荷(景觀池、消防車(chē)道、游泳池等)確定梁的高度。

4)設(shè)備管道:0.6m高，包括暖氣排煙管道、給排水淋浴管、電橋。

5)車(chē)庫(kù)凈高:規(guī)范要求行駛區(qū)和停車(chē)區(qū)均在2.2m以上。

6)面層:無(wú)人防，無(wú)排水溝要求面層厚度在0.05m以上，有人防時(shí)為了保證人防門(mén)埋入材料的深度，面層厚度要求在0.15m以上。

二樓地下室

一樓地下室

二、垂直設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

1)采用地庫(kù)頂板結(jié)構(gòu)找坡，可省去找坡，減輕自重，節(jié)約成本。當(dāng)場(chǎng)垂直高差較大時(shí)，應(yīng)將頂板和地板與垂直方向相同，以相同坡度的結(jié)構(gòu)找到坡度。

2)主管道應(yīng)盡量靠近停車(chē)場(chǎng)配置，電纜機(jī)架和淋浴主管與管道平行設(shè)置，各種管道交叉點(diǎn)不得設(shè)置在主管道上。風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以?xún)?nèi)，風(fēng)道下方不要淋浴。

3)非人防區(qū)面層厚度為0.05m，人防區(qū)面層厚度為0.15m~0.18m，人防區(qū)面層厚度為0.15m。

4)非高端項(xiàng)目選用小柱網(wǎng)布局，梁高可控制至0.7m。

五、總結(jié)

好的車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)之初要做好前期準(zhǔn)備，明確項(xiàng)目的定位和收集相應(yīng)的規(guī)范條件。中期選擇合理的地庫(kù)埋入深度、柱網(wǎng)、層數(shù)、輪廓、停車(chē)方式等，控制成本。在適當(dāng)?shù)奈恢迷黾觽�(gè)人停車(chē)場(chǎng)、子母停車(chē)場(chǎng)，提高溢價(jià)空間。后期在具體設(shè)計(jì)時(shí)合理配置車(chē)輛，控制車(chē)庫(kù)的導(dǎo)向性，回家進(jìn)入線路等細(xì)節(jié)，提高舒適度，配合業(yè)主進(jìn)行質(zhì)量控制。

以上就是關(guān)于建材板材網(wǎng)整理的相關(guān)內(nèi)容，更多關(guān)于地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)匯總等建筑方面的知識(shí)，可以登錄建材板材網(wǎng)建通查詢(xún)。