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高速公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求

日期:2021/4/12 Click:1530
最先論述了高速公路路基設(shè)計(jì)高度的影響因素,隨后剖析了高速公路路基設(shè)計(jì)高度的明確標(biāo)準(zhǔn),如與地理環(huán)境融洽,反映以民為本的設(shè)計(jì)核心理念,綜合性考慮到各個(gè)方面要素,高速公路路基設(shè)計(jì)高度不可以過(guò)低,最終明確提出了高速公路路基設(shè)計(jì)的有效對(duì)策,具體內(nèi)容包含有效設(shè)計(jì)縱剖面,設(shè)計(jì)超越路面設(shè)計(jì)標(biāo)高,盡可能根據(jù)主線任務(wù),有效整體規(guī)劃水利建設(shè)工程和路面,設(shè)計(jì)構(gòu)造物的靜空間隔等內(nèi)容。

最先論述了高速公路路基設(shè)計(jì)高度的影響因素,隨后剖析了高速公路路基設(shè)計(jì)高度的明確標(biāo)準(zhǔn),如與地理環(huán)境融洽,反映以民為本的設(shè)計(jì)核心理念,綜合性考慮到各個(gè)方面要素,高速公路路基設(shè)計(jì)高度不可以過(guò)低,最終明確提出了高速公路路基設(shè)計(jì)的有效對(duì)策,具體內(nèi)容包含有效設(shè)計(jì)縱剖面,設(shè)計(jì)超越路面設(shè)計(jì)標(biāo)高,盡可能根據(jù)主線任務(wù),有效整體規(guī)劃水利建設(shè)工程和路面,設(shè)計(jì)構(gòu)造物的靜空間隔等內(nèi)容。

路基高度立即危害高速公路的成本費(fèi)、性能指標(biāo)、附設(shè)設(shè)備的配備方式和相對(duì)密度、添充方數(shù)和占地是高速公路設(shè)計(jì)中十分關(guān)鍵的綜合性經(jīng)濟(jì)發(fā)展性能指標(biāo)。路基設(shè)計(jì)高度越低,商業(yè)用地越少,工程項(xiàng)目項(xiàng)目投資越少,與地理環(huán)境融洽,但路基過(guò)低,地表水、氣侯自然環(huán)境對(duì)路基填充料的危害越大,路基抗壓強(qiáng)度衰減系數(shù)越快,地基沉降形變?cè)酱,危害路基排水管道等,非常容易造?路基初期形變毀壞[1]。因而,明確有效的路基設(shè)計(jì)高度是非常值得科學(xué)研究和處理的關(guān)鍵難題。

1高速公路路基設(shè)計(jì)高度影響因素

1.1標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。高速公路路基設(shè)計(jì)高度應(yīng)合乎路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和路基填方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求[2]。高速公路的最少添充高度應(yīng)依據(jù)道路安全通道地域的地質(zhì)構(gòu)造、地理氣候等標(biāo)準(zhǔn),確保達(dá)到車子負(fù)載功效造成的剪應(yīng)力和形變規(guī)定,路基中間隔離欄橫著排水管道規(guī)定,路基可靠性不會(huì)受到地表水危害。路基橫坡設(shè)計(jì)應(yīng)合乎有關(guān)要求規(guī)定,高速公路橫坡的尺寸立即危害路基的設(shè)計(jì)高度。

1.2構(gòu)造規(guī)定。構(gòu)造物的方式和總數(shù)對(duì)高速公路基本設(shè)計(jì)的高度有非常大危害,尤其是構(gòu)造物的凈高度和方式立即危害高速公路基本設(shè)計(jì)的高度。構(gòu)造物的安裝與高速公路沿岸的氣侯、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口數(shù)量等要素息息相關(guān)。是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)高、交通網(wǎng)絡(luò)聚集、城鎮(zhèn)多、人口密度散布大的地區(qū)、農(nóng)牧業(yè)比較發(fā)達(dá)地域、多雨地域、構(gòu)造設(shè)定總數(shù)多,務(wù)必達(dá)到安全通道層高、田里澆灌設(shè)備、水利建設(shè)工程等規(guī)定,路基設(shè)計(jì)高度一般規(guī)定也高。人跡罕至的地區(qū)構(gòu)造物間隔大,總數(shù)少,路基設(shè)計(jì)高度一般也低,如吐烏大高速公路,坐落于戈壁灘,人跡罕至,構(gòu)造物間隔長(zhǎng),均值路基高度僅有2.5m[3]。某高速公路均值每千米有7.1座梁橋,長(zhǎng)44.5km范疇內(nèi)有315座梁橋,構(gòu)造多密,路線高度無(wú)法降低,路基設(shè)計(jì)高度高。

