1必須配備相應(yīng)的防高處墜落等安全防護(hù)設(shè)施和相應(yīng)的個(gè)人防護(hù)用品，在作業(yè)區(qū)的危險(xiǎn)部位設(shè)置相關(guān)的安全標(biāo)志。
2在施工前進(jìn)行安全規(guī)劃，制定符合工程的施工組織設(shè)計(jì)和目標(biāo)的安全技術(shù)措施。
3根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求選擇拱形吊裝的起重機(jī)械。
4首先計(jì)算、檢查拱形吊裝機(jī)械的工作基礎(chǔ)和拱形吊裝現(xiàn)場(chǎng)的承載能力，有基礎(chǔ)處理方案。
5腳手架和作業(yè)人員的安全操作通道、可靠的立足點(diǎn)、臨邊孔等安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，必須滿足動(dòng)態(tài)吊裝需求(包括輔助腳手架的設(shè)計(jì)和使用)。
6拱形運(yùn)輸過(guò)程中的安全要求、運(yùn)輸路線和交通組織可以參考本規(guī)程第6章6.17節(jié)的相關(guān)規(guī)定。
7設(shè)計(jì)拱門運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后吊裝的安全施工順序和航道安全措施。
8選擇符合施工組織設(shè)計(jì)的起重機(jī)械，所有起重機(jī)械在入場(chǎng)前必須檢查合格。
9根據(jù)施工組織的設(shè)計(jì)要求設(shè)置夜間大型起重機(jī)吊裝作業(yè)的照明，遵循多角度多方位投光的原則。
10為了保證拱形運(yùn)輸、吊裝過(guò)程的安全，必須在各施工作業(yè)面設(shè)置專業(yè)安全人員和監(jiān)視人員。
11嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝作業(yè)的吊裝令簽字制度，起重機(jī)械作業(yè)基礎(chǔ)和大型運(yùn)輸車輛行走通道未經(jīng)驗(yàn)收合格，起重機(jī)械和索具吊裝未經(jīng)驗(yàn)收合格，腳手架未經(jīng)驗(yàn)收合格，現(xiàn)場(chǎng)照明不符合要求，勞動(dòng)組合不符合施工組織設(shè)計(jì)要求，作業(yè)人員未經(jīng)安全教育和安全技術(shù)和安全操作規(guī)程
12組織拱形運(yùn)輸人員對(duì)已確定的拱形運(yùn)輸路線進(jìn)行沿線路面、道路寬度、沿線各轉(zhuǎn)彎半徑、橋梁限制寬度重、跨越交通道的電路高度等情況的交底。
13運(yùn)輸車輛在拱門裝車前，必須做好定期維護(hù)工作，重點(diǎn)檢查其制動(dòng)、主部件、方向器、照明等重要部位裝置，保證性能良好，以免車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生不必要的故障。
14拱門裝車后固定不動(dòng)的方法和固定不動(dòng)所采用的索具、大型構(gòu)件運(yùn)輸車輛的警示信號(hào)設(shè)施，必須符合施工組織設(shè)計(jì)和交通管理部門的要求。
15拱門裝載車固定、警告信號(hào)設(shè)施設(shè)置完畢后，必須接受檢查檢查，確認(rèn)合格后釋放。
16拱形起重機(jī)應(yīng)事先確定最佳停車位置。汽車位于拱形起重機(jī)時(shí)，汽車駕駛員必須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拉動(dòng)手動(dòng)剎車，放置墊子固定車輪，離開(kāi)駕駛室等待安全場(chǎng)所。
17拖車在拖車、脫落時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在車輛停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁在車輛行動(dòng)時(shí)拖車或脫落作業(yè)。
18拱形運(yùn)輸車輛的行走路線必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和交通方案確定的路線運(yùn)行，不得擅自更改行走路線。
19拱形吊點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定選材，加工制作。拱橋起吊前，根據(jù)施工組織的設(shè)計(jì)要求，沿拱橋全長(zhǎng)規(guī)范設(shè)置腳手架(也可采用定型化、工具化的產(chǎn)品腳手架)，作業(yè)人員可以進(jìn)行起重鉤脫鉤、三根拱橋連接等高處作業(yè)。腳手架和拱門的吊點(diǎn)必須在相關(guān)部門檢查合格后使用。
21為了使拱形起吊后從組裝的橫臥狀態(tài)變成垂直的直立狀態(tài)，一般采用兩臺(tái)主起重機(jī)在主起重點(diǎn)起重拱形起吊，另設(shè)置兩臺(tái)起重機(jī)起重拱形起吊的端部，作為輔助起重機(jī)。由于四臺(tái)起重機(jī)的距離較遠(yuǎn)(隔岸)，起重時(shí)應(yīng)設(shè)置等級(jí)指揮，明確起重指揮信號(hào)(采用對(duì)講機(jī))，起重機(jī)械作業(yè)人員應(yīng)集中思想，慎重駕駛。
20兩臺(tái)起重機(jī)吊裝時(shí)，起重指揮員在看到整個(gè)部件的同時(shí)，應(yīng)該能看到兩臺(tái)起重機(jī)械的駕駛員。起重機(jī)械駕駛員在看起重指揮的同時(shí)，還可以看到部件吊裝過(guò)程的全部。
22吊車和拱門所有吊點(diǎn)的吊索安裝完畢后，應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求設(shè)置電纜，進(jìn)行試吊。試吊再次檢查起重機(jī)械的基礎(chǔ)和位置是否合適，電纜繩的錨等是否符合要求，作業(yè)人員是否真正掌握了底層內(nèi)容等綜合情況，各內(nèi)容滿足施工組織的設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)入正式的吊裝。
23在拱門正式起吊翻身前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械駕駛員、電纜控制員再次進(jìn)行操作過(guò)程和操作要領(lǐng)的交底。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)吊裝、翻身部位無(wú)關(guān)人員應(yīng)全部撤離。
24單榀拱肋的起吊翻身是通過(guò)兩臺(tái)主起重機(jī)在多個(gè)主吊點(diǎn)處起吊，兩臺(tái)輔助起重機(jī)在拱肋的兩個(gè)端部進(jìn)行起吊，將拱肋自地面平行地起吊至一定的高度（略大于拱肋矢高的高度），此時(shí)主起重機(jī)繼續(xù)起吊或略作提升，而端部的輔助起重機(jī)卻開(kāi)始下降吊鉤來(lái)實(shí)現(xiàn)拱肋翻身。整個(gè)過(guò)程一口氣完成了。
25單根拱橋翻身垂直后電纜的控制非常重要，必須配合吊機(jī)緩慢移動(dòng)拱橋，正確進(jìn)入拱橋的定位。單根拱門固定在位置，起重機(jī)松鉤后，垂直橫向的穩(wěn)定性完全依靠電纜繩穩(wěn)定。
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