1道路橋梁工程中常見問題
1.1橋梁跳躍
橋梁跳躍是道路橋梁工程中最常見的質(zhì)量問題,發(fā)生這種情況的根源是橋梁結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)之間的強(qiáng)度差異很大,工程正式交付使用后,在車輛長期負(fù)荷的作用下,橋梁結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)之間的強(qiáng)度差異問題越來越明顯,橋梁跳躍狀況出現(xiàn),輕度影響橋梁的使用壽命,重量威脅人們的生命財產(chǎn)安全,橋梁結(jié)構(gòu)和路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間的強(qiáng)度差異問題不可否認(rèn),我國的橋梁建設(shè)者也可以采取較高的壓縮方法,這樣的結(jié)構(gòu)1.2高填土下沉
眾所周知,以傳統(tǒng)深挖、半挖、半填土、高填土等形式的橋梁工程交付使用后,一般會出現(xiàn)或多或少的下沉,車輛安全受到一定程度的影響。隨著近年來路橋施工水平的提高,在施工過程中,通常認(rèn)為應(yīng)根據(jù)路面的平行線分層控制填土高度,同時應(yīng)將試驗路段路基填土厚度的90%作為實際填土厚度,并控制新舊填土連接部的階段長度,同時加強(qiáng)碾壓階段的質(zhì)量控制
1.3漿料不現(xiàn)實
在橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工中,漿料是其中最重要的因素,漿料強(qiáng)度、灰比、稠度、膨脹劑等對質(zhì)量有重要影響,因此必須加強(qiáng)質(zhì)量控制,確保各指標(biāo)符合施工要求,并且必須重視正式施工前的試驗,確保施工材料配比的科學(xué)合理,同時清洗結(jié)構(gòu)孔道,避免其中存在垃圾,影響漿料效果,正式施工
2路橋施工質(zhì)量管理要點(diǎn)
2.1圖紙審查
施工圖紙在路橋施工中的重要性不言而喻,其設(shè)計是否合理,不僅對后期各項施工活動的開展產(chǎn)生重要影響,還在一定程度上決定了工程質(zhì)量。因此,在正式施工前必須進(jìn)行圖紙審查,確保實施性的同時,設(shè)計部門在設(shè)計圖紙之前,必須認(rèn)真調(diào)查工程施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況,結(jié)合施工現(xiàn)場的實際,充分考慮各施工環(huán)節(jié),確保參數(shù)設(shè)計的合理性,作為設(shè)計部門,必須根據(jù)施工現(xiàn)場狀況的變化實時調(diào)整各數(shù)據(jù),確保設(shè)計方案的可操作性,并且施工前必須組織建設(shè)部門、施工部門、設(shè)計部門和監(jiān)理部門審查施工方案,如果有異議或者發(fā)現(xiàn)其中不合理的部分,施工方案的詳細(xì)情況下,施工人員必須對施工方案進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)整。
2.2材料管理
毫無疑問,施工材料直接決工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ),如果施工材料的性能和質(zhì)量達(dá)不到施工要求,工程質(zhì)量很難得到保證。作者認(rèn)為,施工材料的管理管理必須從以下幾個環(huán)節(jié)開始。一是在購買材料之前,必須綜合分析工程當(dāng)?shù)亟ú氖袌鲂畔ⅲx擇聲譽(yù)良好、具有專業(yè)生產(chǎn)資格的供應(yīng)商簽訂供應(yīng)合同,二是材料入場時進(jìn)行全面檢查,認(rèn)真審查材料生產(chǎn)合格證、有關(guān)部門質(zhì)量檢查證明等,檢查合格后可入場三是嚴(yán)格按照材料的保管要求,科學(xué)保管施工材料,特別是對水泥等容易受外部條件影響的施工材料,必須加強(qiáng)管理,如果其質(zhì)量受氣候等因素的影響,施工材料的保管要求不會降低。
2.3加強(qiáng)監(jiān)理工作
由于橋梁工程的特殊性,橋梁工程的施工環(huán)境比較復(fù)雜,影響質(zhì)量的因素很多,因此必須加強(qiáng)橋梁工程的各項監(jiān)理工作,不斷提高施工規(guī)范性,防止施工中的違規(guī)操作和不規(guī)范行為,因此在橋梁工程中監(jiān)理人員必須與班級工作,特別是一些重要的施工環(huán)節(jié)
3施工質(zhì)量管理優(yōu)化
3.1加強(qiáng)施工技術(shù)管理
的確,先進(jìn)的施工技術(shù)可以保證工程質(zhì)量。因此,在路橋施工過程中,應(yīng)盡量采用新的施工技術(shù)和技術(shù),有效提高施工效率和施工質(zhì)量。同時,在施工技術(shù)的執(zhí)行方面,必須嚴(yán)格按照設(shè)計方案和專業(yè)要求進(jìn)行施工工序控制。例如,在橋梁結(jié)構(gòu)的連接位置進(jìn)行混凝土板施工時,必須根據(jù)實際需要確定板的長度和厚度,施工后需要進(jìn)一步優(yōu)化剛性,盡量縮小橋梁臺面和堤防結(jié)構(gòu)的剛性差異。
3.2加強(qiáng)施工人員管理
人員是路橋工程建設(shè)活動中必不可少的關(guān)鍵要素,人員操作行為是不是規(guī)范合理,其專業(yè)水平是不是能夠達(dá)到施工要求,都會對施工質(zhì)量造成關(guān)鍵的影響。因此,必須重視對施工人員的專業(yè)技能培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容要包括新型技術(shù)和工藝、新型設(shè)備的操作及施工材料的性能等等。
3.3加強(qiáng)竣工驗收管理
在施工結(jié)束后,要嚴(yán)格按照相關(guān)要求對工程進(jìn)行驗收,驗收工作要涵蓋工程的各個施工環(huán)節(jié),同時要對各項數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行重新驗證,并對發(fā)現(xiàn)的問題提出明確的整改意見,在整改完成后要進(jìn)行再次驗收,直至完全達(dá)到施工要求。
4終結(jié)語
提升公路橋梁工程施工質(zhì)量,務(wù)必立足工程實際,對施工過程中存有的難題開展深層次剖析,挑選科學(xué)合理的管理方法,進(jìn)而優(yōu)化施工管理措施,減少各種各樣要素對公路橋梁工程施工的影響,提升施工操作規(guī)范性,保證每一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量能夠達(dá)到施工方案的要求,最終造成高水準(zhǔn)的公路橋梁工程施工。
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