1.市政道路綠化工程景觀設(shè)計(jì)原則

1.滿足交通安全和適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的原則。滿足交通安全是景觀美化的基本要求。只有這樣，行人、汽車等活動(dòng)才能安全進(jìn)行。在不合適的地區(qū)建設(shè)大量壯麗的景觀，過去的汽車和行人很容易在這里停留和欣賞，這影響了市政道路綠化工程的交通，增加了交通擁堵、交通不便和交通安全隱患。一些美化市政道路綠化工程的樹種產(chǎn)生的果實(shí)可能對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，主要是因?yàn)榛ǘ浜凸麑?shí)掉落撞上了汽車的前擋風(fēng)玻璃，嚇到了司機(jī)，影響了他們的視線。例如，木棉樹和綠色芒果作為許多市政道路綠化工程景觀選擇的樹種，應(yīng)該衡量木棉花和芒果對(duì)行車安全的威脅。一些市政道路綠化工程大規(guī)模種植落葉樹種，冬季一直落葉，直到所有葉子都掉光。在這種情況下，冬季不僅不會(huì)產(chǎn)生美化效果，還會(huì)對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。大面積的落葉會(huì)影響司機(jī)的注意力和視線。因此，行道樹應(yīng)與常青樹交叉搭配，以減少交通隱患。在市政道路綠化工程的交叉口或汽車的轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)避免布置高密度，影響司機(jī)轉(zhuǎn)向視線的景觀。

2.設(shè)計(jì)中要體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)原則。市政道路綠化工程景觀本身就是為改善人們的生活環(huán)境而設(shè)計(jì)的，主要體現(xiàn)在:(1)在路邊景觀或景觀結(jié)點(diǎn)設(shè)置行人休息的凳椅，通過設(shè)置更多人景的步行道來增加景觀的親和力，從而滿足人們的需求。(2)市政道路綠化工程中來來往往的人有不同的交通目的和方式，包括乘坐機(jī)動(dòng)車和步行的人，因此人們以不同的速度欣賞市政道路綠化工程景觀。為了滿足不同人群的視覺需求，秉承以人為本的原則，根據(jù)不同的行為規(guī)律和視覺特征設(shè)計(jì)景觀。

3.市政道路綠化工程景觀設(shè)計(jì)應(yīng)保持整體性和統(tǒng)一性的原則。市政道路綠化工程景觀不僅要有自身的整體性和統(tǒng)一性，還要融入整個(gè)城市環(huán)境，與整個(gè)城市環(huán)境保持一致。因?yàn)槭姓�道路綠化工程景觀作為城市環(huán)境的線條，將城市各大區(qū)域的表面連接起來，串聯(lián)各個(gè)節(jié)點(diǎn)。市政道路綠化工程景觀應(yīng)連接城市的各個(gè)表面區(qū)域。這種連接不僅要穿過表面區(qū)域，還要將市政道路綠化工程景觀與表面區(qū)域的環(huán)境相結(jié)合，使景觀呈現(xiàn)出滲透和延伸的趨勢(shì)�，F(xiàn)實(shí)生活中存在很多問題:更多的城市在市政道路綠化工程景觀建設(shè)中缺乏整體規(guī)劃，景觀破碎不連續(xù)，混亂不統(tǒng)一。主要表現(xiàn)在:一個(gè)市政道路綠化工程景觀與相連或相鄰的市政道路綠化工程景觀在風(fēng)格、設(shè)計(jì)形式等方面存在較大差異；市政道路綠化工程交接點(diǎn)的景觀沒有起到承接作用；橋梁景觀與市政道路綠化工程景觀的連接斷開；在新老城區(qū)建設(shè)中，新城區(qū)的街道綠化雖然景觀風(fēng)格較多，但大多是對(duì)現(xiàn)有配置模式的粗糙模仿，與老城區(qū)完全不匹配，缺乏整體性和統(tǒng)一性，導(dǎo)致街道景觀沒有特色。

4.注重體現(xiàn)城市文化和特色的原則。城市需要能夠表達(dá)城市文化和精神的市政道路綠化工程景觀作為載體，使行人耳目一新，從而對(duì)城市有認(rèn)同感和歸屬感，使這一景觀成為城市的象征。市政道路綠化工程景觀可以通過不同的樹種和花卉來種植。不同的空間搭配形式呈現(xiàn)表觀效果，供行人和司機(jī)欣賞，但許多景觀都是相同的顏色和風(fēng)格。從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，雖然市政道路綠化工程景觀美觀，路景越來越寬。樹越來越高，花草越來越艷麗，但很少有能體現(xiàn)城市文化和精神的市政道路綠化工程景觀。要表達(dá)城市精神文化的特點(diǎn)，首先要從樹種選擇上工作，選擇能象征城市精神的樹種，物化城市精神。一般可以選擇城市的樹木和花卉。景觀中的花草品種豐富，雖然不是五彩繽紛，但是錯(cuò)落有致。園林小品和地形處理的適當(dāng)運(yùn)用，使樹下呈現(xiàn)出一種自然、寧靜、寧靜、安詳、充滿活力的景象。正是這種代表城市文化和精神的設(shè)計(jì)，使城市更具風(fēng)格和魅力。