2高速公路路基設(shè)計(jì)高度明確標(biāo)準(zhǔn)

2.1與地理環(huán)境相融洽。高速公路路基設(shè)計(jì)高度的明確應(yīng)充分考慮道路與自然環(huán)境的融洽,盡可能選用低路基,降低大垃圾填埋發(fā)掘,防止對(duì)沿岸地理環(huán)境導(dǎo)致極大毀壞,降低資金、人力資源、物力資源的耗費(fèi),與周圍環(huán)境更融洽。路基設(shè)計(jì)高度過(guò)高,高添充深層發(fā)掘降低播種面積,造成土壤侵蝕,毀壞土層植物群落,路面與地理環(huán)境不融洽。

2.2展現(xiàn)了以民為本的設(shè)計(jì)核心理念。高速公路路基設(shè)計(jì)高度的明確應(yīng)盡可能達(dá)到沿岸老百姓日常生活生產(chǎn)制造的必須,堅(jiān)持不懈以民為本的設(shè)計(jì)核心理念,考慮到沿岸安全通道的方式。相對(duì)密度和部位確保設(shè)定的構(gòu)造物可以達(dá)到大家橫貫、田里澆灌等規(guī)定,但不可以太密、太多、路基設(shè)計(jì)高度過(guò)高、工程項(xiàng)目成本上升的工程成本也不可以降低,人為因素降低路基設(shè)計(jì)高度,大幅度降低或合拼挑球安全通道等構(gòu)造物。

2.3高速公路路基設(shè)計(jì)高度明確應(yīng)綜合性考慮到各個(gè)方面要素。解決高速公路沿岸地質(zhì)環(huán)境水文水利、地形地貌地形地貌、社會(huì)現(xiàn)狀、氣候條件、風(fēng)俗習(xí)慣及文化藝術(shù)習(xí)慣性傳統(tǒng)式、同地區(qū)內(nèi)外別的運(yùn)輸工具等開(kāi)展專項(xiàng)檢查剖析,綜合分析各要素的危害,有效明確路基設(shè)計(jì)高度,降低設(shè)計(jì)缺點(diǎn)。

2.4高速公路路基設(shè)計(jì)高度不可以過(guò)低。高速公路路基設(shè)計(jì)高度過(guò)低,路基地面排水管道欠佳,路基地面水毀壞或翻漿毀壞的路基設(shè)計(jì)高度過(guò)低,路基縱剖面非常容易造成駱駝峰縱曲線圖,危害行車舒適度的路基設(shè)計(jì)高度過(guò)低也危害路基水的可靠性,變?nèi)趼坊鶎?duì)病蟲害的抵抗能力[4]。

3高速公路路基設(shè)計(jì)的有效對(duì)策

3.1有效設(shè)計(jì)縱剖面縱剖面的坡長(zhǎng)度豎向坡對(duì)高速公路路基設(shè)計(jì)的高度有關(guān)鍵危害。因而,在高速公路縱剖面設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)依據(jù)高度基準(zhǔn)點(diǎn),有效挑選傾斜度長(zhǎng)短和豎向傾斜度,根據(jù)多,明確盡量小的路基設(shè)計(jì)高度。橫坡并不大時(shí),可適度提升坡長(zhǎng);橫坡很大時(shí),可適度降低坡長(zhǎng)。大中型橋受航運(yùn)和設(shè)計(jì)水文水利的限定,路基橋設(shè)計(jì)高度高,不可設(shè)計(jì)長(zhǎng)橫坡,達(dá)到橫坡要求規(guī)定時(shí),盡可能選用短坡長(zhǎng)。豎直曲線圖友誼曲線圖的組成地域應(yīng)考慮到具體情況,在確保平曲線和等分線組成規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)下,馬上提升護(hù)坡點(diǎn),更改傾斜度。設(shè)計(jì)時(shí),最先明確構(gòu)造物的部位,隨后如圖所示1所顯示,在構(gòu)造物上設(shè)計(jì)凸形豎直曲線圖,鄰近的橫坡圓潤(rùn)聯(lián)接,坡長(zhǎng)操縱在500~800M,達(dá)到安全通道設(shè)定的規(guī)定。

