城市河道治理長期以來，以滿足洪水、排水、保證兩岸人民安全為主要目的，隨著河道工業(yè)生活污染的加劇。河道管理的目的是消除河道的黑臭，管理污染，河水清澈。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的進(jìn)一步提高，對河道管理提出了新的要求，不僅要考慮洪水、排水等安全問題，還要重視人與自然的親近和諧。經(jīng)過上海寶山區(qū)的狄涇河和沙浦河鄰近商業(yè)廣場，為了美化周邊環(huán)境，提高商業(yè)廣場的質(zhì)量，對這兩個(gè)河段進(jìn)行了沿線建筑景觀方案的改造設(shè)計(jì)。為了滿足建筑景觀設(shè)計(jì)方案的要求，對上述兩條河岸坡護(hù)岸進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)。

1設(shè)計(jì)的基本條件

商業(yè)廣場沿著景河和沙浦河配置大小不同，錯誤的點(diǎn)式商業(yè)和民間建筑，建筑物和岸坡之間配置景觀帶和交通道路。親水平臺和生物景觀主要布置在堤壩上，為了節(jié)省空間，親水平臺是外挑式的，沿線間斷布置，生物景觀結(jié)合坡道采用草皮和灌木。迪涇河和沙浦河道維修工程等級均為三級，建筑等級為三級。地震的基本烈度是度，地震峰值的加速度是O.1g。景河規(guī)阿底寬23m，上口寬38m，設(shè)計(jì)坡度比1:2.5設(shè)計(jì)高水位為3.9m，常水位為2.5-2.6m，設(shè)計(jì)低水位為2.0m河底高度為L1.0m。

荻涇河道有通航要求，為內(nèi)河Ⅶ級航道。通行50t級內(nèi)河船只，通航最高水位3．5Om，通航最低水位2．30m。沙浦河規(guī)劃河底寬度為6m，上口寬24m，設(shè)計(jì)坡比為1：2．5；設(shè)計(jì)高水位為3．9m，常水位為2．5-2．6m，設(shè)計(jì)低水位為2．0m；規(guī)劃河底高程為0．0m。座落在岸坡頂部及鄰近的商、民用建筑物荷載由自身基礎(chǔ)承擔(dān)，在荷載分析中不必考慮。因此，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要考慮的荷載主要有交通車輛、人群荷載、景觀平臺及其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)自重。

2方案設(shè)計(jì)

一期商業(yè)廣場內(nèi)部高程約為5．50m，荻涇河道護(hù)岸坡頂現(xiàn)狀高程為4．50m。根據(jù)建筑景觀設(shè)計(jì)，河岸坡頂需加高至5．35~5．45m高程。該段堤岸土體多為粉質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)粘土，經(jīng)復(fù)核，如堤頂采用直接填土加高，河道邊坡不滿足整體穩(wěn)定要求。為了減少負(fù)荷，同時(shí)提高岸坡，該工程采用填充聚苯乙烯板的方案。擠塑板換填區(qū)位于岸邊地面以下，寬約7．3m，厚0．8m，3．90-4．70m高程之間，擠塑板上覆厚約35cm粘土，再鋪混凝土路面地坪，為分散地表面的車輛荷載及人群荷載對擠塑板局部擠壓破壞。為了減輕地下水浸泡擠出板，在擠出板底部設(shè)置厚度為10cm的粗砂墊，用61oommPVC排水管將墊中的積水引入河道。外挑式親水平臺高度為4.25m，灌注樁基承擔(dān)平臺負(fù)荷。

典型布置方式主要為2種：

1)毗鄰廣場為換有擠塑板的交通道路，臨河依次為獨(dú)立基礎(chǔ)的觀景平臺(平臺下為堤岸坡面)、設(shè)有獨(dú)立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)梁及低于常水位的堤坡；

2)毗鄰廣場為換有擠塑板的交通道路，臨河依次為采用生態(tài)綠化的坡面、人行步道、生態(tài)防護(hù)的堤坡、設(shè)有獨(dú)立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)梁及低于常水位的堤坡。商業(yè)廣場二期內(nèi)部地面高程約為6．50m，沙浦河及狄涇河岸坡頂現(xiàn)狀高程為4．3-4．50m，需加高至6．40m高程，采用增加L型擋墻，墻后填土的直立加高結(jié)構(gòu)方案。為滿足河道邊坡整體穩(wěn)定，需對河岸的粉質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)粘土采用加固、減載等措施進(jìn)行處理。技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定采用水泥攪拌樁加固堤壩和堤壩基方案。河道邊坡常水位至廣場建筑物外緣寬約12m范圍內(nèi)均勻分布水泥攪拌樁，單樁直徑0.6m，樁心間距1.213.置換率約20%。樁底穿過淤泥質(zhì)粘土層1m。

親水休閑平臺高度為4.80~5.40m，平臺板厚度為40cm，以注入樁為基礎(chǔ)。沿狄涇河的典型配置方式主要為3種:

