隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷加強，我國公路交通建設(shè)項目不斷增加，施工安全生產(chǎn)事故日益增多。因此，如何加強公路工程施工安全監(jiān)管是一個非常重要的問題，已經(jīng)成為決定工程能否順利進行的重要因素。本文主要分析了公路工程施工安全的監(jiān)管，并提出了相應(yīng)的改進措施，希望對相關(guān)人員有所幫助。

關(guān)鍵詞:公路工程；施工安全；監(jiān)督不足；改進措施

1引言

公路工程已經(jīng)成為我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，公路工程的施工安全是施工現(xiàn)場最重要的問題。為了防止安全事故，有必要加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理。國務(wù)院雖然制定了《企業(yè)安全生產(chǎn)許可證條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等制度，加強了進入公路市場的門檻，加強了公路施工現(xiàn)場的安全檢查，但并沒有從根本上解決安全問題，現(xiàn)場傷亡事故時有發(fā)生。因此，有必要認真分析公路施工安全監(jiān)管的不足，采取有針對性的措施減少或避免安全事故，這對促進我國公路工程建設(shè)具有重要意義。

2目前公路工程施工安全監(jiān)管的不足

2.1不落實安全責(zé)任

我國相關(guān)法律法規(guī)明確規(guī)定了施工過程中不同層次、不同部門的相應(yīng)安全責(zé)任，但實際操作中仍存在嚴重的安全問題，這些問題沒有得到很好的解決。在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，一些施工企業(yè)承包了公路工程的施工任務(wù)后，進行了不合理的分包，以包代管的現(xiàn)象普遍存在，導(dǎo)致安全問題得不到統(tǒng)一重視，沒有明確相應(yīng)的安全責(zé)任，出現(xiàn)問題時相互推諉，安全責(zé)任無法落實。

2.2監(jiān)管機構(gòu)對安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理不嚴格

目前，許多監(jiān)管機構(gòu)對公路施工的監(jiān)管重點在于施工質(zhì)量和進度。他們盲目遷就建設(shè)單位，擔(dān)心會影響后續(xù)的持續(xù)合作。很多公路施工安全問題都是這個因素造成的。因此，為了最大限度地避免公路施工安全事故，必須從本質(zhì)上解決這個問題。

2.3公路施工人員素質(zhì)相對較差

目前，公路施工人員大多來自農(nóng)村或偏遠山區(qū)的農(nóng)民工。他們大多文化程度低，專業(yè)技能相對較差，綜合素質(zhì)低，缺乏安全意識，流動性大，不穩(wěn)定。此外，一些公路施工單位為了追求更大的利益，將項目轉(zhuǎn)包給不合格、不能勝任施工作業(yè)的團隊，會造成很大的安全隱患，也給安全監(jiān)管帶來很大的困難。

2.4公路設(shè)施管理困難

一般而言，公路工程的施工周期較長，會消耗大量的人力、物力，因此在施工現(xiàn)場會集中存放大量的施工材料和施工機械設(shè)備，這些材料設(shè)備的存放比較混亂，同時在施工過程中，地表和地下的施工內(nèi)容也隨時變化，這些都增加了施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管難度。

3.公路工程施工安全監(jiān)管原則

3.1預(yù)防原則

公路工程施工安全監(jiān)管必須按照安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的基本方針進行，制定有針對性的安全預(yù)防方案和具體措施，并嚴格執(zhí)行，真正起到施工安全管理的預(yù)防作用。

3.2科學(xué)原則

在編制工程施工安全監(jiān)督機制時，必須按照國家有關(guān)法律法規(guī)的安全管理規(guī)定進行。編制的內(nèi)容必須體現(xiàn)最先進的生產(chǎn)力和政府安全管理模式，遵循國家和行業(yè)的安全技術(shù)標準，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。

3.3全過程原則

工程施工安全監(jiān)督必須涉及施工生產(chǎn)的所有內(nèi)容和全過程，確保施工安全技術(shù)措施能夠貫穿施工，確保系統(tǒng)安全。

3.4可操作性和針對性原則

為了保證施工安全監(jiān)管體系和方案的良好可操作性，相關(guān)安全措施應(yīng)有針對性。3.5動態(tài)原則由于施工生產(chǎn)過程中的不安全因素是動態(tài)的，因此有必要對施工安全生產(chǎn)實行動態(tài)控制原則。

