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高速公路工程建設(shè)精細(xì)化管理是怎樣的?具體的實(shí)踐方式是什么?

日期:2021/8/18 Click:1016
高速公路工程建設(shè)精細(xì)化管理是怎樣的?高速公路工程建設(shè)中實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理既可以提高公路建設(shè)單位的效益,更為重要的是可以迅速增加施工的質(zhì)量,最終強(qiáng)化施工安全的保障。四、評估與監(jiān)測的精細(xì)化管理(一)巡查檢測制度的精細(xì)化管理在現(xiàn)代高速公路建設(shè)實(shí)踐中的常規(guī)做法是項(xiàng)目工程師每天對分管標(biāo)段進(jìn)行巡查,第一是檢查施工人員數(shù)量是否達(dá)標(biāo),設(shè)備是否完善;
高速公路工程建設(shè)精細(xì)化管理是怎樣的?具體的實(shí)踐方式是什么?請看建筑網(wǎng)編輯的文章。

在高速公路工程建設(shè)中實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理,不僅可以提高公路建設(shè)機(jī)構(gòu)的利益,還可以迅速提高施工質(zhì)量,最終加強(qiáng)施工安全保障。本文主要從高速公路建設(shè)制度管理精細(xì)化、高速公路施工過程精細(xì)化和工程質(zhì)量評價(jià)精細(xì)化三個維度出發(fā),探討高速公路工程建設(shè)精細(xì)化管理。

高速公路建設(shè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程,高速公路建設(shè)必須同時道路質(zhì)量和建設(shè)部門的利益,因此越來越多的現(xiàn)代化管理手段應(yīng)用于高速公路建設(shè)工程。在高速公路建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理,是保障工程建設(shè)質(zhì)量、加快工程建設(shè)進(jìn)度、增加高速公路工程效益的最有效途徑。高速公路工程建設(shè)的精細(xì)化管理應(yīng)當(dāng)貫穿與制度管理、工程建設(shè)和工程評估三個方面。

一、精細(xì)管理

(一)精細(xì)管理內(nèi)涵

精細(xì)管理內(nèi)容主要包括精確定位、合理分工、責(zé)任精細(xì)化、評價(jià)量化等。正確的定位是指對道路建設(shè)各部門的責(zé)任和職權(quán)有明確的定義和區(qū)別,使機(jī)構(gòu)合理分配合理的分工包括各部門之間的權(quán)利,其間的合作可以形成建設(shè)高度道路的最大有效合作力的責(zé)任細(xì)分是定量各業(yè)務(wù)部門和業(yè)務(wù)組的責(zé)任,各部門之間的合作和運(yùn)行更有效的評價(jià)化是指定量各部門的業(yè)績評價(jià),具體化各評價(jià)指標(biāo)使評價(jià)結(jié)果公正,具有代表性和科學(xué)性。

(二)精細(xì)管理的特點(diǎn)

精細(xì)管理的特點(diǎn)是精細(xì)、精細(xì)、嚴(yán)格。精致是指在管理上精致,追求最佳管理效果的基準(zhǔn)是正確進(jìn)行信息選擇和施工方案的決定,正確選擇和分析各管理數(shù)據(jù),細(xì)致是指管理工作的細(xì)致細(xì)致,特別是對工程施工的執(zhí)行進(jìn)行細(xì)致的區(qū)別

二、制度管理的精細(xì)化

(一)制度執(zhí)行的精細(xì)化

高速公路建設(shè)離不開明確的規(guī)則和規(guī)范,在各指標(biāo)和細(xì)則執(zhí)行過程中,首先要明確各制度的內(nèi)容,因此高速公路建設(shè)工程對施工指導(dǎo)者和施工者進(jìn)行各細(xì)則的訓(xùn)練和理解是必不可少的。其次,在公路建設(shè)過程中,要對各項(xiàng)目進(jìn)行總工程、分工程、階段性工程等細(xì)致區(qū)分和具體任務(wù)分配,如對其路面、山地、坡度和橋梁建設(shè)進(jìn)行細(xì)致區(qū)分,這是制度實(shí)行細(xì)致管理在具體實(shí)施上的要求。

(二)質(zhì)量管理制度的精細(xì)化

質(zhì)量是工程建設(shè)的首要考慮標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量管理制度的精細(xì)化首先要明確責(zé)任分工,其次要詳細(xì)注冊質(zhì)量負(fù)責(zé)人的相關(guān)資料,即各工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、法人代表等負(fù)責(zé)人進(jìn)行備份注冊,通過相關(guān)信息的備份,發(fā)生工程質(zhì)量事故可以找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人,提高負(fù)責(zé)人的責(zé)任安全意識。

(3)審查制度的精細(xì)化

審查是工程建設(shè)成果的檢查,在工程建設(shè)實(shí)踐中處于非常重要的位置。在審查管理過程中實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理,第一是對施工工程人員組織、物資設(shè)備、各種規(guī)劃章程機(jī)型進(jìn)行系統(tǒng)的評價(jià)和調(diào)查,第二是審查管理要提出各種審查是否符合標(biāo)準(zhǔn),評定優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)綜合調(diào)查,綜合調(diào)查整個施工過程中的各要素,按標(biāo)準(zhǔn)評定每個人的成績和排名,總體上要科學(xué)化和規(guī)范審查管理制度。

