分散設(shè)置:利用路邊、庭院、角落的零星片段。規(guī)模小的配置方式靈活多樣，使用方便但管理不好，只能暫時(shí)或短時(shí)間使用。

集中設(shè)置:規(guī)�？刂�，設(shè)置綠蔭可以防止曬黑、噪音和污染。

注:地面停車場(chǎng)不得設(shè)置在中心景觀。

錯(cuò)誤的做法：地面停車布置在中心景觀

正確的做法：地面停車布置在景觀不利的位置，組成團(tuán)體，直接對(duì)外

地下停車場(chǎng)布置形式

車道出口兩側(cè)不得有遮擋物，標(biāo)志項(xiàng)目可見。出入口面對(duì)城市道路時(shí)，應(yīng)保留7.5米以上的距離。增加出入口的平端長(zhǎng)度，避免卡機(jī)設(shè)置在上坡路上。

地下停車場(chǎng)的基本尺寸

①普通車座:5300*2400高級(jí)車座:5700*2500殘疾人車座:6800*3600。

②地庫(kù)高度:合理配置綜合管道，最大限度地降低高度，降低成本。地下室車庫(kù)底層和地下室其他層沒有淋浴時(shí)間層高3.5米，梁高800，風(fēng)道300的淋浴時(shí)間層高3.6米，梁高800，風(fēng)道300。地下室其他層高3.1米，梁高800半地下室一般為3.3米，淋浴沒有風(fēng)道層高，梁高700。

③7800*7800柱網(wǎng)最經(jīng)濟(jì)便捷。

地庫(kù)成本控制

地下車庫(kù)成本控制應(yīng)綜合考慮，避免造成無效面積，降低停車效率，增加成本。

①前后樓夾角增加無效面積，降低停車效率。

經(jīng)濟(jì)合理方案，成本增加方案

②前后樓間距不合理形成單排停車，效率下降，成本增加。

③利用樓底空間，考慮房屋南向大開間空間可作為停車位，節(jié)省無效地下室空間。

(業(yè)主心理)地庫(kù)平面流線盡量簡(jiǎn)單，提高利用率。

④頂板負(fù)荷和復(fù)蓋厚度很重要，復(fù)蓋厚度增大負(fù)荷，結(jié)構(gòu)承擔(dān)成本。為了降低地庫(kù)整體覆土厚度，可用堆坡和樹池形式供大型喬木種植來降低地庫(kù)整體覆土厚度。平均覆土1米~1.2米。如果采用覆土栽培，大樹局部1.2米，普通喬木1米，草坪0.3米~0.4米。

⑤分期開發(fā)，減少施工難度，通道形式連接，節(jié)約設(shè)備投資，控制施工成本。

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)常犯錯(cuò)誤

①層高最低不受控制。

②頂層覆土過厚。

③地下室輪廓線、柱網(wǎng)和布車不合理，出現(xiàn)無效面積。

④設(shè)備室面積過大，占有停車場(chǎng)所。

⑤鄰居防護(hù)單元的主要出入口沒有合并設(shè)置。