隧道火災報警系統(tǒng)是隧道監(jiān)控系統(tǒng)非常重要的一部分。隧道火災警報的種類很多，現(xiàn)在在高速公路上使用的隧道火災警報系統(tǒng)主要有線性差定溫度電纜、光纖和雙波長火焰探測器3種。本文根據(jù)各種隧道火災報警系統(tǒng)的優(yōu)缺點，簡述其在高速公路上的應用，為隧道火災報警系統(tǒng)的選擇提供依據(jù)。
隧道火災警系統(tǒng)簡介
火災警系統(tǒng)主要是通過火災探測器對物質(zhì)燃燒過程中所產(chǎn)生的各種物理、化學變化進行檢測，從而可以早期發(fā)現(xiàn)火情、減少火災損失、保護人民生命財產(chǎn)安全。因此，高速公路隧道火災自動警報系統(tǒng)必須安全、可靠、先進，具有高靈敏度和極低誤率的特點。道路隧道與一般住宅建筑不同，其顯著特性影響火災檢測的準確性:道路隧道有大量汽車通行，非凡車隊通行時，其排出的廢氣短期內(nèi)可在隧道內(nèi)局部地區(qū)形成熱浪柴油車通過隧道上坡方向時，其排出的油煙可能在隧道內(nèi)形成局部地區(qū)濃煙積聚的隧道煙囪效果，隧道內(nèi)自然風速大，火災警點隨風漂移，延長警察時間。因此，隧道火災自動報警系統(tǒng)的選擇應充分考慮隧道的以上特性，采用成熟穩(wěn)定的技術和產(chǎn)品，綜合考慮系統(tǒng)的可靠性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。目前常用的隧道火災自動探測器根據(jù)檢測原理分為線性感溫探測器，其主要產(chǎn)品有線性定溫電纜、線性差定溫電纜、分布式光纖探測器:此外，還有空氣管差定溫探測器，該產(chǎn)品技術落后，目前尚未使用。點型感光探測器，其主要產(chǎn)品為雙波長火焰探測器、三波長火焰探測器，近年來在云南省道路隧道火災警報系統(tǒng)工程中，主要選擇火災探測器包括線性差定溫電纜、光纖和雙波長火焰探測器三種，本文對這三種火災警報系統(tǒng)進行了全面比較，以供業(yè)內(nèi)。隧道火災報警系統(tǒng)對比
線性差溫電纜
探測器一般采用熱敏合金線制作，通過探測電路的阻抗變化，差溫探測器可以適時檢測到探測區(qū)域內(nèi)的升溫速度變化差溫探測器，同時響應環(huán)境溫度額定值，具有差溫和定溫雙重報警功能。線性差定溫火災監(jiān)測警報系統(tǒng)能夠及時準確地反映隧道內(nèi)發(fā)生火災的場所，警報信號通過火災警報控制器傳達給消防管理計算機，在顯示相應位置的警報信息的同時，通過照相機的圖像確認，計算機系統(tǒng)制定了相應的控制交通的方案。分布式光纖溫度檢測報警系統(tǒng)
分布式光纖溫度檢測報警系統(tǒng)是集傳感器測量技術、光通信技術、消防報警技術為一體的綜合系統(tǒng)。首先，它是一種用于實時測量、監(jiān)視空間溫度場分布的傳感器系統(tǒng)：其次，它又是一個非凡的光纖通訊系統(tǒng)，在系統(tǒng)中光纖既是傳輸媒體也是傳感媒體，利用光纖的喇曼光譜效應，光纖所處空間各點溫度場調(diào)制了光纖中傳輸?shù)墓廨d波，經(jīng)調(diào)制后，將空間溫度場的信息實時傳送給主機并顯示出來。另外，利用光纖光時域的反射技術，利用光纖光的傳播速度和背光回波的時間，定位測定的溫度點，在火災發(fā)生初期正確檢測火災發(fā)生地點，提供聲音、光警信號。雙波長火焰探測器
探測器可以捕捉火焰特有的燃變頻率，捕捉火災特有的光譜分布特性，通過對一般照明用環(huán)境光譜和車輛火災或汽油火災時的探測器相對的光譜進行比較，判定探測火災。三種火災自動報警系統(tǒng)在云南公路隧道中的應用
自西部大開發(fā)實施以來，云南公路建設按照總體規(guī)劃和長期目標，根據(jù)分段建設的原則，重點改造國道干線公路和路網(wǎng)建設，掀起了公路建設的高潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，到目前為止，云南已建成通車、貫通、正建設和設計階段的隧道達到245座，總長達269公里。在機電設施設計中，建議根據(jù)救援水平和車輛數(shù)量分段配備匹配的設備和分段進行救援理論，提高機電設施設置的目的性，使救援變得容易。隧道火災自動警報系統(tǒng)在云南公路隧道中的使用具有
1、云南省屬于高原山區(qū)，大部分高速公路都有隧道，隧道長度不同。三種火災自動警報系統(tǒng)是根據(jù)隧道長度和環(huán)境選擇最佳方案，但在高速公路管理中，如果高速公路有幾種火災自動警報系統(tǒng)，不利于今后的日常維護和管理，云南省各高速公路采用三種火災自動警報系統(tǒng)之一。2、目前云南省高速公路隧道火災自動警報系統(tǒng)建設情況，線性差定溫電纜應用較多，占全省建設通車隧道的90%左右:受工程成本影響，雙波長火焰探測器使用較少，全省僅采用兩個隧道:分布式光纖溫度探測器是比較新的產(chǎn)品，最近幾條高速公路建設采用分布式光纖溫度探測器。3、綜合三種火災自動警報系統(tǒng)的優(yōu)缺點，分布式光纖溫度探測器將成為新的發(fā)展方向。結(jié)論
以上3種火災自動警察方案可滿足國家相關檢查規(guī)范要求:線性差定溫電纜和分布式光纖溫度檢測器受隧道內(nèi)自然風速影響較大，在具體工程中，需要對隧道自然環(huán)境進行具體氣象調(diào)查的長度在15km以內(nèi)的高速公路隧道中，線性差定溫電纜的性價比最高的長度在2OKra左右的隧道中，線性差定溫電纜和分布式光纖溫度檢測警察系統(tǒng)的投資基本持平:長度超過2.5Km的隧道中，分布式光纖溫度檢測警察系統(tǒng)的性價比較高的線性差定溫電纜，線性差定溫度檢測電纜和分布式光纖溫度檢測火災發(fā)生后60秒內(nèi)發(fā)現(xiàn)火災。實施合理的防災救治方案，最大限度地減少火災損失，反而會產(chǎn)生巨大的生命財產(chǎn)損失和重大的社會影響。因此，在警報系統(tǒng)的選擇中，警報響應時間應作為最主要的指標。配合火災報警系統(tǒng)，在設計中還應考慮與通風、照明、閉路電視、廣播、交通信號等系統(tǒng)的聯(lián)動控制，制定防災救災預案，提高隧道防災救災能力。
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