1)鄰近廣場在原地面高度以下采用水泥攪拌樁加固基礎(chǔ)的交通道路，臨河依次為直立混凝土矮墻、生態(tài)綠化坡面、獨(dú)立基礎(chǔ)的觀景平臺(平臺下為堤岸坡面)、獨(dú)立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)向梁和低于常水位的堤岸

鄰近廣場在原地面高度以下采用水泥攪拌樁加固基礎(chǔ)的交通道路，臨河依次為L型墻、生態(tài)綠化基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)的觀景平臺(平臺下為堤岸坡面)、獨(dú)立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)向梁)、獨(dú)立基礎(chǔ)的混凝土導(dǎo)向梁的混凝土導(dǎo)向梁、低基礎(chǔ)的混凝土導(dǎo)向基礎(chǔ)

沿沙浦河的典型配置方式主要為2種:

1)鄰近廣場為交通道路，臨河依次為獨(dú)立基礎(chǔ)的觀景平臺(平臺下為綠化帶)、生態(tài)綠化的坡面、漿石導(dǎo)向墻和低于常水位的堤防

2)鄰近廣場為當(dāng)?shù)馗叨纫韵碌乃�泥攪拌樁加固基礎(chǔ)的交通道路，臨河依次為l型墻壁、生態(tài)綠化的坡面、漿石導(dǎo)向墻和低于常水位的堤防。

3護(hù)岸結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全復(fù)核

3.1邊坡穩(wěn)定復(fù)核分析

整個(gè)岸坡穩(wěn)定計(jì)算采用傳統(tǒng)瑞典條分法，圓弧滑動計(jì)算。計(jì)算情況選擇基本組合和特殊(地震)組合，基本組合選擇低水位2.0m為控制情況，地震情況組合時(shí)水位2.3m。設(shè)計(jì)負(fù)荷主要是堤頂?shù)缆坟?fù)荷，根據(jù)所在位置堤頂?shù)缆贩譃橐话愕缆泛拖�防通道，一般道路�?fù)荷為5kN/m2，消防通道負(fù)荷為12kN/m~，花壇負(fù)荷為2kN/m，親水平臺負(fù)荷為3.5kN/m2。計(jì)算的滑動面通過水泥攪拌樁和灌注樁體，滑動面上下長度超過5倍的樁徑，穩(wěn)定分析計(jì)算時(shí)考慮樁的滑動作用，滑動力提高了10%。根據(jù)邊坡整體穩(wěn)定的研究，一期護(hù)岸用輕質(zhì)材料擠壓板填補(bǔ)減負(fù)荷，二期護(hù)岸經(jīng)堤基攪拌樁加強(qiáng)后，防滑穩(wěn)定滿足規(guī)范要求。基本組合情況時(shí)的安全系數(shù)在1.30~1.65之間，特殊組合情況時(shí)的安全系數(shù)在1.13~1.44之間。

3．2擋墻結(jié)構(gòu)穩(wěn)定復(fù)核

該工程一期護(hù)岸斷面中鋼筋混凝土擋墻墻后回填大部分為輕質(zhì)材料擠塑板，密度僅為一般土的1／40，擠塑板為塊狀結(jié)構(gòu)，具有自穩(wěn)性能，對墻體產(chǎn)生的水平推力極小，同時(shí)擠塑板上覆土及路面結(jié)構(gòu)厚度較小，產(chǎn)生水平推力有限，因此擋墻按照構(gòu)造設(shè)計(jì)，抗滑穩(wěn)定、抗傾穩(wěn)定及基地應(yīng)力均可滿足使用要求。第二期護(hù)岸斷面鋼筋混凝土擋墻后填充一般土料，其防滑、防傾斜穩(wěn)定和基礎(chǔ)應(yīng)力計(jì)算結(jié)果表1，滿足規(guī)范要求。其馀景觀平臺兼作擋土墻，采用柱基，滿足相應(yīng)結(jié)構(gòu)要求。

4結(jié)語

1)該工程護(hù)岸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮適應(yīng)景觀、環(huán)境條件，為商業(yè)廣場提供優(yōu)秀的臨水場所，有機(jī)融合商業(yè)、休閑、娛樂。

2)該工程地質(zhì)條件較差，同時(shí)與場內(nèi)高度協(xié)調(diào)，對堤防采取水泥攪拌樁加固、擠壓板更換等措施。最終取得了良好的效果，保證了結(jié)構(gòu)安全，河道景觀與商業(yè)廣場建筑景觀協(xié)調(diào)。

3)該工程河道流速較小，常水位以下采用人工修整后的土坡，有利于河道自然生物的生長。上部采用植草，栽培灌木美化環(huán)境，不僅可以親水，還可以置身于自然的綠色中。流動的水體，堅(jiān)實(shí)的堤壩，飄香的花木、悠閑的人們有機(jī)地結(jié)合在一起，構(gòu)成了美麗和諧的畫卷。