堆積機(jī)是生產(chǎn)效率高的散狀材料連續(xù)裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，可以將材料放在一定的運(yùn)輸路線上，從裝載場所到卸載場所以一定的速度運(yùn)輸，廣泛應(yīng)用于港口、礦山、冶金、鋼廠、發(fā)電廠等。本文針對美國阿拉巴馬州堆垛機(jī)散件安裝工程，介紹了項目現(xiàn)場整體布局方案，科學(xué)分析了堆垛機(jī)現(xiàn)場安裝的重要難點(diǎn)問題，應(yīng)用于現(xiàn)場安裝。

堆取料機(jī)是當(dāng)今世界上廣泛應(yīng)用的散料處理成套設(shè)備，主要用于散料的堆存、挖取和均料作業(yè)，因其操作簡單、生產(chǎn)效率高，越來越受到世界各國的重視。堆積機(jī)的現(xiàn)場安裝是保證整體性能的重要環(huán)節(jié)。該項目涉及的堆垛機(jī)是振華重工集團(tuán)首個散裝運(yùn)輸?shù)絿�外現(xiàn)場安裝的項目產(chǎn)品，沒有經(jīng)驗，整體重量達(dá)到1300t，高度約59m，重心高度約33m，屬于大型散裝機(jī)械，只能采用陸上起重機(jī)械，因此在運(yùn)輸和安裝中的幾個重要難點(diǎn)問題上深入展開，詳細(xì)研究，仔細(xì)計算，最后在確保安全和質(zhì)量的前提下準(zhǔn)備了詳細(xì)完整的安裝方案

一、安裝車間整體布置

安裝現(xiàn)場位于美國阿拉巴馬州，從卸船碼頭到內(nèi)場，以及內(nèi)場兩個軌道區(qū)域的情況，由于是舊碼頭堆場，縱橫交錯的皮帶走廊，高空有地面，不能影響現(xiàn)場皮帶的正常工作，因此現(xiàn)場的實際情況對最內(nèi)場的5號機(jī)的運(yùn)輸工作非常不利。為了減少現(xiàn)場分割設(shè)置的工作量和保證部件的精度，選擇二次運(yùn)輸完成，經(jīng)過多次協(xié)商，最終美方同意該方案，即5號機(jī)可以通過帶廊直接運(yùn)輸?shù)?號機(jī)的總裝置現(xiàn)場，其馀不能直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的5號機(jī)的大部件從卸載碼頭運(yùn)輸?shù)絻?nèi)場6號機(jī)的總裝置位置附近，然后通過起重機(jī)吊裝翻轉(zhuǎn)6號機(jī)的地面軌道帶機(jī)，最后通過平板車通過高空帶廊道運(yùn)輸?shù)?號機(jī)的總裝置位置

兩臺機(jī)器的大部件分別為門架組件重約60噸，外形尺寸為14180mm×10630mm×2744mm，轉(zhuǎn)臺組件重約44噸，外形尺寸為10861×10630×3943，柱組件重約37噸，外形尺寸為13149×12494×3943，配重架組件重約25噸，外形尺寸為19484×9260。大組件能否轉(zhuǎn)運(yùn)到位，是項目整體順利運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。對于吊車的選用，選擇根據(jù)實際需求在卸船和轉(zhuǎn)運(yùn)初期租借一臺500噸汽車吊、一臺300噸汽車吊和一臺165噸汽車吊。拖車的選擇根據(jù)組件的大小改造了3種拖車。根據(jù)項目要求，該方案克服了內(nèi)場的許多條件限制，近20天內(nèi)成功將兩臺堆積機(jī)散裝件分別運(yùn)輸?shù)娇傃b置，為現(xiàn)場安裝做好了充分準(zhǔn)備。