3.6最優(yōu)原則

施工安全監(jiān)管需要科學(xué)進行，不能盲目投資，也不能降低安全措施的成本來降低成本。而是在保證安全施工的基礎(chǔ)上，優(yōu)化人力、物力、財力。

4.提高公路工程施工安全監(jiān)管的相關(guān)措施

4.1公路工程安全管理應(yīng)在準備工作中不斷優(yōu)化

基于公路項目的復(fù)雜性，有很多準備工作，比如明確項目的設(shè)計意圖和目標，充分掌握施工圖的具體內(nèi)容和施工放樣情況。施工現(xiàn)場的技術(shù)主管應(yīng)當對相關(guān)施工人員進行全面的技術(shù)交底，確保操作人員從根本上認識到項目施工過程中應(yīng)注意的安全風(fēng)險。此外，操作人員在充分掌握技術(shù)內(nèi)容后應(yīng)簽字，以確保技術(shù)交底工作的實施。此外，應(yīng)在施工現(xiàn)場的明顯位置設(shè)置安全警示標語，并對一些安全控制點進行保護記錄。

4.2控制建筑工程施工材料和設(shè)備的安全

在公路工程施工控制中，最關(guān)鍵、最根本的內(nèi)容是控制施工中使用的材料和機械，控制其質(zhì)量檢驗、接收和入場狀況。建材進入施工現(xiàn)場前，相關(guān)技術(shù)負責(zé)人應(yīng)嚴格檢查建材的功能、規(guī)格和型號，重點檢查材料是否達標，是否有檢驗報告等。，禁止進入檢驗不達標的建筑材料。對于符合入場要求的建筑材料，應(yīng)認真檢查，并按各自的型號儲存。在現(xiàn)代公路工程施工過程中，機械設(shè)施是不可或缺的。對于公路工程建設(shè)，機械設(shè)施，尤其是大型機械設(shè)施，應(yīng)在功能、質(zhì)量和型號上進行檢查，以確保其符合政府的相關(guān)要求和設(shè)計要求。機械設(shè)施正式使用前，應(yīng)進行全面的施工檢查，確保所有內(nèi)容達標后再使用。

4.3全面識別危險源，做好預(yù)防工作

在公路工程建設(shè)過程中，還應(yīng)準確識別一些危險因素。在識別危險源時，應(yīng)遵循橫向到邊、縱向到底的原則，確保沒有盲點，并對危險要素進行全面調(diào)查。在識別危險要素時，可以按照以下方法進行:一是加強現(xiàn)場檢查的頻率和力度，及時準確地發(fā)現(xiàn)和解決危險源；二是充分發(fā)揮安全檢查表的作用，最大限度地消除危險源；三是認真查看相關(guān)記錄，主要是查看之前發(fā)生的記錄，找出危險源，進行預(yù)防。

4.4最大限度地利用現(xiàn)代科技成果提高施工安全性

公路工程的施工安全很大程度上取決于施工技術(shù)。施工技術(shù)不僅包括施工人員的技能要素，還包括作業(yè)過程中使用的機械、施工中的信息和相關(guān)檢驗技術(shù)。在公路工程施工過程中，每個環(huán)節(jié)都需要以提高商品的最終安全性和相關(guān)性能為最終目標，能夠充分利用先進技術(shù)提高商品的安全水平。在公路工程建設(shè)過程中，先進技術(shù)的綜合應(yīng)用可以通過技術(shù)升級來提高商品的安全性。為了提高公路工程的安全性，必須加強新技術(shù)和新技術(shù)的應(yīng)用。在實際操作過程中，應(yīng)建立相關(guān)的安全制度和評估機制，使其與技術(shù)內(nèi)容相對應(yīng)，通過改進操作技術(shù)和工藝來提高工程的安全性。

5結(jié)束語

綜上所述，在公路工程施工過程中，只有遵循安全監(jiān)管的基本原則，采取有針對性的安全預(yù)防和控制措施，才能保證施工的安全，從而順利完成公路工程建設(shè)，為我國經(jīng)濟發(fā)展做出相應(yīng)貢獻。