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船廠對橋吊起重設(shè)備的安全管理制度不完善

日期:2021/7/16 Click:651
因配合地面吊裝作業(yè),鋼結(jié)構(gòu)工程部2#橋吊操作工龔某某當(dāng)時剛好在駕駛室里,其他吊機則沒有操作工在駕駛室,龔某某意識到情況不妥,便把橋吊開到中部的上落人平臺處,準(zhǔn)備離開橋吊駕駛室避險。二、事故原因分析1、直接原因突發(fā)的狂風(fēng)暴雨災(zāi)害性天氣和突然外供電中斷、橋吊位移、安全保護裝置之一止擋器的固定螺栓嚴(yán)重銹蝕、機械剪切強度承受不住狂風(fēng)推動而停電失控的橋吊的沖擊力及以致橋吊下墜,是造成本次事故的直接原因。
一、事故概況

2005年×月×日,天氣突變,暴風(fēng)雨大作,被暴風(fēng)襲擊,某公司船舶修理廠內(nèi)部分樹木、花盆、宣傳欄被打倒,200m2的風(fēng)雨棚被卷起。其中,船排中1-4#的橋吊從停在軌道中部的位置向北移動,到達(dá)停止器。由于配合地面吊裝作業(yè),鋼結(jié)構(gòu)工程部2#橋梁吊裝作業(yè)人員龔某當(dāng)時正在駕駛室,其他吊裝作業(yè)人員不在駕駛室,龔某意識到情況不好,將橋梁吊在中部落人平臺上,準(zhǔn)備離開橋梁吊裝作業(yè)室避免危險。由于風(fēng)力大,橋吊不能正確定位在平臺上,經(jīng)過多次操作失敗。此時,暴風(fēng)雨中斷供電,全廠自動停電,橋吊失去動力,在平臺附近自由狀態(tài)從南向北移動,再次以快速和大沖擊力撞擊停止器,停止器的強度不能承受強沖擊力的作用而破壞,橋吊失去停止作用,操作者隨橋吊墜落地。

由于橋吊的駕駛室采用吊在橋吊下端的結(jié)構(gòu)形式,墜落時駕駛室先著地,橋吊壓在駕駛室上。受到墜落時的沖擊力作用,整個駕駛室嚴(yán)重壓壞變形,操作者被壓在駕駛室嚴(yán)重受傷。

接到事故報告后,工廠部門立即采取措施,將傷員從駕駛室救出,同時報告120人的救助,將工廠車送傷員到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進行救治。把傷者送到醫(yī)院的路上,120救護車趕到,車上的醫(yī)生檢查傷者,最后確認(rèn)傷者死亡。

二、事故原因分析

1、直接原因

突發(fā)暴風(fēng)雨災(zāi)害性天氣和突發(fā)外供電中斷、橋梁起重機位移、安全保護裝置中止器的固定螺栓嚴(yán)重生銹,機械剪切強度無法承受暴風(fēng)推進而停電失控的橋梁起重機的沖擊力和橋梁起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機起重機的直接原因。

2、事故間接原因

(1)船排2#號橋吊年檢合格證長期逾期,橋吊存在的安全危險未及時整理,包括安全保護裝置之一的擋板。事故發(fā)生后對事故現(xiàn)場殘留物的科學(xué)調(diào)查分析顯示,停止器的固定螺栓生銹,其機械強度無法承受暴風(fēng)雨對橋梁起重機作用的沖擊力。

(2)船廠橋梁起重設(shè)備安全管理制度不完善。雖然已經(jīng)安排了橋梁起重機的維護和測試,但仍然使用未通過年度測試的橋梁起重機,存在管理缺陷。

(3)橋梁吊裝安全整改力不足。年初,在公司的催促和資金支付下,船廠要求安排橋吊的修理和檢查,船廠開展了這項工作,但事故發(fā)生前未能及時完成所有橋吊的修理檢查。

(4)安全監(jiān)督檢查不足。沒有通過檢查的橋吊沒有監(jiān)督檢查,沒有立即排除安全上的危險。

三、事故責(zé)任分析及處理

1、事故單位主管安全生產(chǎn)工作的常務(wù)副廠長未能全面組織落實對起重設(shè)備安全使用和管理等有關(guān)制度,對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議向上級主管部門深入探討,扣除當(dāng)月崗位工資1600元。

2、事故單位分管生產(chǎn)、設(shè)備副廠長對吊車設(shè)備存在的問題和隱患未能及時組織整改,造成吊車設(shè)備違規(guī)使用的情況存在,對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議向上級主管部門深入探討,扣除當(dāng)月崗位工資1600元。

3、鋼結(jié)構(gòu)工程部經(jīng)理安排工作時,不重視天氣變化可能造成的結(jié)果,不要求立即停止危險,工作疏忽。建議扣除當(dāng)月崗位工資800元。

4、事故單位負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)具體工作的專職安全管理人員對工地安全監(jiān)督檢查不力,安全管理不到位,對事故發(fā)生負(fù)有安全管理責(zé)任。建議扣除當(dāng)月崗位工資300元。

四、事故整改措施

1、船廠領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)樹立安全第一、預(yù)防為主、綜合管理思想,正確處理安全與生產(chǎn)、安全與利益的關(guān)系,確保安全資金投入,堅決整改橋梁吊裝存在的安全危險,按規(guī)定通過檢查后可繼續(xù)使用。

2、進一步完善起重設(shè)備管理制度,建立起重設(shè)備文件,建立使用、維護、維護、檢查等管理制度。

3、制定應(yīng)對突發(fā)惡劣天氣的安全應(yīng)急措施和惡劣天氣的安全指導(dǎo)。

4、加強對員工的安全教育和培訓(xùn),切實提高員工的安全意識。通過教育和培訓(xùn),切實提高員工的安全意識。通過教育和訓(xùn)練,進一步提高各級領(lǐng)導(dǎo)和全體員工對安全生產(chǎn)的重要認(rèn)識,提高自我保護意識和技能。

5、進一步加強安全監(jiān)督檢測力度,及時排查事故隱患,監(jiān)督整改落實,堅決制止違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度的行為。

6、完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,特別是起重設(shè)備安全管理規(guī)章制度,不斷適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要,使安全管理體系更加完善。

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