二、安裝方案

首先考慮起重機(jī)的選擇，汽車起重機(jī)不能滿足部件的任意位移，需要多次運(yùn)行才能正確放置在必要的位置，汽車起重機(jī)每次位移都需要裝卸配重收縮臂，因此6號機(jī)主要采用新租賃300噸履帶起重機(jī)的安裝，5號機(jī)由于地面帶機(jī)和高空帶機(jī)的限制，主要采用300噸汽車起重機(jī)的安裝，適當(dāng)時退出500噸汽車起重機(jī)在現(xiàn)場安裝中履帶吊也充分展現(xiàn)了轉(zhuǎn)運(yùn)快捷、吊裝方便的優(yōu)勢。其次，考慮到兩臺機(jī)器的錯誤安裝，可以盡量縮短安裝時間。安裝的第一步是大型汽車行走的安裝，三組行走機(jī)構(gòu)組件共計86噸吊裝設(shè)置在指定位置，固定牢固。

第二步是安裝第一個大型門架組件，重約60t，外形尺寸為14180mm×10630mm×2744mm。6#機(jī)因軌距大，考慮用300噸履帶吊和500噸汽車吊在軌道兩側(cè)吊。5#機(jī)因履帶吊不能進(jìn)入總裝場所，考慮采用500噸汽車吊單獨(dú)吊起安裝，根據(jù)起重機(jī)參數(shù)和繪畫分析理論完全可以達(dá)該方案順利完成，然后完成使命的500噸汽車吊裝租賃。第三步是轉(zhuǎn)臺組件的安裝，重約44t，外形尺寸為10861×10630×3943。6#機(jī)直接采用300噸履帶吊裝，5#機(jī)直接采用300噸汽車吊裝。

第四步是臂架三個階段的小部件連接和整體部件的安裝，重約86t，外形尺寸為58842×8486×2624。因為這個臂架是當(dāng)時最長的臂架，所以采用汽車吊架相當(dāng)困難，主要考慮到兩個起重機(jī)的平衡性，最終通過現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)順利完成這個步驟的安裝第五步是柱組件的安裝，重約37t，外形尺寸為13149×12494×3943。由于該組件的吊裝高度高，外形尺寸大，為了確保吊裝順利，我再次畫畫檢查，根據(jù)汽車吊裝參數(shù)表模擬實際吊裝，仔細(xì)確定汽車吊裝的臂架長度、停車場所、吊裝狀態(tài)等，最終根據(jù)該方案成功安裝。第六步是后支撐桿組件的安裝，重約34t，外形尺寸為16892×6810×5658。由于該組件的懸掛高度相對較高，外形尺寸相對較大，安裝過程中可能與汽車懸掛臂架干涉。為了確保懸掛計劃的可行性，我也再次繪制和計算。根據(jù)汽車懸掛參數(shù)表，模擬實際懸掛，仔細(xì)確定懸掛臂架的長度、停放位置、懸掛狀態(tài)等。，最終根據(jù)該計劃成功安裝。其次，前支撐桿部件的安裝和轉(zhuǎn)播帶部件的安裝，按照原定的方案順利完成。前支撐桿組件安裝轉(zhuǎn)播帶組件安裝后，重量約為25t，外形尺寸為19419×9584×9260。由于該組件的吊裝高度高，外形尺寸大，為了確保吊裝方案的切實可行，我也再次圖檢查，根據(jù)汽車吊裝參數(shù)表模擬實際吊裝，仔細(xì)確定汽車吊裝的臂架長度、停車場所、吊裝狀態(tài)等，最終根據(jù)該方案成功安裝。然后是前拉桿、后拉桿、尾車皮帶單元、斗輪單元和其他單元的安裝，最后是各種單元的排放、電氣安裝調(diào)整等。兩臺堆積機(jī)在現(xiàn)場卸船、運(yùn)輸、安裝工作約70天完成，同年8月底調(diào)整完成后，用戶投入生產(chǎn)運(yùn)營。

三、結(jié)束語

到目前為止，這個項目花費(fèi)了5個月，花費(fèi)了300萬美元以上的兩臺堆積機(jī)美國現(xiàn)場的設(shè)置工程圓滿成功，這個工程也是第一個裝卸機(jī)械零件在海外現(xiàn)場設(shè)置的成功案例。整個安裝工程與基地完全不同。因此該項現(xiàn)場安裝工程的成功不但驗證了安裝方案的可行性，同時也為我國積累了寶貴的現(xiàn)場安裝經(jīng)驗。

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