氣體是各種氣體的混合物，其成分復(fù)雜，含有甲烷(CH4)、二氧化碳、氮、氦和氬等微量惰性氣體，但主要成分為甲烷(CH4)。

在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)(溫度為0℃，大氣壓為101.3kPa)下，氣密為0.716kg/m3(氣密為1.29kg/m3)。由于氣體較輕，通常積聚在隧道的頂部和截面變化處。氣體因含有其他氣體而有特殊氣味。

瓦斯的危害

容易窒息。甲烷(CH4)本身無毒，但空氣中甲烷(CH4)濃度高時，空氣中的氧濃度相對降低。氧濃度降至17%，會使人感到呼吸困難；氧濃度降至12%以下，會使人窒息而死。因此，隧道內(nèi)通風(fēng)不良的地區(qū)，必須立即關(guān)閉或設(shè)置柵欄，懸掛禁止進(jìn)入的警告牌，嚴(yán)防人員進(jìn)入。

燃燒和爆炸。氣體與空氣混合達(dá)到一定濃度時，遇到高溫火源可燃燒或爆炸，一旦發(fā)生災(zāi)害事故，大量作業(yè)人員傷亡，嚴(yán)重影響隧道安全生產(chǎn)。

發(fā)生爆炸的條件

燃?xì)獗�炸的條件是一定濃度的燃?xì)�、高溫火源的存在和足夠的氧氣，三者是必不可少的�?/p>

氣體濃度。燃?xì)獗�炸有一定的濃度范圍，空氣中燃�(xì)獗�炸后引起爆炸的濃度范圍稱為燃?xì)獗�炸界限。燃�(xì)獗�炸的界限�?%到16%，5%是爆炸的下限，16%是爆炸的上限。

氣體濃度在5%以下時，即使遇到火也不會爆炸，但在火焰周圍形成燃燒層的氣體濃度在9.5%時，其爆炸威力最大(氧氣和氣體完全反應(yīng))的氣體濃度在16%以上時，會失去爆炸性，但在空氣中燃燒。

高溫火源。燃?xì)馊紵郎囟�，即燃燒燃�(xì)庾畹蜏囟�。一般認(rèn)為是650度到750度，但受氣體濃度、火源性質(zhì)、混合氣體壓力等因素的影響，會發(fā)生變化。

氣體與高溫火源接觸時，不是立即燃燒、爆炸，而是經(jīng)過短時間間隔，這種現(xiàn)象是火的延遲性，間隔的時間稱為感應(yīng)期。

燃?xì)獗�炸的感�?yīng)期對安全生產(chǎn)意義重大。例如，使用合格的炸藥爆破時，其初溫在2000攝氏度左右，但高溫存在的時間只有千分之幾秒，小于燃?xì)獗�炸的感�?yīng)期，不會引起燃?xì)獗�炸。如果炸藥質(zhì)量不合格，炮泥填充不牢固或炮火不正規(guī)(如炮火、炮火等)，將延長高溫存在時間，引起瓦斯爆炸事故。

充足的氧氣。實(shí)踐證明，空氣中氧氣濃度下降時，氣體爆炸界限縮小，氧氣濃度下降到12%以下時，氣體混合氣體失去爆炸性。因此，隧道中積存大量瓦斯，存在火源時，氧濃度過低不會爆炸。如果進(jìn)入新鮮空氣，氧氣濃度達(dá)到12%以上，可能會爆炸。

相關(guān)案例

●2015年2月24日

由中國水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限公司(中水十五局)建設(shè)的四川省成都市龍泉站區(qū)洛帶町五洛路一號隧道發(fā)生了煤氣爆炸事故，7人死亡，19人受傷。

●2009年2月16日

湖北省恩施州建始縣一在建隧道突然發(fā)生瓦斯爆炸，導(dǎo)致6人受傷、1人死亡。

●2005年12月22日

四川省都江堰至汶川高速公路董家山隧道發(fā)生瓦斯爆炸事故，造成44人死亡、11人受傷。

燃?xì)獗�炸�?yīng)急處理

處理爆炸事故的一般方法:

1.首先救治遇難者，送往醫(yī)院。

2.爆炸引起火災(zāi)，災(zāi)區(qū)有危險人員時，必須采用直接滅火法滅火。

3.在保證進(jìn)風(fēng)方向人員已全部撤離的情況下，可以考慮采取反風(fēng)措施。

4.確認(rèn)沒有二次爆炸危險時，可對災(zāi)區(qū)進(jìn)行通風(fēng)，排出有毒有害氣體。

安全注意事項:

1.救護(hù)隊在執(zhí)行任務(wù)前，必須了解事故的性質(zhì)，制定安全對策。

2.進(jìn)入災(zāi)區(qū)后，應(yīng)隨時檢查氣體和其他氣體濃度，掌握各種氣體濃度的變化，采取措施防止氣體連續(xù)爆炸。

3.救護(hù)隊進(jìn)入災(zāi)區(qū)前，應(yīng)切斷電源。

4.不要輕易改變通風(fēng)系統(tǒng)，以免引起風(fēng)流變化和意外事故。

隧道施工安全防范措施

★???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????為了確保地質(zhì)預(yù)報的準(zhǔn)確性，需要通過各種先進(jìn)的檢測方法相互驗證，確保準(zhǔn)確性。然后根據(jù)地質(zhì)預(yù)報的結(jié)果，制定相應(yīng)的煤氣管理方案，確保隧道施工的安全。

★????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????因此，為了確保隧道施工的安全，在施工過程中必須及時準(zhǔn)確地進(jìn)行氣體檢查。必須實(shí)時檢查隧道內(nèi)的氣體濃度，檢查鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，確保隧道內(nèi)人員的安全。

★確保可靠的通風(fēng)系統(tǒng)

加強(qiáng)隧道內(nèi)通風(fēng)管理，保證隧道施工期間不間斷通風(fēng)，是保證隧道內(nèi)燃?xì)鉂舛炔怀瑯?biāo)的根本措施，也是稀釋燃?xì)夂团艧煶龎m的主要手段。通風(fēng)必須按設(shè)計和規(guī)范要求執(zhí)行，按照瓦斯防治要求，隧道通風(fēng)必須配置備用風(fēng)機(jī)、備用電源，同時，必須要保證備用風(fēng)機(jī)與備用電源之間自動切換，保持24小時連續(xù)通風(fēng)。另外，通風(fēng)機(jī)也應(yīng)配備專用變壓器、專用線路和專用開關(guān)。

★★施工設(shè)備具有防爆性

為了防止隧道內(nèi)發(fā)生燃?xì)獗�炸等�?zāi)害，高燃?xì)夤�區(qū)和燃?xì)馔怀龉�區(qū)的電氣設(shè)備和作業(yè)機(jī)械必須具有防爆性。隧道施工過程中，應(yīng)對作業(yè)機(jī)械進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆辣�處理。因此，隧道施工前，必須將通用型機(jī)電設(shè)備改造為防爆型機(jī)電設(shè)備。

★建立完善的安全管理制度

完善的安全管理制度是安全生產(chǎn)的基本保障，因此在隧道施工前，必須建立完善的安全管理制度。施工工作人員進(jìn)隧道前，應(yīng)經(jīng)值班人員檢查，嚴(yán)禁攜帶煙草、點(diǎn)火物品或穿化纖衣服進(jìn)入。隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用白熾燈和電爐等容易產(chǎn)生火花的物品。出沙車輛選擇柴油車或安裝廢氣排放凈化器，防止廢氣成為危險源。