1背景

防洪影響分析主要包括橋梁項(xiàng)目建設(shè)區(qū)自然地理、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和工程現(xiàn)狀認(rèn)真分析，深入分析和確定流域堤防水利計(jì)劃。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的情況、可能的影響、河段水文泥沙特性、防洪評(píng)價(jià)的主要任務(wù)，選擇具有代表性的水文系列進(jìn)行工程實(shí)施后的清洗和堆積計(jì)算。計(jì)算水文系列的選擇應(yīng)反映清洗和淤積的不利水、砂條件的組合。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的基本情況、所在河段的防洪任務(wù)和防洪要求、防洪工程和河道整治工程布局及其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)設(shè)施分布情況等，以及河道演變分析成果、防洪評(píng)價(jià)計(jì)算，綜合評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目的防洪影響。

根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目雍高和沖刷和淤積分析，分析工程對(duì)河道洪水安全的影響范圍和程度。施工方案占有河道過水?dāng)嗝娴慕ㄔO(shè)項(xiàng)目，必須根據(jù)施工設(shè)計(jì)方案和工期安排，分析工程施工對(duì)河道滲漏能力的影響。結(jié)合工程的施工進(jìn)度安排，合理分析不同時(shí)段的防洪要求。結(jié)合河道沖淤變化的計(jì)算，評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)是否影響河道穩(wěn)定，對(duì)工程施工臨時(shí)建筑可能影響河道穩(wěn)定的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)相關(guān)計(jì)算，分析工程施工對(duì)河道穩(wěn)定的影響。根據(jù)調(diào)查及相關(guān)部門提供的資料，分析項(xiàng)目建設(shè)對(duì)第三方合法水事權(quán)益的影響。

2防洪評(píng)估計(jì)算

2.1資料選擇和設(shè)計(jì)水位計(jì)算方法

根據(jù)《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評(píng)估報(bào)告編制指南(試行)》等規(guī)范規(guī)定，在編制防洪評(píng)估時(shí)，所在河道有規(guī)劃水文成果的，應(yīng)根據(jù)流域規(guī)劃。路線縱坡的確定，橋的選擇必須設(shè)計(jì)水位。計(jì)算過程一般采用試算法或水位-流量關(guān)系曲線。橋梁斷面與水文計(jì)算斷面之間的形態(tài)斷面規(guī)則，突變點(diǎn)少，河流平直，河底縱坡均勻時(shí)，根據(jù)水文斷面的水位~流量關(guān)系曲線，設(shè)計(jì)流量決定水位后，利用水面比下降推算橋梁計(jì)算斷面的設(shè)計(jì)水位。橋的計(jì)算斷面和水文的計(jì)算斷面上下游有卡口、人工建筑物和斷面的形狀和面積大不相同，河底縱坡明顯曲折時(shí)，應(yīng)采用水力學(xué)方法的試算法計(jì)算設(shè)計(jì)流量時(shí)的水面線，推薦橋斷面的設(shè)計(jì)水位。

2.2發(fā)水高度計(jì)算

橋建成后，橋墩布置在溝槽內(nèi)，阻水明顯，橋梁附近的水位、流速變化，斷面過水面積減少，橋梁上游洪水位一定雍高。

2.3發(fā)水曲線長(zhǎng)度計(jì)算

發(fā)水曲線長(zhǎng)度近似估算式為:L=2△Z/I式中:I-河段天然河底比降△Z-橋前最大水高(m)

2.4沖刷和淤積分析

在計(jì)算天然狀態(tài)下，由于流域的來(lái)水、來(lái)沙和河床邊界條件的變化，河床形態(tài)總是處于沖擊變化過程中。但是，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間段，淤泥量可以相互補(bǔ)償，渠道處于相對(duì)動(dòng)力平衡狀態(tài)。渠道上建橋后，破壞了原有的這種平衡狀態(tài)，由于壓縮水流，致使橋下流速增大，水流挾沙能力增強(qiáng)，在橋下產(chǎn)生沖刷。隨著清洗的發(fā)展，橋下河床加深，過水面積增大，流速逐漸下降，橋下流速下降到河床質(zhì)量允許不清洗流速時(shí)，河內(nèi)達(dá)到新的輸砂平衡狀態(tài)，清洗停止。橋墩墩臺(tái)附近河床床面的總沖刷深度應(yīng)是河床演變、一般沖刷和局部沖刷深度的綜合。

2.4.1一般清洗計(jì)算根據(jù)地質(zhì)資料，清洗計(jì)算采用道路橋測(cè)量設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的計(jì)算公式，清洗流速公式一般用于橋梁的一般清洗計(jì)算，基本上假設(shè)橋下河槽斷面內(nèi)任垂線平均流速達(dá)到清洗流速時(shí)，該垂線處清洗停止，至此，一般清洗深度達(dá)到最大，可近似計(jì)算河道清洗，公式形式如下:

2.4.2局部清洗計(jì)算流向橋墩的水流受橋墩阻礙，水流繞過沖刷過程中，坑底流速逐漸降低，坑底泥沙逐漸粗化，使水流的沖刷作用與床沙的抗沖作用趨于平衡，局部沖刷坑達(dá)到最深。計(jì)算采用《道路橋測(cè)量設(shè)計(jì)規(guī)范》推薦的河床橋墩局部清洗公式。

3結(jié)語(yǔ)

防洪評(píng)估管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多部門、多專業(yè)、多學(xué)科，情況復(fù)雜，許多問題仍需在以后的工作中不斷總結(jié)和完善。關(guān)于分析計(jì)算是否需要采用模型分析，一些計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式與實(shí)際誤差，數(shù)學(xué)模型與物理模型之間的誤差等，以及哪種方法更實(shí)用，更符合實(shí)際，還需要大量實(shí)踐進(jìn)一步檢查，在今后的工作和工程實(shí)踐中需要不斷總結(jié)和分析。如果以后有可能，在對(duì)大量工程實(shí)際觀測(cè)資料分析的基礎(chǔ)上，對(duì)公式和模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證分析，不斷修改和改進(jìn)計(jì)算方法和公式，使其更符合實(shí)際要求。隨著工程實(shí)踐的不斷深入，防洪評(píng)估計(jì)算方法和理論將更加成熟和切合實(shí)際，進(jìn)一步減輕工程建設(shè)對(duì)防洪和水利管理的負(fù)面影響，減少補(bǔ)救措施更加合理和實(shí)際，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。