首先，介紹了高速公路橋梁工程施工階段注漿技術(shù)的分類，然后討論了注漿技術(shù)設(shè)計、注漿位置選擇、注漿順序、注漿量處理、質(zhì)量管理機制等具體應(yīng)用措施。結(jié)論證實，在高速公路橋梁工程施工階段澆筑技術(shù)管理和應(yīng)用體系建立的過程中，技術(shù)部門應(yīng)整合具體要求，切實提高技術(shù)監(jiān)督管理效果，維持橋梁建設(shè)體系的完整性，在技術(shù)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性保障的前提下，積極迎合市場需求，充分借鑒國外先進技術(shù)，保證建立更系統(tǒng)化的管理和施工隊伍，促進高速公路橋梁工程施工階段澆筑技術(shù)的全面發(fā)展和進步。

1高速公路橋梁工程施工階段注漿技術(shù)分類

目前，對注漿技術(shù)進行分類的標準還有待完善和統(tǒng)一，較為主流的分類方式中，將注漿技術(shù)主要分為滲透類注漿技術(shù)、壓密式注漿技術(shù)以及噴射注漿和劈裂式注漿技術(shù)[1]。因為不同注漿技術(shù)的應(yīng)用類型和應(yīng)用要點存在差異，因此，在應(yīng)用體系中會發(fā)揮不同的優(yōu)勢，其中，滲透注漿技術(shù)和壓密注漿技術(shù)較為常見[2]。①滲透注漿技術(shù)能夠在不破壞橋梁原有結(jié)構(gòu)空隙的基礎(chǔ)上有效保證土壤顆粒結(jié)構(gòu)的原樣，并且，相關(guān)技術(shù)部門只需要借助注漿機器就能完成注漿操作，將漿液直接注入到相應(yīng)的顆粒中，保證高速公路橋梁工程項目整體穩(wěn)定性和耐用性，也為后續(xù)項目質(zhì)量管理效果的全面優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

②壓密式注漿技術(shù)，技術(shù)部門需要提前對橋梁進行處理，鉆入小孔后調(diào)制注漿液，將其注入到小孔內(nèi)部�；�于此，能在壓力作用下完成注漿液處理工作，對周圍土層形成積壓作用，一定程度上實現(xiàn)穩(wěn)定橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的目的。正因為注漿技術(shù)的先進性，在高速公路橋梁工程施工階段應(yīng)科學(xué)規(guī)范注漿技術(shù)要點和管理路徑，確保技術(shù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用系統(tǒng)的完整性，保障技術(shù)管理項目的全面升級。

2高速公路橋梁工程施工階段注漿技術(shù)應(yīng)用

2.1高速公路橋梁工程中注漿技術(shù)設(shè)計

為有效提高高高速公路橋梁工程施工項目的整體效果，有關(guān)技術(shù)部門對注漿技術(shù)結(jié)構(gòu)和運行系統(tǒng)進行全過程監(jiān)督，維持技術(shù)設(shè)計系統(tǒng)的實效性，合理提高管理水平。特別是在注入技術(shù)的應(yīng)用中，注入液的強度必須滿足質(zhì)量標準，在注入液中加入高比例的粉煤灰。粉煤灰和水泥的比例應(yīng)控制在1:3。此外，技術(shù)部門應(yīng)系統(tǒng)保護橋梁建成的結(jié)構(gòu)，合理完善注入壓力研究，保障整體管理工作的實效升級。目前常見的技術(shù)要求是靜壓注入方式[3]。

此外，注漿壓力的設(shè)計工作也應(yīng)滿足參數(shù)要求，集中判定注漿擴散中的半徑參數(shù)，根據(jù)規(guī)范約束條件協(xié)調(diào)整個注漿應(yīng)用程序�？傊�，技術(shù)部門要利用完整的技術(shù)設(shè)計流程，確保注入技術(shù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，促進高速公路橋梁工程施工階段順利完成。在技術(shù)部門全面分析施工技術(shù)體系的基礎(chǔ)上，還要統(tǒng)一監(jiān)督和管理注入技術(shù)流程，在整合體積工程和化學(xué)材料的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一監(jiān)督和管理土質(zhì)和體積工程技術(shù)要點，維持注入流程重點內(nèi)容的管理效率，保證注入管理項目滿足具體要求

2.2高速公路橋梁工程施工階段的注漿位置選擇

為了保證高速公路橋梁工程施工階段的整體質(zhì)量，必須關(guān)注注注漿孔的位置進行分析判定。特別是孔的排列和分布結(jié)構(gòu)，只有維持設(shè)計關(guān)系的合理性和科學(xué)性，才能有效提高橋梁工程項目的整體質(zhì)量水平。此外，施工人員應(yīng)根據(jù)施工項目的具體情況分析和研究項目，確�？孜缓团艛�(shù)能夠滿足具體的設(shè)計標準，維持埋設(shè)注入管的應(yīng)用需求，保證橋壁厚度在規(guī)定的比例范圍內(nèi)。在許多高速公路橋梁工程施工過程中，注入管道的厚度與橋梁墻壁的厚度一致，兩側(cè)位置應(yīng)留出足夠的區(qū)域設(shè)置注入孔，每層至少設(shè)置注入孔，提高施工項目的整體質(zhì)量和應(yīng)用水平[5]。