3.2設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),能夠 降低路面設(shè)計(jì)標(biāo)高,降低路面設(shè)計(jì)標(biāo)高,降低路面設(shè)計(jì)標(biāo)高。降低過(guò)路牌高能夠 有效發(fā)掘一定的深層,但要設(shè)計(jì)排水管道設(shè)備,確保在街上過(guò)路的存水可以馬上排出來(lái)。

3.3盡可能在主線任務(wù)下根據(jù)設(shè)計(jì)高速公路時(shí),主線任務(wù)盡可能根據(jù)被交通出行路面下,降低路基設(shè)計(jì)的高度。一條高速公路必須在一個(gè)城區(qū)聯(lián)接兩條道路,根據(jù)設(shè)定名車匯過(guò)街天橋和分離出來(lái)立交橋,高速公路從下邊根據(jù),路基設(shè)計(jì)高度降低了1.4m。

3.4對(duì)水利建設(shè)工程和道路進(jìn)行有效整體規(guī)劃設(shè)計(jì)前做好調(diào)研和預(yù)測(cè)分析,對(duì)水利建設(shè)工程等構(gòu)造物間隔、結(jié)構(gòu)、超越道路等進(jìn)行有效整體規(guī)劃,盡可能降低高速公路路基設(shè)計(jì)高度。對(duì)交叉口開(kāi)展調(diào)研預(yù)測(cè)分析車流量,確保立交橋和安全通道布局調(diào)整,安全通道和立交橋應(yīng)交疊合理布局,安全通道直徑尺寸應(yīng)有效。針對(duì)路面太密的地域,能夠 更改路面、合拼,水利建設(shè)工程還可以適度合拼和更改路線,盡量避免橫貫高速公路的構(gòu)造物,做到降低高速公路路基設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的目地。如圖2所顯示,根據(jù)輔助路合拼鄰近的好幾條環(huán)路,在高速公路下設(shè)定安全通道就可以達(dá)到應(yīng)用規(guī)定。

3.5設(shè)計(jì)構(gòu)造物的凈室內(nèi)空間和間距構(gòu)造物的設(shè)應(yīng)依據(jù)沿岸人口數(shù)量、城鎮(zhèn)遍布相對(duì)密度、互聯(lián)網(wǎng)遍布相對(duì)密度、水文水利、工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)水準(zhǔn)綜合性明確,達(dá)到沿岸住戶的日常生活、生產(chǎn)制造和交通出行規(guī)定設(shè)定適合的構(gòu)造物間隔和靜空,構(gòu)造物不提升盡可能不提升,可以運(yùn)用鄰近的公路橋梁和安全通道,盡可能合拼運(yùn)用,排水管道用隧洞提升直徑,排水管道、路人安全通道兼具的構(gòu)造物盡可能依據(jù)水文水利、地質(zhì)環(huán)境和構(gòu)造物的靜空標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有效設(shè)定

4總結(jié)

高速公路路基高度設(shè)計(jì)立即危害工程成本和品質(zhì),是現(xiàn)階段路基設(shè)計(jì)中務(wù)必處理的關(guān)鍵難題。高速公路路基設(shè)計(jì)高度應(yīng)用心考慮到各種各樣影響因素,嚴(yán)苛遵照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),采用有效降低路基設(shè)計(jì)高度對(duì)策,確保設(shè)計(jì)高度明確的合理化。

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