經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展離不開交通基礎(chǔ)建設(shè)的支持與保證，提高運(yùn)輸效率與質(zhì)量，保證運(yùn)輸?shù)缆钒踩�是擺在市政道路設(shè)計(jì)與施工企業(yè)面前一個(gè)兼具現(xiàn)實(shí)性和重要性的課題。瀝青混凝土路面具有諸多優(yōu)點(diǎn)，是主要的路面施工選擇，通過施工工藝的探討，引申出質(zhì)量控制的相關(guān)要點(diǎn)，為建成高品質(zhì)的瀝青混凝路面提供質(zhì)量管理的措施，從根本上提高施工水平和施工質(zhì)量。

1瀝青混凝土路面施工工藝

1.1市政道路面層施工工藝及施工注意事項(xiàng)。市政道路面層的施工決定著整個(gè)道路施工的質(zhì)量和安全性，也是防止道路沉陷與路基坍塌的關(guān)鍵。

（1）路面裂縫問題的處理：路面裂縫是所有路面問題中最主要的問題，出現(xiàn)裂縫的問題的原因眾多，但就我國(guó)目前道路施工建設(shè)中的相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，瀝青原材料的質(zhì)量問題為首要原因，裂縫會(huì)影響路面的含水量，導(dǎo)致整體性能的重大影響，也是后續(xù)各類問題出現(xiàn)的根源。發(fā)現(xiàn)路面產(chǎn)生裂縫后，必須采取措施防止裂縫加劇。

（2）車轍現(xiàn)象：出現(xiàn)車轍的現(xiàn)象主要有兩方面原因，首要問題就是瀝青混合料的強(qiáng)度不足，交通負(fù)荷較重時(shí)，會(huì)造成瀝青混合料承重力不足。第二個(gè)原因是交通管理部門對(duì)超載車輛的控制，各市道路的設(shè)計(jì)負(fù)荷有一定的標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期超載運(yùn)輸也是引起路面車禍的因素。

1.2原材料和攪拌設(shè)備的選擇。原材料的選擇和質(zhì)量檢查是路面質(zhì)量的基本保證，選擇材料應(yīng)掌握以下原則:首先要根據(jù)施工環(huán)境和質(zhì)量要求，同時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)采訪的特點(diǎn)進(jìn)行選擇，其次選擇的原材料必須符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最后通過相關(guān)質(zhì)量檢查，各原材料達(dá)到施工設(shè)計(jì)和技術(shù)要求瀝青混凝土路面施工的原材料主要有粗料、細(xì)料、瀝青、礦粉等，每種原材料都有其特定的標(biāo)準(zhǔn)[3]，例如粗料使用的石材，為了控制針狀粒子的含量，必須用反擊式破碎，進(jìn)行干法除塵后，按規(guī)格分類堆積。

礦山粉不能采用石材除塵后的收集粉，應(yīng)采用細(xì)磨礦山粉，以達(dá)到材料使用標(biāo)準(zhǔn)和施工標(biāo)準(zhǔn)。攪拌設(shè)備對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量起著決定性作用，首先應(yīng)考慮施工規(guī)模與瀝青混合材料的生產(chǎn)能力一致，根據(jù)這兩個(gè)方面配備相應(yīng)的攪拌設(shè)備，防止生產(chǎn)能力不足。其次，選擇先進(jìn)的攪拌設(shè)備對(duì)投入比例等進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)分析，智能自動(dòng)控制，保證生產(chǎn)的瀝青混合材料質(zhì)量變化范圍的控制。攪拌設(shè)備選定后，根據(jù)需要選定加熱設(shè)備、供給設(shè)備、除塵設(shè)備的參數(shù)。根據(jù)實(shí)際情況確定最終的攪拌時(shí)間，攪拌溫度的選擇應(yīng)根據(jù)攪拌時(shí)的天氣情況綜合考慮，保證攤鋪混合材料的溫度約為160益。根據(jù)天氣情況，適當(dāng)調(diào)整混合材料的凝結(jié)時(shí)間和溫度。瀝青混合材料混合過程中，合理配合各材料倉(cāng)庫(kù)，施工中可定期或不定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證瀝青混合材料施工質(zhì)量。

