公路橋梁施工作業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高具有重要意義。因此，隨著國民經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新和發(fā)展，對(duì)道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量要求也越來越高，如何在道路橋梁施工作業(yè)中提高施工作業(yè)技術(shù)水平是當(dāng)前橋梁施工作業(yè)中需要解決的重要問題。下面文章從瀝青鋪裝施工工藝現(xiàn)階段施工工作中的使用狀態(tài)進(jìn)行重點(diǎn)分析，希望通過文章的論述能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員提供一定的參考意見，從而更好的推動(dòng)我國公路橋梁施工工作的發(fā)展。

從某種意義上說，隨著中國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，各種新興技術(shù)的不斷出現(xiàn)給施工作業(yè)技術(shù)帶來了很大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。故此，未來道路橋梁施工作業(yè)在施工技術(shù)方面必須針對(duì)施工作業(yè)實(shí)際情況，合理采取施工作業(yè)技術(shù)措施，以便確保施工作業(yè)的質(zhì)量。同時(shí)，必須不斷提高施工人員的素質(zhì)和專業(yè)施工技術(shù)水平。以下文章以道路橋梁施工作業(yè)中瀝青鋪裝技術(shù)為例，對(duì)現(xiàn)階段存在的不足提出合理化解決辦法，更好地推進(jìn)我國道路橋梁施工作業(yè)技術(shù)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1瀝青混凝土路面雙層鋪裝技術(shù)的內(nèi)涵和優(yōu)勢

瀝青鋪裝施工作業(yè)是道路橋梁施工作業(yè)中比較常見的施工技術(shù)，對(duì)施工作業(yè)的穩(wěn)定性和質(zhì)量具有重要意義。公路工程建設(shè)中瀝青攤鋪施工作業(yè)是施工作業(yè)中的重點(diǎn)技術(shù)，與傳統(tǒng)施工作業(yè)技術(shù)相比。瀝青混凝土施工工藝在一定程度上發(fā)揮了混凝土的穩(wěn)定性，可以有效地解決傳統(tǒng)施工工藝因溫度差異造成的質(zhì)量問題。不僅如此，瀝青混凝土工程技術(shù)在很大程度上可以延長道路橋梁工程的壽命。同時(shí)，對(duì)于混凝土雙層攤鋪技術(shù)而言能夠通過隔離的方式將上下層的溫度進(jìn)行很好地準(zhǔn)確分析，并采取一定措施來增強(qiáng)瀝青混凝土作業(yè)的質(zhì)量，使其達(dá)到最佳的效果。從這個(gè)意義上來講，橋梁施工作業(yè)的整體是較為完整的，且質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合其實(shí)際作業(yè)要求，不僅提高了道路橋梁施工作業(yè)的密實(shí)度和穩(wěn)定度，還大大提升了道路橋梁施工作業(yè)的質(zhì)量，延長了使用壽命。

2提高瀝青攤鋪路面的壓實(shí)度

從某種意義上說，瀝青攤鋪工作技術(shù)是一項(xiàng)優(yōu)秀的壓實(shí)工作。它在一定程度上不僅綜合考慮了施工作業(yè)建筑結(jié)構(gòu)的整體厚度，更是在施工作業(yè)中降低了混凝土的消耗，這樣就大大提高了混凝土路面的壓實(shí)密度和抗壓變形的能力。瀝青混凝土在對(duì)溫度控制上也優(yōu)于傳統(tǒng)的施工作業(yè)技術(shù)，因在碾壓過程中，會(huì)使用專業(yè)的施工作業(yè)設(shè)備將溫度控制在合理范圍內(nèi)，且碾壓過程中不會(huì)發(fā)生變形。作為道路橋梁施工作業(yè)中的剪力墻結(jié)構(gòu)而言，采取此種施工作業(yè)技術(shù)進(jìn)行碾壓，很大程度上提高了碾壓質(zhì)量。

3道橋施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)準(zhǔn)備

3.1材料。在公路橋梁施工作業(yè)中，施工作業(yè)材料作為質(zhì)量的重要因素，對(duì)公路橋梁整體施工作業(yè)質(zhì)量有著重要影響。因此，在施工作業(yè)材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場之前，必須進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確保施工作業(yè)材料的質(zhì)量符合其質(zhì)量要求。特別是瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工作業(yè)材料對(duì)質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。例如，礦粉施工作業(yè)材料是要求較高的作業(yè)材料，對(duì)所在施工作業(yè)環(huán)境和周邊要求較高，施工作業(yè)材料在貯藏過程中處理不當(dāng)會(huì)影響施工作業(yè)材料。因此，施工作業(yè)前的審查作業(yè)和材料業(yè)和材料進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的保護(hù)作業(yè)，確保施工作業(yè)材料在實(shí)際施工作業(yè)中的使用符合質(zhì)量要求，確保施工作業(yè)質(zhì)量的持續(xù)性。

