人們對交通質量的要求越來越高，不僅要求安全、快速、經(jīng)濟、便利、舒適，還要求給人以精神上美的享受，對道路景觀的要求也越來越高。道路綠化的景觀設計，首先要考慮的是景觀美化功能，同時通過有效的綠化設計，加強司機的視線感應，減輕行駛帶來的緊張。道路綠化的景觀設計不僅要作為隔斷帶、行車道的遮擋帶進行設計，還要滿足整條道路和道路的景觀需求。本文著重探討園林公路景觀設計的手法。
1.園林道路景觀設計的常用形式
1.1一板二帶式
這是道路綠化中最常用的形式，即在車道兩側的人行道分隔線上種植行道樹。該方法操作簡單，用地經(jīng)濟，管理方便。但是，車道過寬時，車道樹的遮蔭效果差，不利于汽車和非汽車混合行駛時的交通管理。
1.2二板三帶式
在單向行駛的兩條車道中間綠化，在道路兩側配置車道樹。該形式適用于寬路，綠帶數(shù)量大，生態(tài)效益顯著，多用于高速公路和人城道路綠化。
1.3三板四帶式
利用兩條分隔帶將車道分為三條，中間為汽車道，兩側為非汽車道，與車道兩側的行道樹一起為四條綠帶。該方法占地面積大，但其綠化量大，夏季遮蔭效果好，組織交通便利，安全可靠，解決了各種車輛混合相互干擾的矛盾。
1.4四板五帶式
利用三條分隔帶將車道分為四條，規(guī)劃為五條綠化帶，使各種車輛上下互不干擾，有利于限制車速和交通安全的道路面積不應配置五帶，可用扶手分隔，節(jié)約用地。
2.園林道路景觀設計的主要手法
2.1行道樹綠帶
行道樹以喬木為主。喬木的樹型、品種和間距都要根據(jù)主干道的性質來決定，要選擇遮擋效果好、分枝點高、速生、樹型優(yōu)美、適合城市道路環(huán)境、不危害行人的樹種。道路兩側的樹木，在形成道路景觀空間層次的同時，也構成了道路的特點。道路狹窄的應該選擇樹冠小的喬木，道路寬的應該選擇樹冠豐滿、樹型優(yōu)美的喬木。
2.2分鐘車綠帶
分鐘車綠帶在設計上應采用大筆。在現(xiàn)代城市，汽車是主要的交通工具，道路使用者是駕駛員和乘客，分車綠帶的綠化設計必須符合這些人的視覺特性和規(guī)則，提高視覺質量。各車綠帶植物品種不宜過多，車綠帶圖案變化在一般城市道路上以50~100米為宜，不宜以叢生方式栽培灌木，盡量以行列方式栽培，圖案簡潔大方，避免形成急劇變化的跳躍感，減輕行人視力疲勞，適當配合開花灌木和宿根花卉，給整車綠帶來鮮艷明亮的顏色位于交叉口的分車帶及導向島需考慮到安全的因素，一般不宜種植喬木和較高的灌木，應選擇適當?shù)牡乇唬�以保證拐彎車輛及過路行人的安全視距。
2.3人行道綠地
人行道旁的綠地應根據(jù)相鄰用地的性質、防護和景觀要求進行綠化設計。位于商業(yè)區(qū)的綠地應規(guī)則栽培，適當切斷綠地，創(chuàng)造開放封閉的空間，使綠地和建筑整體。兩種空間的交替形成了城市綠地景觀中的節(jié)奏感。居住區(qū)旁邊的人行道綠地應該自然栽培，居住區(qū)內(nèi)的人活動頻繁，為了減少道路行駛的尾氣、噪音對居住環(huán)境的影響，人行道綠地應該多種喬木。喬木、灌木和地面構成人工化的自然群落，產(chǎn)生良好的生態(tài)效益，同時植物栽培不應過于瑣碎，喬木栽培應疏密，品種不應雜亂，應以一兩種喬木為基調樹種，適當配置喬木、灌木，地面應成片栽培，形成大色塊
2.4護坡綠化
護坡綠化就位置不同可分為上護坡和下護坡綠化。上坡綠化是指挖掘方形成的路面以上坡面綠化。為了減少土方量，這種坡度一般很大。根據(jù)種植條件可分為植被坡和非植被坡。植被坡過去采用藤本攀緣系植物垂直綠化，現(xiàn)在使用草坪廣播、草坪植生帶等新手法。非植被坡(石質坡)綠化多采用藤本攀緣系植物綠化。下坡綠化是指土石方堆路基形成路面以下兩側的坡面，這種坡面是人為虛方壓實坡面，坡度比上坡土質好，硬化處理少。主要以栽培池槽綠化為主，植物可以選擇爬墻虎等。
3.園林道路景觀設計中植物配置的要點
3.1喬木的選擇
喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏天為行人遮蔭，美化街道，因此選擇品種時盡量采用株形整齊，觀賞價值高(或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長)，葉子秋天變色，冬天可觀的樹形，觀賞樹枝，生命力強，病蟲害少，管理方便，管理費用低
3.2灌木的選擇
灌木多應用于車帶或人行道綠帶(車道邊緣與建筑紅線之間的綠帶)，可遮擋視線，減弱噪音等，選擇時枝葉豐滿，株形完美，花期長，花多露出，防止過度萌芽的枝條過長妨礙交通的植物無刺或刺，葉色變化，耐修剪，一定年限內(nèi)人工修剪
3.3地被植物的選擇
目前，北方很多城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇合適的草坪草種很重要。
3.4草本花卉的選擇
一般露天花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙組合，合理配置，一、二年草本花卉只裝飾在重點部位，不宜多用。
4.結語
綜上所述，道路綠地具有改善城市環(huán)境、凈化空氣、防止噪音、改善小氣候等功能，起著其他城市設施不可替代的作用。因此，城市道路景觀設計作為城市建設的重點環(huán)節(jié)，根據(jù)道路功能的特點，充分考慮道路空間的變化，創(chuàng)造適當?shù)膱@林道路景觀，豐富人們的視野。