mc型埋刮板輸送機的裝配一般是在制造廠內(nèi)起首組裝部件，而后將互相獨立的部件運抵應(yīng)用現(xiàn)場，停止整機裝配。其裝配法式大抵以下：
　　1、依據(jù)mc型埋刮板輸送機的裝配圖，定出裝備的縱向中間線。縱向中間線是全部輸送機的裝配基準(zhǔn)，在車間外部，通常是以廠房柱網(wǎng)坐標(biāo)為基準(zhǔn)標(biāo)出的。劃線時，*好以廠房柱網(wǎng)作一次基準(zhǔn)，劃出輸送機的縱向中間線及頭、尾輪的橫向中間線。假如與輸送機相聯(lián)系干系的裝備已經(jīng)裝配就位，裝配時，則應(yīng)以這些相鄰裝備的聯(lián)系干系尺寸為主要依據(jù)來肯定其中間線，與廠房柱網(wǎng)的干系尺寸僅作參考，如許，更能包管輸送體系靠得住地事情。
　　2、在輸送機的縱向中間線上，先走出頭輪軸的軸線中間地位，而后沿縱向中間線逐段丈量。按輸送機的總長度尺寸定出尾輪軸的中間地位。
　　3、以上述中間線為基準(zhǔn)，肯定無關(guān)機架的地腳地位、軌道裝配地位、驅(qū)動裝配的定位中間尺寸等。
　　4、肯定了各中間地位以后，應(yīng)聯(lián)合土建布局施工圖，查找出無關(guān)布局構(gòu)件并予以清算，而后按裝配圖的請求停止各類機架裝配。
　　5、機架（包括頭架、尾架、中間支架和驅(qū)動裝配架等）裝配完畢后，停止軌道裝配。
　　6、裝配傳動鏈輪軸部件、拉緊鏈輪軸部件、鏈輪裝配時應(yīng)包管盡量小的共面偏差；鏈輪軸要互相平行；統(tǒng)一掛鏈條的鏈輪要保持在統(tǒng)一平面內(nèi)防止歪斜和跳動。鏈輪的共面偏差會使鏈條產(chǎn)生橫向擺動，使鏈條和鏈輪產(chǎn)生側(cè)磨、打擊并使鏈條過盈配合處的聯(lián)結(jié)牢固度削弱，嚴(yán)重時可使開口銷等止鎖整機剪斷，以及產(chǎn)生鏈板腰部爬上齒頂。
　　7、裝配驅(qū)動裝配。
　　8、裝配輸送鏈條。起首將各鏈段按長度精度分成幾組，在地面上展平拉直；而后停止合理搭配并連接起來，使統(tǒng)一輸送機上的多掛輸送鏈長度盡量相等，當(dāng)輸送鏈的附件布局不對稱而又有幾掛鏈條并列應(yīng)用時，應(yīng)特別注意左邊和右邊的正確配置。另外在鏈條裝上鏈輪前應(yīng)停止一下盤嚙查驗，查驗其嚙合能否太緊或太松。假如太緊或盤嚙不起來，則該鏈條就不能裝配應(yīng)用。
　　裝配鏈條時還應(yīng)注意有些止鎖整機的裝配偏向與鏈條的運轉(zhuǎn)偏向相適應(yīng)，以防止打擊、跳動、碰撞時零落�，F(xiàn)場裝配鏈條時，應(yīng)將拉緊裝配松到極限地位，在鏈條串接實現(xiàn)后，再對鏈條實施拉緊。假如輸送鏈上設(shè)置二級附件，那末此時也應(yīng)同時裝配好。
　　9、在輸送鏈附件上裝配承載構(gòu)件。為了包管裝配精度，一般應(yīng)起首將承載構(gòu)件按4個或8個一組分組；而后先裝每組的*一件，裝好后再裝每組的第二件；順次將承載構(gòu)件裝牢，同時調(diào)劑好各相鄰承載構(gòu)件的間隙或堆疊間隔。承載構(gòu)件若為屢次組應(yīng)時，應(yīng)提早組裝好。
　　10、裝配mc型埋刮板輸送機的其余從屬裝配，如各類平安護罩、平安護欄及地坑蓋板、物料溜管、導(dǎo)料槽等。
　　11、在上述裝配過程當(dāng)中，同時對電氣控制體系停止裝配。
　　12、對全部mc型埋刮板輸送機外外面，按計劃請求涂面漆或停止其余外面防護處置。
　　13、停止試車，調(diào)劑不符合計劃請乞降標(biāo)準(zhǔn)的部門。