機(jī)械段安排班組是施工生產(chǎn)過程中，安全的主要實(shí)施者和團(tuán)隊(duì)，也是我們機(jī)械段確保安全最重要的一部分。他的構(gòu)成應(yīng)由班長、車長、軌道車司機(jī)、助手、立桿吊司機(jī)和助手、現(xiàn)場安全防護(hù)員、司機(jī)構(gòu)成。每個(gè)人的職場責(zé)任和安全職場責(zé)任參照《機(jī)械段組建管理手冊》，必須記住并嚴(yán)格執(zhí)行。
安排的工作主要包括運(yùn)行、調(diào)整車、編輯、卸載桿、立桿、拔出桿、架梁和撒板作業(yè)。作業(yè)場所主要有車站、區(qū)間、機(jī)務(wù)段、專用線、工程線。工作環(huán)境主要有直線、曲線、坡道、橋梁、岔路口、架空高壓線。
根據(jù)線路分為1.改造線路3種。二、新線路。三、施工線路。
安全至關(guān)重要，要想實(shí)現(xiàn)安全，就必須從人開始，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)體，必須有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)紀(jì)律和團(tuán)體成員的共同努力和合理的作業(yè)程序，完整的作業(yè)程序可以最大限度地減少事故的發(fā)生。例如，坡道的分解連接，通常的手續(xù)是分解的車輛首先進(jìn)行防滑1關(guān)前2關(guān)后3摘下管道的4鉤，如果不按照作業(yè)手續(xù)省略防滑的話，分解的車輛有可能發(fā)生事故。
關(guān)于安排的各作業(yè)環(huán)節(jié)應(yīng)注意的方面和復(fù)雜環(huán)境的作業(yè)方法:
運(yùn)行作業(yè):出車前檢查車輛詳細(xì)參照《軌道車管理手冊》接到命令后與車站確認(rèn)，展望信號確認(rèn)叉子，呼叫回答，手臂看，曲線口鳴笛減速，司助人員行駛中與工作無關(guān)
調(diào)整作業(yè):調(diào)整作業(yè)前制定合理的調(diào)整計(jì)劃，設(shè)置防滑需要負(fù)責(zé)人，坡道調(diào)整需要注意足夠的風(fēng)壓，不得超過規(guī)定的速度，坡道停車鐵鞋、手剎、防滑枕木、防護(hù)牌、防護(hù)燈等。
安裝棒卸載棒:尋找平坦的場所，檢查繩索，起重機(jī)安裝穩(wěn)定的缸和腳，嚴(yán)格執(zhí)行十不吊八嚴(yán)禁，安裝棒按照9.8.7要求，利用插桿和葫蘆捆扎牢固，出車前由車長檢查司機(jī)確認(rèn)，卸載棒清理平板
立桿:改造線立桿，白天相應(yīng)簡單，特別是晚上，首先確認(rèn)接觸網(wǎng)是否停電，不要在作業(yè)場所突然上車拆除葫蘆和插桿，以免接觸電傷，接到停電命令后，注意附近的線路有電，不要從附近的線路上下車。由于接觸網(wǎng)的影響，車長和起重機(jī)司機(jī)必須根據(jù)現(xiàn)場研究立桿方案，不要接觸線路，不要接觸線路，必須接觸起重機(jī)穩(wěn)定缸和支腿。如果坡道上有鐵鞋，曲線外軌超過125mm，必須進(jìn)行現(xiàn)場模擬實(shí)驗(yàn)。新線立桿應(yīng)調(diào)查現(xiàn)場所有線路，在施工進(jìn)度圖上明確標(biāo)明有影響的地方，如坡道高坡曲線隔音墻高壓線高度等，確定在對應(yīng)的公里標(biāo)志和干燥號碼上，以便夜間運(yùn)行施工安全。工程線立桿，注意牽引和推進(jìn)的速度和線路基礎(chǔ)狀況，檢查枕木是否脫落，螺釘是否松動等情況，以免脫落，各種立桿不能奪走工作，勉強(qiáng)避免危險(xiǎn)。
