作為公路工程施工技術(shù)管理的重要環(huán)節(jié)之一，工程試驗(yàn)檢測(cè)工作一直是公路工程質(zhì)量控制和竣工檢測(cè)評(píng)價(jià)過(guò)程的重要方面。通過(guò)工程試驗(yàn)檢測(cè)，可以充分實(shí)現(xiàn)新材料的應(yīng)用、新技術(shù)的普及、新技術(shù)的使用、當(dāng)?shù)夭牧系耐耆珣?yīng)用。同時(shí)，還可以通過(guò)量化的方法對(duì)各種材料的質(zhì)量等進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估。然而，在考試過(guò)程中仍存在相關(guān)缺點(diǎn)和不足，需要對(duì)這些不足進(jìn)行分析，并提出有針對(duì)性的解決策略。

一、道路施工試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要意義

道路施工試驗(yàn)檢測(cè)工作是整個(gè)道路施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，試驗(yàn)效果的好壞直接影響道路施工質(zhì)量的優(yōu)劣，因此施工人員必須采取科學(xué)的手段科學(xué)檢測(cè)道路施工，并進(jìn)行嚴(yán)密的工程監(jiān)理，只有這樣才能為道路施工質(zhì)量評(píng)估提供必要的各種依據(jù)。人們通過(guò)道路施工過(guò)程中開(kāi)展的各項(xiàng)試驗(yàn)活動(dòng)，獲得必要的數(shù)據(jù)，達(dá)到控制工程施工工序整體、原材料性能、混合物使用比率和產(chǎn)品生成強(qiáng)度的目的，為工程施工質(zhì)量提供一定的保障。如果一個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)測(cè)試，一旦發(fā)生事故，就不能進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)價(jià)和檢查。試驗(yàn)檢查工作也是道路工程監(jiān)理項(xiàng)目的一部分，也是決定工程通病管理的非常有效的措施之一。公路施工過(guò)程中，可根據(jù)試驗(yàn)收入數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)公路施工質(zhì)量或樣品質(zhì)量是否達(dá)到施工規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也是公路施工項(xiàng)目試驗(yàn)的核心內(nèi)容。

二、道路工程試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀

1、缺乏科學(xué)管理

試驗(yàn)檢測(cè)制度不完善、現(xiàn)場(chǎng)管理不足是目前道路工程管理中普遍存在的現(xiàn)象。在施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢查工作中，試驗(yàn)檢查沒(méi)有建立科學(xué)的檢查臺(tái)帳，沒(méi)有按照程序操作、越權(quán)簽字的自覺(jué)檢查態(tài)度，沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行自我檢查和抽樣檢查，工作隨意性非常強(qiáng)，試驗(yàn)檢查數(shù)據(jù)隨意填寫(xiě)，還有隨意編制數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，結(jié)果，試驗(yàn)檢查工作完全失去了真實(shí)性和可靠性，工程質(zhì)量檢查沒(méi)有正確的依據(jù)。

2、檢查人員素質(zhì)低

檢查人員個(gè)人素質(zhì)低也是影響檢查工作的重要因素，檢查工作本來(lái)就沒(méi)有引起施工企業(yè)的重視，因此檢查人員的管理更加松散，檢查工作中態(tài)度不正確，工作不積極，檢查水平低等問(wèn)題普遍存在。檢查員為了檢查而進(jìn)行檢查，或者為了應(yīng)對(duì)檢查而進(jìn)行檢查，沒(méi)有按照規(guī)定的程序進(jìn)行檢查，另外，檢查儀器也沒(méi)有按照規(guī)定合理使用、維護(hù)，檢查數(shù)據(jù)發(fā)生了不真實(shí)的現(xiàn)象。

3、試驗(yàn)檢查工作不受重視

試驗(yàn)檢查工作的重視程度影響著自己應(yīng)該發(fā)揮的作用，試驗(yàn)檢查工作比較無(wú)聊，重量大，而且工作環(huán)境差，工作中有證據(jù)不工作，發(fā)生無(wú)證據(jù)的現(xiàn)象。其次，工地試驗(yàn)室構(gòu)成不穩(wěn)定，流動(dòng)性大，人員缺乏集體歸屬感和責(zé)任感，多出現(xiàn)短期行為。由于測(cè)試技術(shù)高，測(cè)試室的測(cè)試駕駛員配備不足，只有測(cè)試人員的工作強(qiáng)度高，施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試室也是如此。因此，技術(shù)人員不愿從事相關(guān)測(cè)試。

4、數(shù)據(jù)信息存在虛假現(xiàn)象

隨著測(cè)試團(tuán)隊(duì)能力水平的提高，誠(chéng)信意識(shí)也越來(lái)越強(qiáng)，測(cè)試結(jié)論越來(lái)越科學(xué)準(zhǔn)確。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)檢測(cè)業(yè)務(wù)的需求量逐漸增加，市場(chǎng)需求量與檢測(cè)資源之間的矛盾逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。一些試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)激增，出現(xiàn)工地實(shí)驗(yàn)室過(guò)多的現(xiàn)象，對(duì)管理產(chǎn)生不影響，降低數(shù)據(jù)可靠性。一些委托單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性認(rèn)識(shí)還不夠，忽視了試驗(yàn)檢查對(duì)控制工程質(zhì)量和指導(dǎo)工程的重要作用，將建立工地試驗(yàn)室視為履約、應(yīng)對(duì)檢查和為工程檢查提供合格數(shù)據(jù)的工具。試驗(yàn)檢測(cè)工作獨(dú)立性不足，受外部干擾大，編造或修改調(diào)整數(shù)據(jù)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