2.3高速公路橋梁工程施工階段注漿步驟

為了從根本上提高高速公路橋梁工程施工階段注漿技術(shù)的應(yīng)用效率，技術(shù)部門應(yīng)統(tǒng)一分析技術(shù)要點，整合技術(shù)要求和技術(shù)程序，按標準化流程優(yōu)化實際技術(shù)模式，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和路基基結(jié)構(gòu)，通過從下到上的注漿流程和方式完成橋梁的鞏固處理，提高質(zhì)量維護的整體效果。技術(shù)部門和施工人員之間形成良好的技術(shù)交流和交流，對注入順序完善操作管理工作流程，在執(zhí)行具體管理原則的同時，保持管理監(jiān)督項目的基本水平，為后續(xù)管理效率的優(yōu)化奠定基礎(chǔ)[6]。

第一，要對孔道進行處理，在孔道上將初始的密封結(jié)構(gòu)進行拆封，并且在這個結(jié)構(gòu)的最底端孔道進行注漿處理。需要注意的是，在注漿過程中，要科學(xué)化配置和調(diào)整粉煤灰、水泥之間的比例，保證注漿壓力在規(guī)定的設(shè)計范圍內(nèi)，避免其超出預(yù)定的范圍限制，從而提升注漿管理工作的整體水平。若是注漿壓力不滿足具體要求，則會造成滲透結(jié)果失衡的問題，不僅無法達到工程項目質(zhì)量標準，也會對施工項目的整體質(zhì)量安全造成影響。

第二，建筑工程項目整體壓力小，在比較嚴重的施工環(huán)境下，漿液半徑縮小的問題，嚴重影響整體施工項目的基本質(zhì)量，審查超過預(yù)設(shè)范圍，整體高速公路橋梁工程項目的路基結(jié)構(gòu)破損程度增大，地基沉降基于此，為了有效提高項目質(zhì)量，保證后續(xù)行駛的安全性，必須集中控制壓力參數(shù)，最大限度地保證注入壓力和標準參數(shù)接近，在此基礎(chǔ)上完成注入施工。第三，在實際注入過程中，一般選擇從中間的孔道注入，直到漿液流出才停止基礎(chǔ)工程，意味著底部的孔道注入結(jié)束。并且，結(jié)束后要全面關(guān)閉，注入中間孔道，關(guān)閉。最后，注入上部孔道，直到上部孔道注入過程完成。

2.4處理注入漿液量

要想一定程度上提升高速公路橋梁工程施工階段注漿技術(shù)的運行效率，要結(jié)合管理過程和質(zhì)量要求進行統(tǒng)籌分析，其中尤為重要的就是空隙體積的大小以及注漿體積的大小，完善注漿注入過程和管理效率，不能完全填埋空隙體積。在計算使用量后，就能完善灌入處理，保證預(yù)計效果最優(yōu)化，應(yīng)用Q=K×v×N×1000計算注漿總量，其中，K表示經(jīng)驗系數(shù)、v表示注漿過程中的土用量、N表示注漿項目中孔隙率。

2.5質(zhì)量管理機制

在高速公路橋梁工程施工階段注入技術(shù)管理工作中，不僅要按照標準化工程完成具體操作，還要整合質(zhì)量監(jiān)督機制，合理完善管理效率，有效升級管理流程。另一方面，施工部門明確施工中的不同要求，結(jié)合注入經(jīng)驗實行具體操作，根據(jù)問題制定相應(yīng)的管理措施，確保施工技術(shù)項目的整體水平滿足預(yù)期，按照標準化流程檢查施工進度和施工要點，提高高速公路橋梁施工階段注入技術(shù)的運行和質(zhì)量水平。例如，施工部門應(yīng)利用專業(yè)團隊進行材料選擇管理，在維持材料購買過程質(zhì)量標準的基礎(chǔ)上，提高材料監(jiān)督管理項目的基本水平[7]。另一方面，技術(shù)部門應(yīng)對人員專業(yè)素質(zhì)進行系統(tǒng)化專業(yè)素質(zhì)，有效地組織相關(guān)人員參加專業(yè)培訓(xùn)，提高不同環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理效率，保障后續(xù)監(jiān)督機制的全面優(yōu)化，真正推進注入技術(shù)的發(fā)展和進步。

3結(jié)語

綜上所述，在高速公路橋梁工程施工階段注漿技術(shù)管理和應(yīng)用體系建立的過程中，技術(shù)部門應(yīng)整合具體要求，切實提高技術(shù)監(jiān)督管理效果，保持橋梁建設(shè)體系的完整性，在技術(shù)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性保障的前提下，積極迎合市場需求，充分借鑒國外先進技術(shù)，保證能夠構(gòu)建更系統(tǒng)化的管理和施工隊伍，促進高速公路橋梁工程施工階段注漿技術(shù)的全面發(fā)展和進步。