二.市政道路綠化工程景觀設(shè)計(jì)中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)

一、因地制宜設(shè)計(jì)市政道路綠化工程景觀。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)市政道路綠化工程景觀時(shí)，應(yīng)因地制宜，了解市政道路綠化工程景觀周圍的環(huán)境、原始生態(tài)樹種和花草的分布、周圍動(dòng)物物種的棲息地、河流和湖泊的分布等。可以考慮當(dāng)?shù)貥浞N，甚至設(shè)計(jì)當(dāng)?shù)刂参锏淖匀簧�長區(qū)，既能使樹木花草形成有機(jī)的自然循環(huán)系統(tǒng)，又能使周圍動(dòng)物獲得更多的生存空間，從而保持動(dòng)物的多樣性和該地區(qū)的生態(tài)平衡。如果市政道路綠化工程沿湖或沿江，應(yīng)考慮保護(hù)水資源免受污染，保護(hù)選擇湖泊的動(dòng)物。濱湖河路應(yīng)盡量只建成非機(jī)動(dòng)車道。路面可以設(shè)計(jì)成透水路面，因此路面上的大量化學(xué)物質(zhì)不容易隨著路面的流水流入湖中，而是滲透到路基中進(jìn)行自然降解。湖泊周圍鳥類或其他動(dòng)物較多，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)一些緩和帶，緩和帶應(yīng)布置適合其生存的樹木和草叢，有利于動(dòng)物的生存和繁衍，保持生物的多樣性。

2.市政道路綠化工程的景觀設(shè)計(jì)與生活環(huán)境密切相關(guān)。市政道路綠化工程景觀作為城市生活中不可或缺的自然景觀，與日常環(huán)境密切相關(guān)。人們?cè)谠O(shè)計(jì)市政道路綠化工程景觀時(shí)，往往忽略了這些景觀應(yīng)該發(fā)揮的作用，更不用說保持市政道路綠化工程周邊地區(qū)的動(dòng)植物多樣性和原有的生態(tài)平衡了。市政道路綠化工程景觀設(shè)計(jì)普遍不夠重視生態(tài)保護(hù)。只有保護(hù)好市政道路綠化工程景觀的生態(tài)，居民的生活環(huán)境才能得到改善，人與自然才能在該地區(qū)和諧相處。城市中的空氣污染、噪聲污染和氣候障礙都影響一條街道，從一個(gè)城市的質(zhì)量到一個(gè)城市。

三、保持動(dòng)植物多樣性和原有生態(tài)平衡。在保持動(dòng)植物多樣性和原有生態(tài)平衡方面，要求在設(shè)計(jì)過程中堅(jiān)持生態(tài)設(shè)計(jì)。建設(shè)市政道路綠化工程需要大規(guī)模切割山體，破壞原有的地表植物和山體水系結(jié)構(gòu)。要求當(dāng)?shù)鼐坝^設(shè)計(jì)更加注重生態(tài)設(shè)計(jì)，盡可能使景觀建設(shè)對(duì)環(huán)境的破壞達(dá)到最小的設(shè)計(jì)形式作為生態(tài)設(shè)計(jì)。這意味著設(shè)計(jì)應(yīng)尊重生物多樣性，減少對(duì)資源的剝奪，保持營養(yǎng)和水循環(huán)，維持植物生活環(huán)境和動(dòng)物棲息地的質(zhì)量，改善生活環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的健康。生態(tài)設(shè)計(jì)是對(duì)自然過程的有效適應(yīng)和結(jié)合，需要綜合衡量設(shè)計(jì)渠道對(duì)環(huán)境的影響；它是建立人與自然相互作用和協(xié)調(diào)的方式。目前，我國已經(jīng)開展了一些屬于市政道路綠化工程生態(tài)學(xué)的研究，如影響理化環(huán)境和市政道路綠化工程污染、城市景觀中市政道路綠化工程走廊的生態(tài)影響以及在城市景觀變化中的作用。

結(jié)束語

市政道路綠化工程景觀建設(shè)作為市政道路綠化工程的重要組成部分，對(duì)保障居民生活的舒適性和安全性具有重要作用，必須得到充分重視和規(guī)范，科學(xué)發(fā)展。

相信經(jīng)過以上介紹，大家對(duì)市政道路綠化工程的景觀設(shè)計(jì)原則和生態(tài)環(huán)境保護(hù)有了一定的了解。歡迎登錄建材板網(wǎng)查詢更多相關(guān)信息。