一、整個(gè)預(yù)制梁的安裝流程如下(見(jiàn)圖2)
1.龍門(mén)吊從預(yù)制場(chǎng)吊起預(yù)制梁后，行走到橋的最外側(cè)，從該跨度的外側(cè)依次倒退，直到該跨度安裝完畢
2.在該跨度的內(nèi)半部安裝平交道裝置，將運(yùn)輸車(chē)放置在平交道裝置上
3.在已安裝的這個(gè)跨越上安裝橋機(jī)，用橋機(jī)直接將預(yù)制梁吊起龍門(mén)兩個(gè)跨度的外半部安裝完畢，內(nèi)兩個(gè)半跨度暫時(shí)不安裝，使龍門(mén)吊起預(yù)制梁放置在運(yùn)輸車(chē)上
4.橋機(jī)利用自己的起重機(jī)構(gòu)和卷軸機(jī)構(gòu)一起重機(jī)構(gòu)，一起重機(jī)構(gòu)一起重機(jī)構(gòu)，一起重一起重機(jī)構(gòu)，一起重一起重一起重機(jī)構(gòu)，一起重一起重一起重機(jī)構(gòu)，一起重一起重一起重，一起重一起重一起重一起重，一起重一起重一起重安裝。
圖2安裝流程示意圖
二、安全技術(shù)方案的編制和實(shí)施
該工程的所有梁的安裝到位，需要多個(gè)大型設(shè)備的嚴(yán)格協(xié)助，任何疏忽都會(huì)發(fā)生重大事故。因而安全技術(shù)方案的制訂務(wù)必合理有效，具備極強(qiáng)的可操作性。
基本內(nèi)容如下:
1.該工程各大型設(shè)備與其他一般設(shè)備不同，具有特殊性，因此在操作人員的訓(xùn)練中，除了一般機(jī)械操作知識(shí)的說(shuō)明外，還請(qǐng)制造商說(shuō)明該設(shè)備的特殊性，同時(shí)向工程技術(shù)人員說(shuō)明整個(gè)設(shè)置過(guò)程，使機(jī)械人員理解各設(shè)備之間的相互關(guān)系，在工作中協(xié)助默認(rèn)性。通過(guò)各方面的審查后，可以發(fā)行操作證，出港操作。
2.在預(yù)制場(chǎng)的預(yù)制平臺(tái)上涂上脫模劑，以免起吊部件時(shí)發(fā)生粘連現(xiàn)象。
3.龍門(mén)吊的跨度為35m，分別由兩臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走裝置，兩側(cè)行走必須同步。否則，天梁會(huì)扭曲，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。另外，龍門(mén)吊在橋上的作業(yè)區(qū)間只有幾米，龍門(mén)吊的行走前端是安裝的橋板，數(shù)十噸的預(yù)制梁在空中運(yùn)行中非常平穩(wěn)，龍門(mén)吊在行走中萬(wàn)一塔身與橋板碰撞的巨大慣性，起重鋼絲繩可能斷裂，結(jié)果無(wú)法想象。因此，每天上午上班前必須定期檢查同步控制系統(tǒng)和行走限制，保持絕對(duì)敏感可靠。
4.橋面的運(yùn)輸車(chē)通過(guò)平交道裝置提前移動(dòng)到連接梁的位置，等待龍門(mén)吊把梁放下，嚴(yán)禁所有人在起重物下操作停留的操作人員在運(yùn)輸車(chē)上固定預(yù)制梁后，可以取下鉤子。
5.由于預(yù)制梁較長(zhǎng)，由左右兩根鋼絲繩同時(shí)牽引，在平交道裝置的移動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)始終觀察兩側(cè)是否同步，即預(yù)制梁應(yīng)始終保持與橋軸線平行的移動(dòng)，不得歪斜。
6.運(yùn)輸梁車(chē)在行走中處于振動(dòng)狀態(tài)，預(yù)制梁的鎖緊裝置有松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，必須立即停止鎖緊。
7.架橋機(jī)必須在運(yùn)輸車(chē)到達(dá)前移動(dòng)到軌道中心線。橫向移動(dòng)時(shí)，首先擰緊卷?yè)P(yáng)機(jī)的繩子，當(dāng)繩子開(kāi)始受力時(shí)，稍微停下來(lái)，啟動(dòng)馬達(dá)，開(kāi)始移動(dòng)。避免鋼絲繩瞬間受力過(guò)大。等待運(yùn)輸梁車(chē)進(jìn)入適當(dāng)?shù)奈恢煤�，用支撐桿牢牢固定在架橋機(jī)的兩桁架后部，吊車(chē)吊起預(yù)制梁前移動(dòng)到前面的跨度的支撐桿，取下運(yùn)輸梁車(chē)的原路返回。架橋機(jī)開(kāi)始移動(dòng)，到達(dá)一定位置后，吊車(chē)掉下梁，采取固定措施。
8.架橋機(jī)跨越架子后，準(zhǔn)備向架子下移，前移操作步驟嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行。
三、安全措施
1.預(yù)制梁從梁臺(tái)起吊時(shí)，不要勉強(qiáng)起吊，要逐漸加大力度，確認(rèn)沒(méi)有粘連后再起吊。
2.從模具到位的所有工序都由負(fù)責(zé)人指揮，相互分工明確順利，例如預(yù)制梁的模具由預(yù)制場(chǎng)的信號(hào)工指揮，最終起吊高度和行走位置由橋面的信號(hào)工指揮。
3.所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維護(hù)制度，做好記錄。
4.每次跨越的第一個(gè)梁安裝到位后，必須采取可靠的臨時(shí)固定措施。例如，用鋼筋焊接成八字形，然后每個(gè)梁可以暫時(shí)與第一個(gè)梁連接。
5.架橋機(jī)的前進(jìn)是很多人不能疏忽的工序，特別是在橋面的下坡方向。此時(shí)，架橋機(jī)有自動(dòng)向前滑動(dòng)的傾向，如果控制不好，容易發(fā)生事故。施工中采用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，后輕放，前輕拉，逐步到達(dá)。
6.該橋與鐵路成立，通過(guò)鐵路特別防護(hù)方案報(bào)告上海鐵路局杭州分局審查實(shí)施。為防萬(wàn)一，鐵路部門(mén)指定幾個(gè)時(shí)間段，列車(chē)暫停，允許進(jìn)行鐵路上方施工；因該鐵路是杭州至寧波交通干線，客貨運(yùn)輸繁忙；鐵路部門(mén)指定的時(shí)間段，每次只有30分鐘。但施工方必須無(wú)條件服從，每次只有提前做好一切準(zhǔn)備工作，時(shí)間一到，迅速架梁。
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