三、道路建設(shè)精細(xì)化管理

(一)工程質(zhì)量精細(xì)化管理

工程質(zhì)量精細(xì)化環(huán)節(jié)包括施工技術(shù)質(zhì)量管理、核心環(huán)節(jié)質(zhì)量保障、隱藏施工工程控制、質(zhì)量和技術(shù)檢測環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。公路建設(shè)工程在開工伊始首先要完善自身的技術(shù),對這一過程進(jìn)行精細(xì)管理,要完善施工指導(dǎo)的相關(guān)文件,最好有一份詳細(xì)的指導(dǎo)書來說明和解釋關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)和要點(diǎn),使每一個施工工人都了然于心;對于關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的質(zhì)量要做到進(jìn)行精細(xì)化管理,首先要確保專業(yè)的技術(shù)工作人員在現(xiàn)場參與指導(dǎo)和說明,確保他們可以及時做到每個環(huán)節(jié)的檢測與評估工作;對試驗(yàn)檢測進(jìn)行精細(xì)化管理還要進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)場地和檔案的建立,統(tǒng)一規(guī)劃和管理試驗(yàn)檢測工作,重要的是建立相關(guān)數(shù)據(jù)管理庫,確保數(shù)據(jù)使用安全與效用。

(二)工程施工過程的精細(xì)管理

道路施工是建設(shè)工程的核心環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)的成敗決定了工程的質(zhì)量和收益,因此在該環(huán)節(jié)也要求精細(xì)管理。首先,施工部門各部門的職責(zé)要明確,完善相關(guān)職能部門,到達(dá)施工現(xiàn)場人事、物資、技術(shù)管理,井井有條。其次,施工過程中要對場地進(jìn)行規(guī)范管理,按要求設(shè)置原料堆放地、攪拌場地等職能場地、指揮場地、建設(shè)場地等等,實(shí)現(xiàn)施工線程規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化。各種物品的使用、貯藏規(guī)范合理,廢棄物應(yīng)妥善處理。

四、評價(jià)和監(jiān)測的精細(xì)化管理

(1)巡邏檢查制度的精細(xì)化管理

現(xiàn)代高速公路建設(shè)實(shí)踐中的常規(guī)做法是項(xiàng)目技術(shù)人員每天巡邏分管標(biāo)段,第一是檢查施工人員數(shù)量是否符合標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備是否完善,第二巡邏人員不定期檢查現(xiàn)場之間是否有人員,是否工作,其他工作人員在施工過程中是否發(fā)揮了相應(yīng)的作用。根據(jù)項(xiàng)目工程師的巡邏評價(jià),施工公司可以把握工程建設(shè)公司提供的投入、技術(shù)、人事等施工能力,詳細(xì)記錄工程中出現(xiàn)的各種情況,如工地設(shè)備不符合標(biāo)準(zhǔn),施工人員安全無法保障等問題

(2)試驗(yàn)檢驗(yàn)的精細(xì)化

試驗(yàn)檢驗(yàn)工作是檢驗(yàn)工程質(zhì)量的有效途徑,可以事先預(yù)知工程質(zhì)量的優(yōu)良性,實(shí)現(xiàn)作業(yè)評價(jià)。這就要求獨(dú)立檢測單位總部的監(jiān)測辦公室和工程現(xiàn)場的檢測人員要公正、獨(dú)立地進(jìn)行工程質(zhì)量檢測?偛康臋z測負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)要做好檢測工作的總體布局,事先完善好各項(xiàng)計(jì)劃,重要的是要嚴(yán)格執(zhí)行國家和單位設(shè)置的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn),在現(xiàn)場的之間單位要嚴(yán)格遵守制定的檢測規(guī)劃和檢測標(biāo)準(zhǔn),把試驗(yàn)檢測工作落到實(shí)處,要注意的是,檢測的次數(shù)不僅要有計(jì)劃有組織,更應(yīng)該加強(qiáng)隨機(jī)抽查次數(shù),確保得到客觀真實(shí)的數(shù)據(jù)。

五、結(jié)論

高速公路建設(shè)工程實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。在施工前期,要對各單位、各個工作人員進(jìn)行制度理解上的培訓(xùn)和講解,保障建設(shè)的相關(guān)人員都能夠充分地理解運(yùn)用各項(xiàng)指標(biāo)和細(xì)則;在施工中,要提高和保障施工質(zhì)量,就需要對施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的精細(xì)化管理,然后是在施工中要加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員、施工單位以及場地與物資的規(guī)范管理,使其有序地展開施工作業(yè);最后則是建設(shè)的檢測與評估,在這一環(huán)節(jié),則需要對工程本身的檢測制度進(jìn)行檢測和,與此同時,施工環(huán)節(jié)與實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行檢測與預(yù)防。


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