市政道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境，市政道路綠化是道路建設(shè)的重要組成部分。它對提高交通安全性和舒適性、緩解公路車輛通行對公路沿線居民造成的不良影響、保護(hù)城市本來的自然環(huán)境、改善生活環(huán)境質(zhì)量等具有極其重要的意義。筆者根據(jù)自身工作實(shí)際，試圖從市政道路綠化的作用，目前存在的主要問題、改進(jìn)措施及未來市政道路綠化發(fā)展方向等方面，闡述市政道路綠化對于完善城市功能、提高城市品位等方面的巨大作用。 　 　　

1 引 言 　　 　　

城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們在盡情地享受著現(xiàn)代化帶來的各種文明的同時(shí)，也不斷忍受著城市規(guī)模擴(kuò)大、人口密集、車輛的增長、自然環(huán)境破壞等負(fù)面影響。
公路是城市的脈絡(luò)，在城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分城市中，公路面積約占城市面積的四分之一，不僅發(fā)揮了交通、建筑區(qū)劃分的功能，還發(fā)揮了人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是城市歷史文化持續(xù)變遷的載體和見證。
優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對地區(qū)、城市第一印象的重要組成部分。

2市政道路綠化的主要作用是使用的，通常我們所說的市政道路綠化，也就是城市道路綠化，其主要作用有以下幾個(gè)方面:
2.1提高行駛安全性，城市道路的主要作用之一是疏散城市交通，道路綠化的主要作用是提高車輛、人通的安全性。①行道樹的栽培可以使人車柔軟地分離，起到引導(dǎo)視線的作用，使道路形狀清晰，行駛有痕跡。②中央隔離帶進(jìn)行遮光栽培，可有效防止對向車輛的眩光。③交通密集，行人不應(yīng)直接通過區(qū)域進(jìn)行扶手栽培，有效防止行人通過。④路邊栽培還可以降低大雪、風(fēng)沙等對司機(jī)的影響。
2.2有效改善道路景觀；
層次分明、錯(cuò)落有致；綠化帶可改變單調(diào)道路景觀，避免司機(jī)駕駛疲勞。綠化可以保護(hù)路面，美化路面，使道路和周圍建筑景觀更加協(xié)調(diào)。
2.3保護(hù)環(huán)境，保持生態(tài)平衡。
道路綠化可以快速恢復(fù)道路建設(shè)過程中被破壞的原始道路形勢，有利于生態(tài)平衡。城市綠化樹木還可以降低城市噪聲污染，凈化城市空氣。
因此，搞好城市道路綠化，形成良好的綠化通行環(huán)境和令人賞心悅目的道路景觀，是完善城市功能、提升城市品位的有效途徑。

3市政道路綠化存在的問題—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————我國目前市政道路綠化存在的問題主要包括:彭亞/>(1)過于強(qiáng)調(diào)短期效果，忽略了綠化與地下管網(wǎng)和虛構(gòu)線路的矛盾�，F(xiàn)代城市是有機(jī)體，城市地下、地面、城市上空充滿縱橫交錯(cuò)的管網(wǎng)。城市道路綠化往往過于強(qiáng)調(diào)其短期效果，無法科學(xué)考慮與地下管網(wǎng)和空中架線的矛盾。結(jié)果，埋在地下管網(wǎng)上的樹木死亡，樹木的成長占領(lǐng)了空中架線的空間，經(jīng)常花費(fèi)人力物力修剪。
(2)片面強(qiáng)調(diào)綠化景觀效果，忽視道路本來的交通功能。在進(jìn)行市政道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)，未能有效區(qū)分交通性干道和生活性街道，綠化設(shè)計(jì)只考慮了以美取勝，忽視實(shí)用目的。如在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響行人和非機(jī)動車通行；在中央分隔帶大量種植高大喬灌木，阻擋行車視線，造成行車安全隱患。在城市環(huán)島綠化設(shè)計(jì)中，這種現(xiàn)象尤為突出。
(3)設(shè)計(jì)形式過于復(fù)雜。單方面追求美化效果，令人眼花繚亂。
(4)植物的選擇和配置不合理。只顧眼前的效果，不考慮長遠(yuǎn)的利益，盲目選擇貴重的品種，結(jié)果往往死于不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，造成經(jīng)濟(jì)損失，影響整體的綠化效果。