3.2技術(shù)。道路橋梁施工作業(yè)中，根據(jù)施工作業(yè)環(huán)境使用的施工作業(yè)技術(shù)手法也不同。因此，作為施工技術(shù)人員，首先要正確判斷施工作業(yè)采用的施工摘要:道路橋梁施工作業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高具有重要意義。技術(shù)，并通過科學(xué)有效的管理方式和施工工藝來完善施工技術(shù)。但是，在實(shí)際施工作業(yè)過程中，作為施工技術(shù)人員無法意識(shí)到這一點(diǎn)，在施工作業(yè)中經(jīng)常以經(jīng)驗(yàn)采取千篇一律的施工作業(yè)技術(shù)措施，一些施工作業(yè)技術(shù)難以滿足施工作業(yè)要求，最終影響施工作業(yè)質(zhì)量。因此，在實(shí)際施工作業(yè)中，必須加強(qiáng)施工人員對(duì)施工技術(shù)的重視。通過合理施工作業(yè)環(huán)境的分析，可以根據(jù)各環(huán)節(jié)施工作業(yè)技術(shù)的不同采取不同措施，確保施工技術(shù)的質(zhì)量符合施工作業(yè)要求。

3.3人。隨著國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，各項(xiàng)施工工作的質(zhì)量要求越來越高，從某種意義上說，在施工工作單位激烈的市場競爭環(huán)境下，其實(shí)是人才的競爭。因此，在道路橋梁施工作業(yè)中，必須不斷加強(qiáng)對(duì)人才的重視度，從根本上充分發(fā)揮人的主觀動(dòng)性，提高施工作業(yè)人員在施工作業(yè)中的重要地位。與此同時(shí)，在施工作業(yè)過程中，作為管理者，必須加強(qiáng)施工作業(yè)人員在各個(gè)環(huán)節(jié)的合理分配，對(duì)技術(shù)非常熟練的施工作業(yè)人員進(jìn)行重要的施工作業(yè)單位操作，對(duì)不同的施工技術(shù)人員進(jìn)行不同的施工作業(yè)分配，充分發(fā)揮他們的主導(dǎo)性

3.4運(yùn)輸。在道路橋梁施工作業(yè)中，不免會(huì)遇到施工作業(yè)材料及相關(guān)設(shè)備在施工作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行運(yùn)輸?shù)那闆r。從某種意義上來講，這種施工技術(shù)是最為常見的一種現(xiàn)象，也是作為施工技術(shù)人員比較忽視的一個(gè)基礎(chǔ)性施工作業(yè)環(huán)節(jié)。從某種意義上來講，施工作業(yè)人員在進(jìn)行材料運(yùn)輸?shù)倪^程中，極易因運(yùn)輸不當(dāng)而導(dǎo)致施工作業(yè)材料損壞的現(xiàn)象。如運(yùn)輸車在進(jìn)行運(yùn)輸過程中由于裝載太滿或是裝載太少，都將會(huì)對(duì)施工作業(yè)材料構(gòu)成威脅，因裝載過多施工作業(yè)材料會(huì)掉落在施工作業(yè)現(xiàn)場；因裝載太少施工作業(yè)材料則會(huì)在運(yùn)輸車中相互碰撞，也會(huì)損害。因此，施工作業(yè)人員在運(yùn)輸中必須確保運(yùn)輸中的穩(wěn)定性和對(duì)施工作業(yè)材料的保護(hù)。

4公路施工中瀝青鋪裝路面技術(shù)的應(yīng)用

4.1鋪裝。在路面攤鋪的過程中，首先車輛將瀝青混合料輸送到攤鋪機(jī)的料斗，將其傳輸?shù)綌備伷魃稀ｋS著瀝青混合材料的傳輸，鋪裝機(jī)以均速直線行駛，鋪裝機(jī)將瀝青混合材料均勻鋪裝在地面上，利用振動(dòng)板進(jìn)行振動(dòng)，同時(shí)熨平板熨平，周復(fù)一周循環(huán)。在多層鋪設(shè)過程中，上下層之間通常需要錯(cuò)開，橫向距離為1m，縱向?yàn)?5cm左右。在這個(gè)過程中，攤位需要連續(xù)進(jìn)行，最大限度地防止攤位中停止。保持在2m~6m/min的均勻速度。同時(shí)，選擇攤鋪機(jī)的工作速度，保證其恒定均勻，不能隨意改變速度的運(yùn)輸車撞到攤鋪機(jī)和排出過度，防止其使用剎車的情況發(fā)生，增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷，排出時(shí)必須掛上空檔，依靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)的攤鋪機(jī)螺旋進(jìn)給均勻不停止的旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)保持進(jìn)給機(jī)高度的三分之二以上的混合材料，同時(shí)保證攤鋪的全寬截面不離析。

