伴隨著科技進(jìn)步的發(fā)展趨勢，高速路的基本建設(shè)能夠 融入更惡劣的環(huán)境，在山區(qū)地帶大峽谷等波動很大的地貌中平穩(wěn)堅固，確保大家的挪動。文中根據(jù)對高速路公路橋梁施工時人工挖孔樁的技術(shù)性開展探討剖析，對實際實例對一部分難題明確提出了相對應(yīng)的解決方案，具備一定的參照功效。

1人工挖孔樁施工人工挖孔樁是高速路基本建設(shè)時人工挖地底孔，在地底混凝土澆筑混凝土結(jié)構(gòu)的全過程。人工土方開挖，當(dāng)場混凝土澆筑施工樁基礎(chǔ)。人工挖孔樁一般適用總面積大的樁基礎(chǔ)，安裝壓力太大。這類方法能夠 使高速路在獨特的地質(zhì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)長期保持的基本，防止因地質(zhì)環(huán)境緣故毀壞公路橋梁。人工挖孔樁的施工方法非常簡單，對周邊環(huán)境的危害較為小，并且適各種各樣地質(zhì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，施工品質(zhì)較為高，并且施工低成本，省時省力，是高速路橋梁施工施工的關(guān)鍵施工方法，也是現(xiàn)如今公路橋梁施工的關(guān)鍵方法之一，具備本身的優(yōu)點。1.1人工挖孔樁施工全過程1.1.1施工前的提前準(zhǔn)備，在挖掘前，務(wù)必對當(dāng)場開展總體、有效的方案，詳盡掌握施工當(dāng)場的標(biāo)準(zhǔn)和狀況，主要是當(dāng)場的地形地貌和地質(zhì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。人工挖樁方法適用地下水低的自然環(huán)境，對土層有一定的規(guī)定，對不一樣土層也是有不一樣的解決方式，設(shè)計方案相對應(yīng)的工程圖紙，在施工當(dāng)場三通一平，除去電纜線、電纜線、舊房屋建筑等廢棄物，在路面上設(shè)定維護(hù)，解決邊坡的縫隙和疏松的土地資源，在施工時不容易造成危害，另外基本建設(shè)臨時性設(shè)備，依據(jù)設(shè)計圖精確測量和挑選樁的部位，明確打孔高寬比，用灰線和樁標(biāo)識樁的部位1.1.2成樁一般由鎬、鐵鏟等專用工具往下挖掘。應(yīng)對巖石層時，用液壓破碎機(jī)粉碎巖層。巖層偏硬或挖掘高效率低時，可依據(jù)具體情況選用工程爆破方式解決巖層。挖到的廢料一般用起重機(jī)提升桶中的廢料。挖掘時防止超挖掘和毀壞孔壁。公路橋梁人工挖孔樁各孔中間的間距應(yīng)有效，間距太近很有可能造成 孔壁塌陷，間距過遠(yuǎn)不可以充分發(fā)揮優(yōu)良的支撐點功效。一般來說，2個孔的間距應(yīng)超過三倍。應(yīng)對特殊情況，孔位貼近時，施工人員應(yīng)間距挖掘，間隔也應(yīng)超過5m，避免 孔壁坍塌。施工時，施工人員應(yīng)立即對孔壁開展護(hù)墻板工作中。一般來說，護(hù)墻板應(yīng)當(dāng)在下挖1應(yīng)當(dāng)混凝土澆筑。在流砂等流通性極強(qiáng)的地質(zhì)環(huán)境中，護(hù)墻板應(yīng)當(dāng)每過0.5米混凝土澆筑一次。除此之外，護(hù)墻板應(yīng)當(dāng)在同一天成孔，而不應(yīng)該延長性時間。施工要從上向下先后開展，防止過度追求完美高效率而挖掘過快，要階段性施工，立即查驗狀況，確保施工品質(zhì)和安全性。1.1.3灌注樁的安裝灌注樁一般在加工廠加工成形后，總體運(yùn)送到施工當(dāng)場，依據(jù)設(shè)計圖紙的數(shù)據(jù)信息對建筑鋼筋開展帶環(huán)和電焊焊接。樁孔深時，可選用按段方式制做灌注樁，制做后根據(jù)查驗，掛合格證，采用防水防雨對策，固定不動灌注樁，避免 擠壓成型形變運(yùn)送到施工當(dāng)場。下籠時，清理孔細(xì)胞外液，漸漸地下籠，防止建筑鋼筋形變彎折。安裝后精確測量高寬比，校準(zhǔn)灌注樁直至達(dá)到設(shè)計方案規(guī)定。1.1.4混泥土注漿應(yīng)在澆筑混凝土前操縱混泥土中的石料規(guī)格。制訂嚴(yán)苛的施工手冊，依據(jù)具體情況剖析制訂原材料和拌和時間。塌陷度應(yīng)確保在要求范疇內(nèi)。清除孔內(nèi)的廢棄物，排出來存水。排水管道時避免 泵逆流，施工人員可將干混凝土鋪在坑底混和，充足消化吸收水。罐裝時選用桶法罐裝施工，降落高寬比不可超出1m，孔樁深時要插式震動器震動。1.2人工挖孔樁安全隱患

