烏蘇橋位于黑龍江省撫遠(yuǎn)縣烏蘇鎮(zhèn)，是中俄重要的口岸橋。位于邊境，人力、物力組織不便，機(jī)械、材料入場不便，冬季時(shí)間長，施工時(shí)間短。

烏蘇橋主橋采用獨(dú)塔單索面混合式鋼箱結(jié)合梁斜拉橋方案，采用大挑臂鋼箱結(jié)合橋面板斷面，鋼箱采用工廠分段制造，現(xiàn)場全斷面焊接方式。

主梁全長280m，寬26.5m，高3.55m。沿縱向劃分31個(gè)節(jié)段，中間塔梁固結(jié)段（0#）塊長15m，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其余各段為鋼箱梁加鋼筋混凝土面板的結(jié)合梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁共分為30個(gè)部分，其中26個(gè)標(biāo)準(zhǔn)部分(Z2~Z14)長9m，重約95.4t兩側(cè)跨無線部分(Z15)長11.9m，重約127.2t塔柱無線部分(Z1)長3.5m，重約37.5t。

圖1斷面布局圖(單位:m)

2項(xiàng)方案比選

根據(jù)本工程的地理位置和過去的施工經(jīng)驗(yàn)，主梁架設(shè)初步制定為支架法和懸臂架設(shè)置法兩種方案。

2.1支架法

鋼箱梁安裝采用支架法。支架在主跨度內(nèi)按12m跨度配置，采用鋼管樁+貝雷梁形式。利用500t懸掛將鋼箱梁節(jié)段懸掛在支架上。調(diào)整后暫時(shí)連接，進(jìn)行焊接工程，吊橋面板。

該方案的特點(diǎn)是施工快，可與主塔施工平行作業(yè)，需要大型懸浮吊配合施工，水上支架設(shè)置困難，費(fèi)用高。施工快，但按工期安排，支架需渡過冰凌，結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)大。

2.2.懸臂架設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)專用橋面吊裝，整體吊裝鋼箱梁和橋面板，焊接鋼箱梁后，在橋面安裝橋面板。

該方案的特點(diǎn)是懸臂對(duì)稱安裝，不需要大型懸掛，但懸掛焊接，橋板安裝困難，施工工期長，主梁可在塔柱完成后施工。冬休季不受天氣影響。

綜合考慮本工程的特殊地理位置，采用吊架法施工更合理。在吊架設(shè)計(jì)中，綜合考慮鋼梁焊接和橋面板的安裝功能。

3吊架設(shè)計(jì)

一般吊架形式為2種:(1)由型鋼焊接構(gòu)成的菱形或三角形(2)由箱梁或貝雷梁構(gòu)成的弦式。由于吊架兼作橋面板安裝設(shè)備，菱形或三角形在后端沒有操作平臺(tái)，因此選擇由貝雷梁構(gòu)成的弦式吊架。

弦式吊架主要由主桁架系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、橋板安裝系統(tǒng)等構(gòu)成。

主桁系統(tǒng)包括貝雷片桁架，平聯(lián)、橫梁及后錨梁三個(gè)部分。行走系統(tǒng)包括行走滑道梁，前后行走腿，暫時(shí)起到千斤頂。升降系統(tǒng)包括升降頂梁和OVM公司提供一套SLD液壓升降系統(tǒng)。橋板安裝系統(tǒng)包括橋板提升設(shè)備和行走滑道。整體布局如圖2所示。

圖2吊架整體布局圖(單位:mm)

3.1.1主桁架系統(tǒng)

主桁架采用雙重強(qiáng)化型貝雷梁，各部件受力可滿足要求。

表1加強(qiáng)后貝雷梁主梁的計(jì)算結(jié)果

3.2步行系統(tǒng)

投籃由兩根6m長的型鋼構(gòu)成，步行時(shí)分兩步完成，投籃鋪設(shè)后首先走主梁，主梁走4.5m后暫停，暫時(shí)千斤頂主梁

3.3升降系統(tǒng)

升降系統(tǒng)需要將鋼箱梁、鋼挑臂、上橋面板從水面升降到安裝位置，升降重量為260t。升降設(shè)備采用OVM公司提供一套SLD液壓升降系統(tǒng)，升降平臺(tái)位于主梁懸臂前端，通過縱向移動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)在主梁上前后移動(dòng)，便于鋼梁對(duì)位安裝。設(shè)計(jì)專用吊具吊裝主梁，可調(diào)整吊點(diǎn)位置，滿足不同節(jié)段不同重心梁段的吊裝需求。

3.4 橋面板安裝系統(tǒng)

由于混凝土橋面板位于鋼梁接縫處，所以需先焊接完鋼梁后，方能安裝橋面板。在主梁兩側(cè)設(shè)置通道梁，實(shí)現(xiàn)橋板提升系統(tǒng)的提取、移動(dòng)、安裝混凝土橋板。

4施工要點(diǎn)

這個(gè)吊架可以滿足吊架設(shè)置的主梁施工，但是起始部分需要另外使用吊架或者固定吊架完成。吊架在使用中，必須避免大風(fēng)作業(yè)。為了保證穩(wěn)定同步行走，兩組主桁架通過梁連接整體。

5總結(jié)

在現(xiàn)代斜拉橋設(shè)計(jì)中，主梁采用鋼-混合梁的結(jié)構(gòu)越來越普遍。在施工過程中，整個(gè)組合梁起吊后，橋面安裝橋面板的方案可以有效降低成本，降低風(fēng)險(xiǎn)。主梁上搭載橋板安裝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，打破了用汽車起重機(jī)安裝橋板的常規(guī)做法，使施工工序順利連接，施工成本明顯降低。該工藝在今后的斜拉橋施工中具有普遍的參考意義。

以上由建筑網(wǎng)收集整理，關(guān)于等建筑知識(shí)可以關(guān)注建材板材網(wǎng)行業(yè)欄。小建通，中簽輕松。