上世紀(jì)60年代，軍事?lián)屝奕蝿?wù)很少發(fā)生，但洪水和地震對(duì)橋梁的毀壞十分嚴(yán)重，庫(kù)存裝配式鋼橋--貝雷橋在搶修中發(fā)揮了重要作用。1975年8月河南駐馬店發(fā)生特大洪水，幾座水庫(kù)垮塌，十幾米高的水頭洶涌而下，沖毀公路橋76座。在搶修工程中，貝雷橋大顯身手。有些100米以內(nèi)的橋梁利用原有橋墩、橋臺(tái)，幾天之內(nèi)就修復(fù)通車，為抗洪救災(zāi)做出了重要貢獻(xiàn)。1976年7月，唐山特大地震中損毀公路橋230多座，致使北京至唐山、天津，山海關(guān)交通中斷，救災(zāi)人員和物資難以到達(dá)，搶修橋梁和恢復(fù)公路交通成為頭等大事。這時(shí)，貝雷橋和舟橋發(fā)揮了巨大作用。天津蘆臺(tái)薊運(yùn)河大橋在地震中被毀，由解放軍舟橋部隊(duì)架起了一座長(zhǎng)160米的單車道浮橋；接著交通部公路一局搶修隊(duì)奮戰(zhàn)幾天架起了一座貝雷橋，為北京、天津到唐山的公路早日恢復(fù)通車做出了貢獻(xiàn)；唐山市區(qū)的陡河勝利橋，是干道上的重要橋梁，地震中全部垮塌，交通部公路一局三處搶修隊(duì)在器材運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，奮戰(zhàn)五晝夜，在原址架起了兩座貝雷橋，保證了道路的暢通。由于各方面重視，組織領(lǐng)導(dǎo)得力，搶修人員和解放軍官兵的努力奮斗，加上貝雷橋和舟橋架設(shè)方便，地震一周后，北京、天津、沈陽(yáng)至唐山公路上的橋梁全部恢復(fù)通車。去年汶川大地震中，貝雷橋在道路搶修中同樣發(fā)揮了重要作用。

　

由于貝雷橋使用效果良好，除交通部組織加工儲(chǔ)存外，一些省級(jí)公路部門也投資購(gòu)買這種鋼橋構(gòu)件，作為緊急搶修和架設(shè)便橋使用。山西省公路部門還利用裝配式鋼橋構(gòu)件拼成索塔和加勁桁架，在汾河上架設(shè)單孔跨徑100米的橋梁。20世紀(jì)80年代后期，隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的大規(guī)模開(kāi)展,不少施工企業(yè)紛紛投資購(gòu)買這種鋼橋構(gòu)件作架設(shè)施工便橋、搭設(shè)臨時(shí)索塔和支撐模板使用。

　

　　貝雷橋主要是由貝雷片組裝而成，而貝雷片則由Q345槽鋼等型材組成，應(yīng)用于國(guó)防戰(zhàn)備、交通工程等領(lǐng)域。常鑫專業(yè)生產(chǎn)貝雷片專用高質(zhì)量Q345槽鋼。能使貝雷橋堅(jiān)固耐用，滿足各種搶險(xiǎn)救災(zāi)的需求，更好的發(fā)揮其搶修路橋的能力。