1.3路面鋪裝工藝。

(1)在進(jìn)行混凝土瀝青路面鋪設(shè)時(shí)，首先要注意瀝青鋪設(shè)的厚度，通常市路瀝青鋪設(shè)2層(底層、表層)，厚度比高速公路薄，2層鋪設(shè)的厚度共10cm。瀝青攤鋪厚度允許差距為1cm，具體考慮結(jié)構(gòu)，表層厚度小于瀝青混凝土最大粒徑，表層油不出花。

(2)在進(jìn)行混凝土瀝青路面鋪設(shè)時(shí)，嚴(yán)格控制的是鋪設(shè)速度，鋪設(shè)機(jī)的作業(yè)必須連續(xù)中途不能改變速度或無故停止，鋪設(shè)必須緩慢均勻，每分鐘鋪設(shè)2耀6m。在道路交叉口處鋪設(shè)瀝青，不得使用人工鋪設(shè)，遇到路面復(fù)雜不規(guī)則、必須采用人工鋪設(shè)的情況，作業(yè)時(shí)需要專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保鋪設(shè)質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范。

(3)原料充足，質(zhì)量?jī)?yōu)良是瀝青攤鋪順利工作的前提，輸送機(jī)、送料機(jī)前必須相互配合、相互補(bǔ)充，保證路面平坦度、壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)要求。粗收集材料、細(xì)收集材料、填充材料(礦粉)、膠結(jié)材料(瀝青)等原材料是瀝青構(gòu)成部分，原材料的選擇應(yīng)遵循技術(shù)性好、經(jīng)濟(jì)性好、環(huán)境保護(hù)和當(dāng)?shù)夭稍L原則，控制項(xiàng)目投資，保障路面質(zhì)量。

2影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素

影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素，主要從人、機(jī)、材、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行說明，具體包括

2.1施工技術(shù)人員的素質(zhì)。施工技術(shù)人員是決定路面施工質(zhì)量的直接因素，施工技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)的熟練程度和設(shè)計(jì)規(guī)劃和管理規(guī)劃的執(zhí)行力對(duì)路面施工質(zhì)量有很大影響。

2.2施工設(shè)備的先進(jìn)程度和設(shè)備管理的執(zhí)行情況。在路面施工中，施工設(shè)備也起著至關(guān)重要的作用，先進(jìn)的設(shè)備不僅可以有效提高施工效率，而且對(duì)精細(xì)化的施工任務(wù)也可以勝任，減少了人力施工的負(fù)面影響，為大型路面施工提供了基礎(chǔ)和保證。同時(shí)，科學(xué)有效的設(shè)備管理執(zhí)行情況有效提高設(shè)備利用效率，降低故障率，最大限度地降低設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量的影響。

2.3施工工藝的選擇。施工技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量的意義是毋庸置疑的，先進(jìn)的施工技術(shù)不僅可以避免施工中的問題，還可以有效提高瀝青混凝土路面的平整度和使用年限。

2.4施工環(huán)境。施工環(huán)境主要包括施工的人為環(huán)境和自然環(huán)境，人為環(huán)境包括路面施工周圍的交通情況、周圍的建筑設(shè)施等，自然環(huán)境包括施工過程中的天氣、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素。人為因素主要影響施工時(shí)間和施工時(shí)間的環(huán)境因素主要影響混凝土各指標(biāo)、路基施工限制等因素[5]。

2.5施工材料的選擇和儲(chǔ)存管理。施工材料是對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響，優(yōu)質(zhì)的施工材料是工程質(zhì)量的根本保證，對(duì)于施工材料品質(zhì)的保證不僅在采購(gòu)環(huán)節(jié)，材料的儲(chǔ)存環(huán)節(jié)同樣至關(guān)重要，對(duì)于每類材料應(yīng)該按照相應(yīng)的要求進(jìn)行貯藏，防止變質(zhì)和損壞，管理人員定期對(duì)材料進(jìn)行抽檢，杜絕問題材料進(jìn)場(chǎng)施工。

3瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量的控制策略和建議

3.1施工過程中環(huán)境影響控制。由于環(huán)境因素對(duì)于路面施工的質(zhì)量影響極大，尤其是自然環(huán)境因素，所以在施工設(shè)計(jì)規(guī)劃階段就應(yīng)該把環(huán)境的影響因素充分考慮進(jìn)去，例如：溫度、濕度對(duì)于混凝土材料的影響，天氣因素對(duì)于瀝青混合料的運(yùn)輸和施工影響，地質(zhì)與水文因素對(duì)于路基以及混凝土路板沉降的影響，施工過程中相關(guān)人員在施工過程中嚴(yán)格控制這些影響因素，例如：溫度降低，瀝青混凝土混合料的硬度增加，變形度減小，有利于提高路面硬度，但是溫度不能過低，否則脆性增加，容易增加路面開裂的情況。

3.2路面施工中混合材料質(zhì)量的控制。在路面施工過程中應(yīng)用的材料中，瀝青混合材料是對(duì)路面質(zhì)量影響最大的材料，其強(qiáng)度和質(zhì)量直接影響路面施工質(zhì)量。施工人員根據(jù)不同的礦物質(zhì)材料和瀝青材料選擇合適的溫度，保證合適路面的路面強(qiáng)度要求，同時(shí)保證路面具有剪切強(qiáng)度和切強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)淖冃文芰�，防止路起的路面斷裂[5]。

3.3施工工藝設(shè)備。路面施工主要有運(yùn)輸設(shè)備和攪拌設(shè)備兩種。運(yùn)輸設(shè)備主要指運(yùn)輸混合料的設(shè)備，應(yīng)具備以下要求：混合料的轉(zhuǎn)運(yùn)距離應(yīng)該盡量縮短，最大程度上控制混合料溫度的變化；其次，增加混合料的運(yùn)輸車輛，保證高頻次運(yùn)輸，保證運(yùn)輸能力，加快攤鋪進(jìn)程；最后，應(yīng)該及時(shí)清理運(yùn)輸車輛的輪胎，對(duì)運(yùn)輸車輛車廂底板和側(cè)板涂刷柴油水，防止離析。攪拌設(shè)備主要要要求施工人員掌握攪拌材料的攪拌要求，根據(jù)要求選擇合適的設(shè)備進(jìn)行攪拌，再次攪拌過程中，要嚴(yán)格注意溫度、攪拌材料的比例和含水量等數(shù)據(jù)，定期檢查攪拌設(shè)備和生產(chǎn)的攪拌材料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決調(diào)整[4]。

在鋪裝過程中，首先要重視各鋪裝工具的配合工作，其次要在施工前保證施工材料的質(zhì)量，使施工設(shè)備正常運(yùn)行。在鋪裝過程中，應(yīng)采用分梯隊(duì)的鋪裝工作，保證施工空間和時(shí)間的一致性，在各種極其流暢的合作下，有效保障鋪裝質(zhì)量。鋪裝設(shè)備在操作時(shí)對(duì)路面厚度起著重要作用，鋪裝時(shí)應(yīng)采用均勻速度前進(jìn)的方式，在速度變化的情況下，可及時(shí)調(diào)整，保證路面施工質(zhì)量。碾壓時(shí)，必須注意混合物在初壓時(shí)的溫度，特別是在不利的天氣條件下，對(duì)混合物的運(yùn)輸提出要求，運(yùn)輸時(shí)必須進(jìn)行保溫作業(yè)，特別是壓實(shí)時(shí)的溫度控制。在壓路機(jī)的選擇中，應(yīng)滿足以壓實(shí)方式和壓實(shí)方式為選擇依據(jù)的選擇。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量關(guān)系到該公路工程的質(zhì)量和使用年限，因此在使用時(shí)應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題進(jìn)行整改，保障整個(gè)路面施工的質(zhì)量。施工單位還應(yīng)在先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備引進(jìn)、管理和監(jiān)督工作方面不斷提高，促進(jìn)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量不斷提高，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。