木制圓柱模板還有多大的市場啊，本身圓柱子在建設中就很少，我報的信心也不足，可是在以后的銷售過程中我發(fā)現(xiàn)，很多建筑工地做圓柱還是沒有什么好的方法。

很多高速公路的圓柱子由于需要趕工期，采用鋼制圓柱模板，制作周期較長，必須采用吊車，每天也就打6根圓柱，而且后期還要修補，采購成本較高，耽誤工期，而且有些高速公路的圓柱高度不同，還需要另外加工，鋼制圓柱模板，重量較重，不安全，往往一個工程下來就需要修補，浪費情況嚴重。有些工地在荒山野外工作，吊車不方便，用人工太慢，特別是四川貴州等地，施工環(huán)境較復雜，給施工帶來了更大的困難。

傳統(tǒng)的木條拼裝，施工太慢，不標準，不能滿足現(xiàn)在高效，高質量的要求，直接被施工方否決。

新型PVC-U成本太高，在梁柱交界處施工不方便，不適合直徑超過600MM的圓柱施工，還需要另外加工加固件，可以說又貴又不劃算、

現(xiàn)在我覺得我的這份銷售工作很好，即可以幫助全國的施工單位更快，更方便的完成圓柱施工，為自己能幫助那么多人而高興，現(xiàn)在去哪里旅游的時候，就可以指著那個項目說，你看那個就是鵬程公司的圓柱模板打出來的圓柱子，很自豪。