人工挖孔樁人工參與性高，安全隱患應(yīng)尤其高度重視施工。最先是施工人員的資質(zhì)證書。施工人員應(yīng)具有相對應(yīng)的專業(yè)技能和專業(yè)技能，就任前要接納專業(yè)培訓(xùn)和安全知識教育，施工時要仔細(xì)認(rèn)真，防止不正確。往下挖地洞時，最先要掌握周邊的自然環(huán)境，實時監(jiān)測地底自然環(huán)境，避免 地底有害有害物質(zhì)對人會導(dǎo)致?lián)p害。立即排出來地表水，避免 最深處氧氣不足。往上運(yùn)送廢料時，桶務(wù)必平穩(wěn)，廢料不可放滿。不必讓桶撞倒孔壁，讓人遭受降落損害。在最深處挖掘時，要留意頂層孔壁的情況，及時處理和解決縫隙等風(fēng)險預(yù)兆，配置無線對講機(jī)等可以立即與路面工作人員溝通交流的通訊設(shè)備，光源不夠時必須照明燈具設(shè)備。

一般施工1h必須拆換。路面工作人員應(yīng)在周邊設(shè)定警戒標(biāo)志，中止施工時蓋孔，避免 失足爆出。施工人員左右挪動時，應(yīng)選用堅固的工業(yè)設(shè)備，機(jī)械設(shè)備品質(zhì)達(dá)標(biāo)，定期維護(hù)機(jī)械設(shè)備。必須應(yīng)急安全裝置，電纜線和尖嘴鉗要堅固。應(yīng)對巖石層開展工程爆破時，最先要恰當(dāng)測算工程爆破的水平和發(fā)生爆炸藥的使用量，在發(fā)生爆炸前避災(zāi)和檢查員，避免 爆炸點周邊有些人。有些人當(dāng)心，設(shè)定間距，避免 職工負(fù)傷，確保安全性。施工完畢后，務(wù)必對孔樁開展質(zhì)量檢測。每一個孔樁應(yīng)立即查驗，紀(jì)錄孔樁。詳盡紀(jì)錄孔樁情況、挖掘深層，抽樣地質(zhì)環(huán)境原材料，梳理數(shù)據(jù)信息。次之，開展精確測量和查驗，精確測量孔樁的承載能力，查驗承載能力是不是做到達(dá)標(biāo)規(guī)范。查驗樁底褥墊層，依據(jù)相對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)查驗孔樁品質(zhì)，避免 中后期難題。

2施工難題和對策

因為施工自然環(huán)境繁雜，施工中經(jīng)常會出現(xiàn)許多難題，這種難題會危害施工時的過程、孔細(xì)胞外液的轉(zhuǎn)變。主要是地質(zhì)環(huán)境難題，如地表水和土層難題。由于這種難題的危害非常大，因此解決這種難題很重要。挖孔樁時，地表水會危害挖孔樁。在地下水高或土壤水分高的地區(qū)，往下挖掘必須馬上水泵。地表水對土壤層有很大的沉積作用，流水很大，解決實際效果不佳，土壤質(zhì)地非常容易轉(zhuǎn)變，孔壁坍塌。因而，當(dāng)發(fā)覺水滲透到速度更快，滲透到量大時，用鋼護(hù)墻板套做護(hù)墻板來阻隔地表水的流動性，并采用間距跳挖對策成孔。

混泥土凝結(jié)后水泵，防止壓力危害混泥土壓實度。有一些地域的土層較為綿軟，這類土層在挖地洞時非常容易產(chǎn)生坍塌，并且這類土層流通性強(qiáng)，形變比較嚴(yán)重，給施工產(chǎn)生非常大的苦惱。因而，施工人員在施工時能夠 降低挖掘深層，立即混凝土澆筑孔壁，降低土壤層孔壁的曝露時間。施工人員還能夠運(yùn)用木工板等固定不動孔壁，支撐點孔壁，或是運(yùn)用建筑鋼筋提升孔壁的可靠性。應(yīng)對流砂自然環(huán)境時，因為砂的流通性強(qiáng)，其解決方式比土壤層等環(huán)境條件解決艱難，挖掘時可降低挖掘深層，馬上添充孔壁澆筑混凝土，用建筑鋼筋固定不動孔壁。流砂偏重時，可選用下鋼套筒規(guī)格的方式。插進(jìn)肋骨，用建筑鋼筋擰緊，馬上混凝土澆筑孔壁。

3總結(jié)科技的發(fā)展使在我國交通出行領(lǐng)域快速發(fā)展趨勢。可是在重視基本建設(shè)速率的情況下還要把握住品質(zhì)，把品質(zhì)放到第一位。人工挖孔樁的方法因為施工全過程簡易，施工速度更快，低成本，因而在施工方法上優(yōu)勢多，在高速路公路橋梁施工中能夠 具有許多積極主動的功效，是關(guān)鍵的施工方式�？墒�，這類方法人工參加多，施工自然環(huán)境繁雜，難題多，施工品質(zhì)和安全隱患必須高度重視，確保工程項目順利開展。職工應(yīng)具備專業(yè)技能，管理者應(yīng)恪盡職守，查驗及時，確保施工品質(zhì)，避免 施工安全事故。人工挖孔樁的技術(shù)性有很多優(yōu)勢，但仍存有一系列難題，應(yīng)加速自主創(chuàng)新腳步，有效解決存在的問題。