4.2碾壓技術(shù)。碾壓技術(shù)是道路橋梁施工作業(yè)中最重要的施工作業(yè)。碾壓技術(shù)也是道路橋梁施工作業(yè)的最后一個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)，它的好壞不僅僅會(huì)對(duì)整個(gè)道路橋梁施工作業(yè)產(chǎn)生影響，更加會(huì)對(duì)路面的壓實(shí)度及平穩(wěn)度構(gòu)成影響。在全面進(jìn)行小康社會(huì)的同時(shí)，人們對(duì)于出行條件的要求也在不斷的提高，所以作為施工技術(shù)人員必須能夠確保最后一項(xiàng)施工作業(yè)的順利開展，碾壓的密實(shí)度與穩(wěn)定性都要符合施工作業(yè)質(zhì)量要求，方能更好地確保施工作業(yè)的質(zhì)量及使用壽命。4.3壓實(shí)技術(shù)。在公路工程施工中應(yīng)用瀝青攤鋪路面技術(shù)，不但能有效降低噪音，提高舒適度，還能增強(qiáng)耐用性。配合比的設(shè)計(jì)和壓實(shí)技術(shù)與瀝青道橋的耐久性有關(guān)，也影響道路工程的壽命。如果對(duì)道橋進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，不把優(yōu)化配合比的設(shè)計(jì)作為基本原則，就會(huì)降低瀝青道橋的性能。這是由于殘留在混合料里的縫隙，可以在充分壓實(shí)優(yōu)化配合比的混合料條件下被充分排擠，這樣就能夠提高道橋路面的緊實(shí)度，從而增強(qiáng)道橋的耐久性，并增加道橋的使用壽命。

4.4施工接縫的處理�？v向接縫:攤鋪時(shí)梯隊(duì)作業(yè)的縱向接縫采用平接縫或自然接縫(熱接縫)。施工時(shí)，預(yù)約鋪設(shè)混合材料的部分100-200mm寬度暫時(shí)不轉(zhuǎn)動(dòng)，作為后鋪設(shè)部分的標(biāo)高調(diào)整基準(zhǔn)面，鋪設(shè)層重疊5-10cm，最后進(jìn)行跨接縫轉(zhuǎn)動(dòng)，消除接縫，例如兩臺(tái)鋪設(shè)機(jī)的距離短，也可以進(jìn)行一次轉(zhuǎn)動(dòng)。上下垂直接縫錯(cuò)開15cm(熱接縫)或30-40cm(冷接縫)以上，盡量避免輪痕帶。橫向接縫:相鄰的2張和上下層的橫向接縫錯(cuò)位1m以上。各瀝青面層橫向接縫采用平接縫，平接縫應(yīng)粘接緊密，壓實(shí)充分，連接平穩(wěn)。瀝青混合材料未冷卻時(shí)，用風(fēng)鎬人工垂直削去端層厚度不足的部分，使施工狹縫直角連接，狹縫不得損傷下層路面結(jié)構(gòu)層，將切斷的廢棄物集中運(yùn)往混合站的廢棄物倉庫，涂上粘合油。鋪設(shè)新的混合材料要軟化連接部分，壓路機(jī)先橫向碾壓，然后縱向碾壓一體化，充分壓實(shí)，連接順暢，最后用3m尺檢查平坦度，平坦度有不符合要求的部分，混合材料還沒有冷卻

5結(jié)束語

從上述可以看出，瀝青攤鋪施工技術(shù)作為整個(gè)道路橋梁施工作業(yè)的重點(diǎn)，對(duì)整個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量有著不可忽視的重要影響和意義。因此，作為施工作業(yè)管理者，必須提高施工作業(yè)人員在施工技術(shù)方面的專業(yè)性，提高自己對(duì)施工技術(shù)的理解和認(rèn)識(shí)，通過不斷創(chuàng)新和學(xué)習(xí)提高施工作業(yè)人員的操作水平和管理意識(shí)，在實(shí)際施工作業(yè)環(huán)節(jié)設(shè)置完善的管理制度，促進(jìn)道路橋梁施工作業(yè)的發(fā)展。