三、加強(qiáng)道路試驗(yàn)檢測(cè)管理工作對(duì)策

1、提高質(zhì)量管理意識(shí)，完善試驗(yàn)檢測(cè)制度

制度是管理的基要實(shí)現(xiàn)有章可循，有法可依，只有好的制度才能有好的管理。目前執(zhí)行的政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)管、企業(yè)自檢三級(jí)質(zhì)量控制體系在一定程度上對(duì)工程質(zhì)量控制和保障等有重要促進(jìn)作用。完善和健全公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的各項(xiàng)制度，確保公路工程整體質(zhì)量。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)揮領(lǐng)先作用，與員工一起訓(xùn)練提高質(zhì)量意識(shí)，進(jìn)行責(zé)任執(zhí)行制度，將各質(zhì)量責(zé)任執(zhí)行到單位。工作中各負(fù)責(zé)，以質(zhì)量第一原則全面控制和管理道路試驗(yàn)檢查工作。在實(shí)際檢查工作中，通過(guò)不斷總結(jié)、不斷提高，完善和充實(shí)質(zhì)量管理。

2、嚴(yán)格控制施工中各環(huán)節(jié)質(zhì)量

試驗(yàn)檢驗(yàn)工作的重要環(huán)節(jié)之一是對(duì)施工中工程質(zhì)量的控制和檢驗(yàn)，許多道路工程項(xiàng)目由一些個(gè)人經(jīng)營(yíng)者個(gè)人承包公司承包，他們施工隊(duì)伍缺乏完善的管理方式，不太完善的施工方案因此，工程施工中存在很多質(zhì)量問(wèn)題，如果不及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)檢查，就容易給完成后的工程帶來(lái)更大的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�發(fā)生重大交通安全事故。一般施工階段的工程質(zhì)量必須從施工部門(mén)的自我檢查、監(jiān)理人員的檢查、政府部門(mén)的監(jiān)督等多個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)控制。相關(guān)施工部門(mén)應(yīng)建立設(shè)施完善、制度完善的試驗(yàn)檢驗(yàn)系統(tǒng)，選擇合適的施工現(xiàn)場(chǎng)建立實(shí)驗(yàn)室，安排專業(yè)的試驗(yàn)檢驗(yàn)人員管理。

3、優(yōu)化檢測(cè)環(huán)境

檢測(cè)環(huán)境是保證檢測(cè)儀器設(shè)備和人員正常工作的必要條件。測(cè)試環(huán)境包括符合規(guī)范要求的測(cè)試設(shè)備、人員和工作環(huán)境。正�，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室的環(huán)境條件應(yīng)滿足其檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求，試驗(yàn)室面積大小符合申請(qǐng)的檢驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)量，試驗(yàn)室平面布局和房間分配合理，結(jié)構(gòu)牢固安全，綜合考慮供電、消防、排水等措施，設(shè)施完善，功能良好。室內(nèi)根據(jù)需要搭建牢固平整的試驗(yàn)操作臺(tái)，儀器設(shè)備布局合理，試驗(yàn)操作方便，室內(nèi)干凈整潔，采光、通風(fēng)良好。辦公座位、電腦等要求滿足工作和信息化需求，各種考試記錄、報(bào)告規(guī)范齊全。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)檢查時(shí)，要注意環(huán)境對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性、有效性和人員安全性的影響。

4、合理配置試驗(yàn)檢驗(yàn)組織和人員結(jié)構(gòu)

試驗(yàn)檢驗(yàn)人員數(shù)量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)性質(zhì)、內(nèi)容和工程復(fù)雜性決定，每次不少于2人。測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性與測(cè)試人員的素質(zhì)直接相關(guān)。為了提高測(cè)試的準(zhǔn)確性，必須提高測(cè)試人員的素質(zhì)。同時(shí)，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)知識(shí)培訓(xùn)，掌握新技術(shù)、新法規(guī)和新方法，積累相關(guān)專業(yè)知識(shí)，逐步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)能力。另外，參加試驗(yàn)檢查的人必須持有職場(chǎng)合格證，未經(jīng)審查合格的人不得正式上機(jī)操作。檢測(cè)人員在試驗(yàn)過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)操作，仔細(xì)閱讀、認(rèn)真記錄每一個(gè)數(shù)值，并在記錄上簽字，對(duì)所記錄的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)，要求檢測(cè)數(shù)據(jù)資料符合要求。

以前，為了進(jìn)一步提高我國(guó)道路工程的整體質(zhì)量水平，確保道路工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利開(kāi)展，各地區(qū)道路管理部門(mén)加強(qiáng)了工地試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)施的完善和管理，要求各道路監(jiān)督部門(mén)不斷加強(qiáng)道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視，監(jiān)督工程師認(rèn)真履行自己的責(zé)任和義務(wù)，按照工程施工合同行駛自己的權(quán)利和義務(wù)，充分體現(xiàn)道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的真正價(jià)值。

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