4如何解決存在問題，筆者從事市政道路和居民區(qū)綠化管理工作近5年，結(jié)合自己工作面臨的幾個(gè)問題，提出市政道路綠化應(yīng)注意的幾個(gè)問題和應(yīng)遵循的幾個(gè)原則，與交流探討。
(1)重視道路主要功能和輔助功能的結(jié)合，以提高行駛安全和美化環(huán)境為原則。道路最基本和最主要的功能是提供車輛通行，綠化設(shè)計(jì)首先要考慮滿足其主要通行功能，本末不能倒置，舍本逐末。其次，從市政道路的輔助功能來看，利用綠化發(fā)揮遮蔭、防塵、降噪、降溫、美化城市等作用。在實(shí)際的綠化設(shè)計(jì)中，必須在滿足道路安全通行的前提下，給人以愉快的感覺。
(2)重視區(qū)分城市交通主干道和生活性街道，分別對待。市政交通主干道綠化主要是為了提高行車的安全性和舒適性，這就要充分考慮交通的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上要注意行車的視線要求，緩解疲勞，具有減少噪音、吸附灰塵的作用，整體效果以簡潔有序?yàn)橹�，不必太�?fù)雜，在創(chuàng)造良好的道路景觀的同時(shí)，充分保證道路建筑標(biāo)準(zhǔn)和視距要求。生活性街道應(yīng)設(shè)計(jì)一定寬度的綠化帶，適當(dāng)選擇不同風(fēng)格的綠化植物，顏色和輪廓豐富。
(3)選擇適應(yīng)本地區(qū)的物種和綠化植物進(jìn)行綠化。生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。在市政道路綠化設(shè)計(jì)中，植物配置要講求層次美、季相美、協(xié)調(diào)美、搭配美，從而達(dá)到最佳的防塵、降溫、增濕、凈氣、降噪的作用。植物的選擇要講求因地制宜，考慮植物的適應(yīng)性以及物種之間的競爭性，根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩項(xiàng)l件選擇適于在該地生長的植物進(jìn)行栽植，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抵御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。
(4)提高栽培技術(shù)和管理水平，提高綠化植物的成活率和抗病能力。
(5)市政道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)具有長期性和前瞻性，綠化樹木不得頻繁更換、移植。

5我國市政道路綠化發(fā)展方向，是人工環(huán)境與自然環(huán)境相結(jié)合的成果。市政道路綠化不僅具有景觀效果，也是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的重要市政基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要標(biāo)志。隨著經(jīng)濟(jì)社會水平的提高，市道綠化水平也上升到了新的高度。筆者認(rèn)為，今后的市政道路綠化應(yīng)該向以下三個(gè)方面發(fā)展:————————————————————————————————————————————————————必須滿足植物和環(huán)境在生態(tài)習(xí)慣性和基本功能上的統(tǒng)一，通過藝術(shù)手段表現(xiàn)植物個(gè)體和群體適應(yīng)環(huán)境的形式美。
(2)運(yùn)用科學(xué)綠化技術(shù)，立足長遠(yuǎn)，不斷建立和完善人與動、植物協(xié)調(diào)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)市道綠化實(shí)際上是尊重自然、適應(yīng)自然、保護(hù)自然。
(3)提高市政道路綠化意識和設(shè)計(jì)水平，形成多層次、多結(jié)構(gòu)、多組合的一體化生態(tài)綠化體系，有效發(fā)揮植物生態(tài)效應(yīng)，以人為本，在綠化設(shè)計(jì)中多考慮市民需求，市政道路綠化要形成人在林中行走，車在景中行走的獨(dú)特景觀。

建筑企業(yè)、中標(biāo)業(yè)績、建筑師建設(shè)、企業(yè)榮譽(yù)、工商信息、法律訴訟等信息，請登錄建材板網(wǎng)、建設(shè)通信或關(guān)注建材板網(wǎng)微信號公眾信號進(jìn)行查詢。