從古絲綢之路的起點(diǎn)西安出發(fā)，G2017高鐵列車一路飛馳，時(shí)速從100公里迅速升至300公里，經(jīng)過蘭州、烏魯木齊、阿拉山口，一直開到阿斯塔納…… 　　訪問哈薩克斯坦期間，習(xí)近平主席參觀阿斯塔納專項(xiàng)世博會中國國家館，邀請納扎爾巴耶夫總統(tǒng)體驗(yàn)高鐵模擬駕駛。 　　在科技力量打造的超凡時(shí)空體驗(yàn)中，人們再一次感受到中國高鐵的魅力。實(shí)際上，以“未來能源、綠色絲路”為主題的中國國家館，展現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)的綠色未來，令人印象深刻。 6月8日，正在哈薩克斯坦訪問的國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫陪同下，參觀阿斯塔納專項(xiàng)世博會中國國家館，并共同出席中哈亞歐跨境運(yùn)輸視頻連線儀式。這是在中國國家館“智慧能源的一天”展區(qū)，習(xí)近平邀請納扎爾巴耶夫體驗(yàn)高鐵模擬駕駛。新華社記者 馬占成 攝 　　當(dāng)今世界，許多事物的定義正在重新書寫。改革開放以來，“MADE IN CHINA”的標(biāo)注隨著商品流、信息流激蕩全球，成為廣為人知的中國符號。今天，當(dāng)世人以全新目光打量中國的時(shí)候，中國制造的形象也在悄然改變。 　　前不久，來自“一帶一路”沿線的20國青年，票選出了心中的“中國新四大發(fā)明”，中國高鐵高居榜首，成了外國青年最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。國際市場上，以華為、小米、聯(lián)想、格力、大疆等為代表的中國品牌異軍突起，以高性價(jià)比、高技術(shù)含量的產(chǎn)品參與競爭，擁有越來越多的“粉絲”。 　　不管是人們的消費(fèi)體驗(yàn)，還是新聞報(bào)道，都在越來越清晰地展現(xiàn)這樣一種時(shí)代趨勢：中國制造正在把優(yōu)質(zhì)、精品、創(chuàng)新等關(guān)鍵詞刻印在銘牌之上。正如英國廣播公司記者的感嘆：“中國已經(jīng)不再是那個只能批量生產(chǎn)他國創(chuàng)新產(chǎn)品的國家了。” 　　“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。 　　黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對中國制造轉(zhuǎn)型升級作出重要論述。從中，人們可以發(fā)現(xiàn)突圍破局之路，可以體會中國制造被賦予的新的時(shí)代定義。 2月22日，在肯尼亞沃伊附近，一列貨車行駛在蒙內(nèi)鐵路旁的老式米軌鐵路上�！爸袊�制造”的蒙巴薩－內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）即將開通的消息讓肯尼亞這個東非國家興奮不已。一百年前乘著火車奔向獨(dú)立的肯尼亞，如今期待嶄新的“中國制造”鐵路助其實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛。新華社記者 孫瑞博 攝 　　中國制造，當(dāng)以創(chuàng)新為靈魂 　　“一個地方、一個企業(yè)，要突破發(fā)展瓶頸、解決深層次矛盾和問題，根本出路在于創(chuàng)新，關(guān)鍵要靠科技力量”。 　　我國已成為制造業(yè)第一大國，但大而不強(qiáng)、附加值低的問題依然突出，主要癥結(jié)在于創(chuàng)新能力不足、科技含量有待提升。時(shí)代的發(fā)展，已經(jīng)給企業(yè)標(biāo)定了新的生存基線——惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。 　　近年來，華為等中國企業(yè)之所以迅速崛起，與其高度重視研發(fā)、長期投入大量真金白銀用于創(chuàng)新密切相關(guān)。面對新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂，也是企業(yè)發(fā)展壯大之魂。 　　一位企業(yè)家說：創(chuàng)新不是打敗對手，而是與明天競爭。深耕創(chuàng)新土壤，告別依靠低成本競爭的老路，把發(fā)展的基點(diǎn)放到創(chuàng)新上來，讓企業(yè)真正成為創(chuàng)新主體，中國制造才能贏得市場、贏得未來。 　　中國制造，當(dāng)以品質(zhì)為生命 　　“樹立質(zhì)量第一的強(qiáng)烈意識，開展質(zhì)量提升行動，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理”。 　　沒有優(yōu)良品質(zhì)，制造強(qiáng)國就立不起來。從發(fā)展規(guī)律看，當(dāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展到一定程度，經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級、民眾的消費(fèi)升級，必然要求把質(zhì)量振興上升為國家戰(zhàn)略來謀劃和布局。 　　《中國制造2025》實(shí)施兩年來，抓住質(zhì)量建設(shè)這條生命線，全面夯實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)，取得了初步成效。 　　不久前，一則名為“中國制造防彈板完全不配合劇情的演出”的視頻在網(wǎng)上熱播。即便在比較挑剔的外國消費(fèi)者眼里，中國產(chǎn)品的質(zhì)量也已今非昔比，懷著老眼光來看“中國造”，難免遭遇尷尬。但也應(yīng)清醒認(rèn)識到，中國制造走以質(zhì)取勝的發(fā)展道路僅僅開了個頭，前方任重道遠(yuǎn)。 　　視頻截圖：《中國制造防彈板完全不配合劇情的演出》 　　“質(zhì)量第一”不僅應(yīng)成為社會共識，更應(yīng)成為從企業(yè)到消費(fèi)者普遍參與的社會行動。像對待生命一樣重視品質(zhì)，以工匠精神鍛造世界品牌，中國制造才能煥發(fā)新的生機(jī)活力，不斷帶給世界新的驚喜。這也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要著力點(diǎn)所在。 　　中國制造，當(dāng)以人才為根本 　　“創(chuàng)新驅(qū)動實(shí)質(zhì)上是人才驅(qū)動，誰擁有一流的創(chuàng)新人才，誰就擁有了科技創(chuàng)新的優(yōu)勢和主導(dǎo)權(quán)”。 　　國際上，“德國制造”之所以長盛不衰，與其擁有大量一流技術(shù)工人、發(fā)達(dá)的職業(yè)技術(shù)教育分不開。 　　從我國現(xiàn)實(shí)看，制約中國制造轉(zhuǎn)型升級的一個瓶頸就是人才短板。建設(shè)制造強(qiáng)國，需要培養(yǎng)和造就一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、充滿活力的制造業(yè)人才隊(duì)伍，為實(shí)現(xiàn)中國制造“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)人才基礎(chǔ)。 　　十年樹木，百年樹人。相比技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品的創(chuàng)新，這一過程更加需要定力和耐心，也更加呼喚企業(yè)界、教育界和政府部門等各方的共同努力。 　　“聽到中國品牌這4個字，你首先想到什么？”在美國哈佛大學(xué)的一個論壇會場，主持人向聽眾提問。 　　一位學(xué)生答道：機(jī)會。 　　改革開放近40年來，中國制造由“三來一補(bǔ)”起步，成長為惠及寰宇的“世界工廠”，折射出中國與世界相互融合、共同發(fā)展的時(shí)代進(jìn)程。展望未來，由制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國，在全球價(jià)值鏈中向上攀升，這是中國的新機(jī)遇，更是世界的新機(jī)遇。