拔桿作業(yè):拔桿作業(yè)危險(xiǎn)性極大，一是工程末期，人們精神放松。其次，由于埋入深度和坑內(nèi)的電纜和3版的拆卸狀況等原因，起重機(jī)容易大幅度搖晃或翻轉(zhuǎn)，電纜也容易脫落。拔桿作業(yè)前應(yīng)檢查吊車各部分功能是否正常，鋼絲繩倍率調(diào)到最大，掌握好夾角30度以內(nèi)距離5米以內(nèi)，穩(wěn)定缸支腿一定要打穩(wěn)，坑內(nèi)要挖出三版最少挖出2米以下，還要確認(rèn)底部是否有混凝土灌注，然后才能進(jìn)行拔桿作業(yè)。夜間拔桿作業(yè)必須有足夠的照明。如果有接觸網(wǎng)，必須有足夠的照明�？雌鹬貦C(jī)臂和線的距離是絕對不能傷害線的。
硬梁架設(shè):首先了解硬梁的場所環(huán)境和長度，30米以上的大曲線只能安裝一條，放在平板的中間，下面有轉(zhuǎn)向架，用葫蘆插件牢牢捆綁，25米以內(nèi)可以安裝三條，同樣用葫蘆插件牢牢捆綁，三條裝載要求最后安裝在中間，偏重危險(xiǎn)到達(dá)作業(yè)場所后，思考工人統(tǒng)一解除捆綁，兩人在梁上掛上夾克，一定要把剩下的兩人一邊指揮班級的拉繩，拉不動太猛，起重機(jī)四條腿都伸出來穩(wěn)定，車長統(tǒng)一指揮，有緊急情況就要立即停止作業(yè)，處理完畢后繼續(xù)作業(yè)如果是夜間照明設(shè)施一定要完善，如果硬橫梁長度超過35---45米，必須到現(xiàn)場組裝，組裝完畢，車長檢查長度重量和牢固性以免損壞吊臂或者吊起來不合適再放下就麻煩了。
機(jī)務(wù)段干活：由于機(jī)務(wù)段線路復(fù)雜也是事故多發(fā)地，都是人工道岔，隨時(shí)都有冒進(jìn)擠岔子的情況發(fā)生，要保持隨時(shí)大腦清晰，按照技規(guī)·行規(guī)嚴(yán)格要求，沒有正確的信號不能冒然動車，要過岔子必須要道，只要動車就必須和駐站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)后才能動車。
在專用線工作:司機(jī)汽車必須得到車長的同意，分解連接按照規(guī)定的速度，副司機(jī)引導(dǎo)汽車，完全按照技術(shù)規(guī)則行規(guī)要求操作，車長監(jiān)督，非操作人員不得擅自操作軌道車和起重機(jī)，只要進(jìn)行起重作業(yè)就必須腿部，確保安全生產(chǎn)。
在人員分配方面，要公平公正。例如，做正確的事情要報(bào)酬，做錯事情要處罰，互相監(jiān)督，制度面前人人平等，制度的發(fā)生要經(jīng)過大家的討論認(rèn)可，多次勸告不改變，老鼠不能傷害湯。四位思考者每人管理一套安排工具，每周更換鋼絲繩葫蘆套、插桿等，更換前每人書面寫下自己管理工具的使用情況，詳細(xì)說明。
另一個(gè)是機(jī)械隊(duì)的人盡量不要隨意更換，事實(shí)證明經(jīng)常更換人的集團(tuán)，發(fā)生危險(xiǎn)的概率非常高。修理工和主車司機(jī)必須知道管理的車輛狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)視，以達(dá)到100%的出車率為目標(biāo)。每個(gè)周末例會都要做一個(gè)詳細(xì)的總結(jié)。經(jīng)常組織大家的學(xué)習(xí)、實(shí)踐、評價(jià)。
安全安全是施工的關(guān)鍵，堅(jiān)決執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針。安排班長要牢牢團(tuán)結(jié)大家的思想，糾正大家的工作態(tài)度，態(tài)度是做好各項(xiàng)工作的前提條件，以身作則，接受大家的監(jiān)督，辛苦前進(jìn)，幸福后進(jìn)，安排工作要科學(xué)合理，善于觀察大家的心理，善于認(rèn)識人。在生活上，經(jīng)濟(jì)上盡量幫助大家，但不能總憑經(jīng)驗(yàn)辦事，事實(shí)證明經(jīng)驗(yàn)害死人��！
。