地面上停車場合理布局方式

分散化設(shè)定：運(yùn)用馬路邊、院落及其邊緣零星精彩片段。因?yàn)榻?jīng)營規(guī)模小布置方法形式多樣，方便使用但不太好管理方法，只有臨時性或是短期內(nèi)應(yīng)用。

集中化設(shè)定：經(jīng)營規(guī)模操縱，設(shè)定綠茵可避免 曝曬、噪聲和環(huán)境污染。

注：地面上布置停車場不允許布置在管理中心園林景觀處。

錯誤行為:路面停車布置在管理中心園林景觀

恰當(dāng)作法:路面停車布置在園林景觀不好的部位，成組隊(duì)并立即對外開放

地底停車場合理布局方式

行車道出入口兩邊不可以有擋住物，標(biāo)志新項(xiàng)目由此可見。進(jìn)出口應(yīng)對市政道路時，需留7.5米之上間距。提升進(jìn)出口平端長短，防止pos機(jī)設(shè)定在上坡起步路面。

地底停車場基礎(chǔ)規(guī)格

①一般停車位：5300*2400；高檔車位：5700*2500；傷殘人停車位：6800*3600。

②地庫高寬比：有效布置綜合性管道，使其高寬比降至最少，可降低成本費(fèi)。地下室停車位最底層與地下室別的層沒有自噴時樓高3.5米，梁高800，風(fēng)管300；設(shè)立自噴時樓高3.6米，梁高800，風(fēng)管300。地下室別的逐層高為3.一米，粱高800；半地下室一般為3.3米，如設(shè)自噴并無風(fēng)管樓高，粱高700。

③7800*7800柱網(wǎng)最經(jīng)濟(jì)發(fā)展便捷。

地庫成本管理

地下車位的成本管理要綜合性考慮到，防止導(dǎo)致失效總面積，降低停車高效率，使成本費(fèi)擴(kuò)大。

①前后左右樓交角提升失效總面積，降低停車高效率。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效計(jì)劃方案      成本費(fèi)擴(kuò)大計(jì)劃方案

②前后左右樓距不科學(xué)產(chǎn)生單雙排停車，高效率降低，成本上升。

③運(yùn)用樓底室內(nèi)空間，考慮到住房朝南大進(jìn)深室內(nèi)空間可做為停車室內(nèi)空間，節(jié)省失效地下室室內(nèi)空間。

（小區(qū)業(yè)主心理狀態(tài)）地庫平面圖流線型盡可能簡易，提升使用率。

④現(xiàn)澆板載荷和覆土薄厚很重要，覆土的加厚型會增加載荷，那麼構(gòu)造來擔(dān)負(fù)成本費(fèi)。為了更好地降低地庫總體覆土薄厚，能用堆坡和側(cè)石方式供大中型灌木栽種來降低地庫總體覆土薄厚。均值覆土一米~1.兩米。如選用覆土栽種，樹木局部1.兩米，一般灌木一米覆土，草地0.3米~0.4米。

⑤分期付款開發(fā)設(shè)計(jì)，降低工程施工難度系數(shù)，以安全通道方式聯(lián)接，可節(jié)省機(jī)器設(shè)備項(xiàng)目投資，操縱工程施工成本費(fèi)。

地下車位設(shè)計(jì)方案常做錯事

①樓高沒有操縱最少。

②高層覆土太厚。

③地下室中心線、柱網(wǎng)和布車不科學(xué)，出現(xiàn)失效總面積。

④機(jī)器設(shè)備房總面積過大，占有停車位部位。

⑤鄰近I型人防安全防護(hù)模塊關(guān)鍵進(jìn)出口未合拼設(shè)定。